北京
日前，“仁建時代”輪載著40個裝滿石灰石的鐵路35噸寬體敞頂箱抵達(dá)河北港口集團唐山港京唐港區(qū)22#泊位，在港拆箱后將裝載鋁礬土發(fā)往山西，標(biāo)志著河北港口集團成功打通“西北內(nèi)陸—渤海灣—北部灣—西南內(nèi)陸”重去重回海鐵聯(lián)運物流大通道。
該通道實現(xiàn)全程分段銜接、重箱往返：35噸寬體敞頂箱從西北礦區(qū)裝載煤炭，經(jīng)鐵路運至京唐港區(qū)，再海運至北部灣港，轉(zhuǎn)鐵路抵達(dá)百色；卸貨后空箱就地裝載石灰石，按原路返回京唐港區(qū)；拆箱后繼續(xù)裝載鋁礬土，經(jīng)鐵路發(fā)往山西；空箱返回西北裝運煤炭，形成閉環(huán)運輸。
這是河北港口運用自主創(chuàng)新技術(shù)，突破35噸寬體敞頂箱直接下水業(yè)務(wù)瓶頸的重要實踐，也是落實國家交通物流降本提質(zhì)增效要求、踐行海鐵聯(lián)運“一單制”“一箱制”運營模式、服務(wù)國內(nèi)國際雙循環(huán)格局的具體舉措。唐港集團針對35噸寬體敞頂箱直接下水面臨的艙位利用率低、船舶改造成本高、適配性不強等痛點，開展專項攻關(guān)，成功自主研發(fā)鐵路集裝箱裝載轉(zhuǎn)換平臺，有效解決了傳統(tǒng)運輸方式存在的艙位浪費和船舶適配難題，并結(jié)合河北港口貨源特點，量身打造此條循環(huán)物流通道。
未來，唐港集團將以此次通道貫通為契機，持續(xù)發(fā)揮通道優(yōu)勢，為腹地客戶提供更具競爭力的物流解決方案，進(jìn)一步拓展35噸寬體敞頂箱下水技術(shù)的應(yīng)用場景，不斷提升運輸綜合效率，為交通物流高質(zhì)量發(fā)展注入新動力。（姜小文 張志超）（河北港口集團供圖）
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