沖繩附近公海突發(fā)對(duì)峙，殲15正面硬剛?cè)毡綟-15J戰(zhàn)機(jī)

就在不久前，咱們的遼寧艦航母編隊(duì)在沖繩本島東南方向進(jìn)行例行訓(xùn)練，日本航空自衛(wèi)隊(duì)的F-15J戰(zhàn)機(jī)突然闖進(jìn)演訓(xùn)區(qū)。原本平靜的海空瞬間緊繃，中方殲15立刻升空應(yīng)對(duì)。

兩款頂級(jí)戰(zhàn)機(jī)在公海上空近距離感知對(duì)方的雷達(dá)信號(hào)，這一幕不僅是飛行員意志的較量，更是背后兩個(gè)大國(guó)航空底蘊(yùn)的直接碰撞。

提到F-15，很多人腦子里第一反應(yīng)就是它那驚人的實(shí)戰(zhàn)紀(jì)錄。這款飛機(jī)誕生在越南戰(zhàn)爭(zhēng)的慘痛教訓(xùn)之后，那時(shí)候美軍發(fā)現(xiàn)自家的重型戰(zhàn)機(jī)空有數(shù)據(jù)，真打起仗來(lái)卻不夠靈活。

于是他們啟動(dòng)了一個(gè)目標(biāo)非常純粹的計(jì)劃，就是要做一款不干雜活、只負(fù)責(zé)空中格斗的“純血獵手”，設(shè)計(jì)師喬治·格雷夫?qū)諆?yōu)性能有著近乎偏執(zhí)的追求，他甚至拒絕給早期的F-15預(yù)留對(duì)地攻擊的掛點(diǎn)。

這種極致的設(shè)計(jì)造就了F-15強(qiáng)悍的機(jī)動(dòng)性，兩臺(tái)大推力發(fā)動(dòng)機(jī)讓它的推重比輕松超過(guò)1，也就是說(shuō)它往天上沖的時(shí)候，動(dòng)力比自身重量還要大，再加上它那個(gè)切角三角形的翅膀設(shè)計(jì)，既能跑得快，又能在大角度飛行時(shí)保持穩(wěn)定。

1983年以色列的一架F-15在斷了一側(cè)機(jī)翼的情況下，居然靠著機(jī)身升力和飛行員的技術(shù)硬是落回了地面，這足以說(shuō)明其設(shè)計(jì)的底子有多硬。

面對(duì)這樣的“天空霸主”，當(dāng)年的蘇聯(lián)也不甘示弱，推出了蘇27系列。咱們現(xiàn)在的殲15，往根兒上數(shù)就是流著蘇式側(cè)衛(wèi)家族的血脈。與傳統(tǒng)的美式戰(zhàn)機(jī)相比，蘇27的設(shè)計(jì)更是將“身體”的協(xié)調(diào)作為其最大的設(shè)計(jì)理念，尤其是其采用了著名的中央升力體的布局。

這種設(shè)計(jì)讓飛機(jī)全身都能產(chǎn)生升力，機(jī)動(dòng)起來(lái)像蛇一樣靈活。其精湛的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)更是為后來(lái)走向世界的著名的“眼鏡蛇”機(jī)動(dòng)搶先了一個(gè)基礎(chǔ)。

不過(guò)蘇27在研制初期也走過(guò)彎路。當(dāng)時(shí)為了追趕美軍進(jìn)度，蘇聯(lián)設(shè)計(jì)師幾乎推翻了所有初始設(shè)計(jì)。研制過(guò)程中甚至付出了兩名試飛員犧牲的慘重代價(jià)。

但即使它在大角度的飛行中也能比F-15更為的靈活快捷的同時(shí)也卻也存在著一個(gè)很大的老毛病就是它的整機(jī)的結(jié)構(gòu)都太重了。當(dāng)時(shí)的蘇聯(lián)材料技術(shù)有限，雖然用了一些鈦合金，但大多是拼接出來(lái)的，這就導(dǎo)致飛機(jī)的壽命和體質(zhì)比起美式戰(zhàn)機(jī)稍微差了那么一點(diǎn)。

事情的轉(zhuǎn)折點(diǎn)出現(xiàn)在中國(guó)介入之后。上世紀(jì)90年代我們引進(jìn)了蘇27的技術(shù)，但我們沒(méi)有走老路，而是開(kāi)始了一場(chǎng)脫胎換骨的“手術(shù)”。咱們的科研人員不僅吃透了那些復(fù)雜的氣動(dòng)原理，還利用咱們?cè)诓牧蠈W(xué)上的突破給飛機(jī)換了裝。現(xiàn)在的殲15用上了國(guó)產(chǎn)的高強(qiáng)度碳纖維復(fù)合材料。簡(jiǎn)單點(diǎn)說(shuō)，就是讓飛機(jī)的骨架更輕了，但力氣反而變得更大了。

依托于對(duì)其結(jié)構(gòu)的優(yōu)化及材料的合理選擇等一系列的技術(shù)改造，使得蘇系的飛機(jī)終于脫胎換骨地從重的結(jié)構(gòu)上走向了輕的方向，從而基本上解決了蘇系飛機(jī)的壽命短等頑疾。

殲15雖然看著像蘇33，但里子已經(jīng)完全不一樣了。更讓對(duì)方頭疼的是咱們的造飛機(jī)速度，現(xiàn)在沈飛的生產(chǎn)線就像開(kāi)了掛一樣，每年能交付幾十架高性能戰(zhàn)機(jī)，足以支撐起多艘航母的需求。

反過(guò)來(lái)看，日本和美國(guó)的F-15生產(chǎn)線由于供應(yīng)鏈老化和訂單堆積，現(xiàn)在的產(chǎn)量低得驚人，波音公司承諾一年造24架都費(fèi)勁，這種工業(yè)生產(chǎn)能力的差距才是最根本的底牌。

在這次沖繩上空的對(duì)峙中，殲15表現(xiàn)出的冷靜和專業(yè)，其實(shí)就是底氣十足的表現(xiàn)。咱們現(xiàn)在的戰(zhàn)機(jī)不僅雷達(dá)看得遠(yuǎn)、導(dǎo)彈打得準(zhǔn)，連飛機(jī)的“身體素質(zhì)”也已經(jīng)在工業(yè)體系的支持下完成了反超。F-15J這種已經(jīng)在天上飛了幾十年的老將，面對(duì)正值壯年的殲15，壓力自然可想而知。

這場(chǎng)博弈早就超越了戰(zhàn)機(jī)本身的參數(shù)對(duì)比，它折射出的是中國(guó)航空工業(yè)從“跟跑”到“并跑”，再到局部“領(lǐng)跑”的真實(shí)寫(xiě)照。這世上本就沒(méi)有永遠(yuǎn)的霸權(quán)，只有不停步的進(jìn)化。咱們靠著實(shí)打?qū)嵉墓I(yè)投入和技術(shù)創(chuàng)新，在西太這片海空上，穩(wěn)穩(wěn)地扎下了屬于自己的根基。