中青報·中青網記者 劉胤衡
12月初,山東濰坊,早晨7點半的空氣中帶著寒意。送完上小學的孩子,37歲的殷春鳳利落地跨上電動車,開始她作為女騎手的一天。
如今,穿梭于街巷的外賣騎手與網約車司機中,女性身影悄然增多。美團數據顯示,2022年至2024年,平臺上有收入的女騎手從51.7萬人增至70.1萬人;滴滴數據顯示,2024年國內女性司機超105萬人。
每天清晨6點半,38歲的陳敏娜已在廚房忙碌,為上五年級的兒子準備早飯。7點半,她送孩子上學,隨后開啟一天的工作。這位來自云南紅河哈尼族彝族自治州的哈尼族女子,在杭州生活了近20年。4年前,她選擇成為滴滴司機,是因為“時間自由,能照顧家庭”。
“起初看老公跑網約車比較忙,沒空和我說跑車的情況,我就想親自上手,弄明白平臺規則。”沒想到這一嘗試,她“越干越上路”。
最初成為網約車司機時,她遇到不少詫異的目光。“當時,接10個乘客,有六七個會驚訝地問,怎么是女司機。”
如今這樣的場景已不多見,反而常有實名認證的女乘客特意選擇女性司機,“她們覺得更安心、更干凈”。這些認可讓陳敏娜心中多了幾分踏實感。
今年“三八”國際婦女節,平臺面向女性司機發起“她D心愿”活動。陳敏娜在心愿卡片上寫下:想去鹽城見見18年未曾謀面的發小姐妹。讓她驚喜的是,平臺真的幫她圓了這個夢:專門為她下了一筆從杭州到鹽城的跨城包車訂單。這一次,她從駕駛座換到了乘客座。
“見面那一刻,我們激動得直掉眼淚。”陳敏娜感嘆道。
記者從滴滴獲悉,平臺近年來持續發揮就業蓄水池作用,尤其針對女性司機等重點群體,結合技術創新,推出定制化支持計劃,著力營造靈活包容的就業生態。通過設立“巾幗先鋒獎”、在全國多城舉辦“司機開放日”、開展“她D心愿”調研等活動,傾聽并積極回應女性司機需求。
滴滴調研顯示,超八成女性司機認為,開網約車提升了自己的生活水平和個人能力。2024年上線內測的女乘客“可選女司機”功能,讓女司機的安全感提升14%;2025年該功能升級為“女性友好計劃”,新增更多選擇權與保障措施。平臺為女性司機配備專屬安全功能,包括行程異常識別、安全提醒、醉酒報備等。
“有了孩子后,時間變得碎片化了。”3年前,因為要照顧兩個上小學的孩子,殷春鳳在求職路上屢屢碰壁。“商超銷售下班太晚,工廠流水線的工作又待不住。”在丈夫建議下,她抱著試試看的心態成為一名騎手,因為這份工作“時間靈活,能自己掌控”。
工作靈活性對她而言至關重要。早上送完孩子,她可以先回家料理完家務再出門跑單;下午趕在放學前收工,接孩子、做飯、輔導作業,一樣都不落下。
“孩子上學我掙錢,孩子回家我陪伴”,這正是她理想中工作與家庭的平衡點。2024年站點推出兒童托管服務,解了她的燃眉之急。站點二樓專門開辟出一片空間,有專人看管孩子寫作業、做游戲,周末還會提供免費興趣班。“把孩子放在站點特別安心,讓我們能沒有后顧之憂地去工作。”
2025年2月,殷春鳳因表現突出,被任命為山東濰坊安丘某平臺女子騎手隊隊長。她管理20多名女騎手,工作內容多了處理問題訂單、指導新隊員等內容。最初處理事務時她常常手忙腳亂,如今已能從容協調各種糾紛。她坦言,這份工作改變了自己。
“我以前性格特別內向,現在溝通能力、心態都提升了不少。”有一次,她耐心安撫一位因爆單而情緒激動的男店長,最終妥善解決了餐品配送延誤問題,這件事讓她頗有成就感。
如今,她和丈夫都從事騎手工作,共同支撐著四口之家。對于未來,她的想法樸實而堅定:“目前就是先把騎手這份工作做好,讓手頭寬裕些。”
在她看來,這份工作能讓女性在照顧家庭的同時實現經濟獨立,“我非常滿意”。
某平臺相關負責人表示,近年來平臺女性騎手數量增長顯著,騎手職業成為女性靈活就業的重要選擇。這份工作時間靈活、收入有保障,平臺配套職業傷害險、養老保險補貼等保障措施,以滿足需要兼顧家庭的女性就業需求。同時,平臺針對女性特點優化配送策略,比如減少過重訂單派發、為女用戶匹配女騎手等。在健康關懷方面,提供免費“兩癌”篩查等服務。
調研發現,騎手工作不僅需要體力,更依賴溝通與共情能力,是一份“剛柔并濟”的職業。有女騎手的跑單量與收入甚至高于男騎手,職業獲得感與滿意度更強。
在廣東廣州海珠區某平臺琶洲站,31歲的站長雷家鳳管理著一支160多人的騎手隊伍。2019年,雷家鳳從福建南平來到廣州。此前,她做過工廠流水線工人、商場導購,還在家待業一年。“當時覺得騎手工作自由,收入多少能自己把控。”
入職第一天,一切都格外陌生,“找一個訂單地址就要花半小時,一天下來頂多送十幾單”。她足足花了近3個月才讓日單量穩定在30單左右。
正是這段磕磕絆絆的起步經歷,讓雷家鳳更能體會騎手們的辛勞與不易。從普通騎手到站長助理,再到副站長,直至2024年晉升為站長,她的每一步都走得穩扎穩打。身份的轉變,意味著職責的切換:工作核心從“跑單”變成“管理”,她需要洞察騎手的情緒與需求,成為大家信賴的“知心姐姐”和“情緒疏導師”。
如今的雷家鳳,已能從容應對各類突發狀況,商家出餐慢、顧客找不到餐品、騎手和商家起口角……她都會通過溝通協調妥善解決。她形容自己的工作就像一座橋梁,一頭連著騎手,一頭連著商家與顧客。“人在氣頭上時往往聽不進勸,等幫他們把問題解決了,冷靜下來自然就想通了。”
每天從早上10點到晚上七八點,雷家鳳都守在站點處理各項事務。就算下了班,騎手的求助電話也會隨時打來。
忙碌中,她收獲了滿滿的價值感,“每天接觸不同的人和事,我自己也成長了,成家結婚,完成人生大事。”對于未來,這位年輕的站長有著清晰的目標:帶領團隊朝著更專業、更規范的方向發展,“讓大家都能吃上一碗安穩飯”。
某平臺相關負責人表示,平臺關注到女性騎手在安全、家庭等方面的特殊需求,例如通過“袋鼠寶貝公益計劃”,對騎手子女的健康與教育提供支持,并持續優化安全機制,保障女性騎手在夜間配送等場景下的安全。
某網約車平臺數據顯示,平臺組織超過500場女性司機團建活動,積極構建起社群網絡與支持文化。平臺將持續發力,為女性司機群體打造更加靈活、安全、多元、包容的職業環境。
“希望心里的踏實感能再多一點。”這是陳敏娜的期盼,也是很多新就業形態勞動者的共同心聲——在車輪上奔波,不僅是為了一份收入,更是為了一份可期的、有托底的未來。
來源:中國青年報
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