馬杜羅向190國揭露美國搶掠中方原油捅馬蜂窩

馬杜羅終于不再沉默了！在美國以“制裁”為借口，接連在委內(nèi)瑞拉附近海域攔截油輪、搶掠中方采購的委內(nèi)瑞拉原油后。

委內(nèi)瑞拉總統(tǒng)馬杜羅直接告上了聯(lián)合國，向全球190個國家公開控訴，直指美方行徑是違背國際法的“海盜行為”，更明確點出被扣押原油的中方歸屬，將美國的霸道嘴臉徹底公之于眾。這下美國屬實是捅了馬蜂窩。

馬杜羅想在國際社會爭取支持，那么國際社會愿意為了公正，而得罪美國嗎？為什么說美國這次是失道寡助？

在聯(lián)合國大會上，馬杜羅正在進行一次例行公事的乏味辯論，可以說這是一場赤裸裸的“撕破臉”現(xiàn)場。

當委內(nèi)瑞拉總統(tǒng)馬杜羅站在講臺上，面對著臺下神色各異的190個成員國代表時，他拋棄了外交辭令中常見的迂回與溫婉，直接將手指指向了那個唯一的超級大國，口中吐出一個帶著咸腥味與血腥氣的古老詞匯——“海盜行徑”。

在那片被視為委內(nèi)瑞拉經(jīng)濟生命線的航道上，美國并不是在進行所謂的“執(zhí)法”，而是在上演一場光天化日之下的海上圍獵。這艘“世紀號”油輪的身份非常清晰：它懸掛著巴拿馬的國旗，這意味著它受到國際海事公約的庇護。更關(guān)鍵的是它的船東和運營主體，都是中國香港的合法企業(yè)。

但是這艘巨輪卻沒能駛向它的終點。美國海軍仿佛真的穿越回了大航海時代的私掠船模式，依據(jù)特朗普政府那一紙所謂“全面封鎖”的單邊行政令，直接在公海海域?qū)@艘商船實施了強行扣押。這種行為在國際法理上根本站不住腳，但是美國的霸權(quán)行為根本就不用管法理方面的問題。

美方的理由極其粗暴：這就是為了切斷委內(nèi)瑞拉的經(jīng)濟命脈，任何進出該國的運油船，皆在獵殺名單之列。更令人脊背發(fā)涼的，是關(guān)于這批貨物后續(xù)處理的傳聞。面對中國方面嚴肅且正當?shù)膰勒簧妫A盛頓方面表現(xiàn)出的不僅僅是傲慢，更是一種赤裸裸的貪婪。

有消息不斷從側(cè)面證實，美國并沒有打算“糾錯放行”，他們甚至已經(jīng)在盤算如何將這從別國商船上“搶”來的180萬桶優(yōu)質(zhì)原油，直接輸送進自己的國家戰(zhàn)略石油儲備庫中，甚至連那艘屬于中國企業(yè)的油輪都不打算歸還。

把別人的合法私產(chǎn)，變成自己的戰(zhàn)略儲備。這種不僅“截道”，還要“吞貨”甚至“留人”的做法，除了“海盜”，人類語言庫中確實很難再找到更精準的詞匯來定義它。也正因為如此，當馬杜羅在聯(lián)合國大會上痛斥這種強盜邏輯時，這種源自事實的憤怒具有了極強的穿透力。

美國人或許以為這只是一次常規(guī)的“殺雞儆猴”。在他們看來，委內(nèi)瑞拉是被制裁多年、奄奄一息的“雞”，通過對它下死手，可以震懾那些試圖挑戰(zhàn)后院秩序的“猴子”。但這一次美國的戰(zhàn)略家們顯然低估了這件事觸碰到的底線深度，更算錯了對手的重量級。

這次行動之所以會像捅了馬蜂窩一樣，引發(fā)國際社會如此劇烈的反彈，首先是因為美國這一腳，同時踩斷了兩根極為敏感的全球紅線：能源安全紅線與貿(mào)易主權(quán)紅線。在當今世界，石油不僅是商品，更是工業(yè)血液。確保能源運輸通道的暢通，是所有工業(yè)化國家的命門所在。

美國今天可以為了政治目的，在公海扣押運往中國的委內(nèi)瑞拉石油。那么明天，它是否也會以其他理由，扣押運往歐洲、日本或是其他任何國家的能源船只？這種不確定性產(chǎn)生的恐懼感是系統(tǒng)性的。

這種“誰不聽話就搶誰船”的做法，徹底破壞了二戰(zhàn)以來建立的國際貿(mào)易基本秩序。全球的能源買家和賣家都不得不開始思考一個恐怖的問題：如果是我的船，我該怎么辦？其次美國這次踢到的是一塊真正的“鐵板”。

委內(nèi)瑞拉雖然國力受損，但在馬杜羅的帶領(lǐng)下展現(xiàn)出了極強的反霸權(quán)韌性，面對這種要把國家往絕路上逼的“趕盡殺絕”式封鎖，他們不僅沒有屈服，反而不僅在國內(nèi)穩(wěn)住了陣腳，更在國際舞臺上發(fā)起了猛烈反擊。

而事件的另一當事方中國，作為聯(lián)合國五常之一，擁有強大的綜合國力和足以對等的反制手段。中國企業(yè)的合法權(quán)益不容踐踏，這不僅僅是面子問題，更是國家核心利益。這就不難理解，為何在馬杜羅將這一案件呈送至聯(lián)合國案頭后，形勢會發(fā)生如此一邊倒的變化。

國際社會的反應(yīng)不再是事不關(guān)己的高高掛起，一種唇亡齒寒的危機感讓各國空前團結(jié)。據(jù)馬杜羅透露，委內(nèi)瑞拉的申訴已經(jīng)獲得了壓倒性的支持。

包括中、俄在內(nèi)的多個重量級國家公開對美國的行徑表示了嚴厲譴責，甚至連一向謹言慎行的聯(lián)合國秘書長古特雷斯也罕見地站了出來，明確呼吁各方必須遵守國際法——這番話雖然沒有指名道姓，但在當時的語境下，所有人都聽得懂是在敲打誰。

可以說這艘名為“世紀號”的油輪引發(fā)的風波，已經(jīng)遠遠超出了單純的貿(mào)易糾紛范疇，它變成了一塊試金石，正在測試著單邊霸權(quán)主義與多極化國際秩序之間的力量對比。

美國試圖展示那種“我想封鎖誰就封鎖誰”的肌肉力量，結(jié)果卻是搬起石頭砸了自己的腳。它不僅沒能嚇倒對手，反而讓自己在道義上陷入了空前的孤立。那種依靠堅船利炮隨意制定規(guī)則、并強迫全世界遵守的日子，顯然已經(jīng)一去不復(fù)返了。

當所謂的自由貿(mào)易旗手開始帶頭搶劫商船，當契約精神的鼓吹者開始公然撕毀商業(yè)合同，這個舊秩序的崩塌聲，已經(jīng)震耳欲聾。馬杜羅的怒火不是一個人的怒火，聯(lián)合國的舞臺也不是某一個國家的后花園。

這次事件最終演變成了美國“啃上崩自己一嘴牙”的戰(zhàn)略敗筆。它不但沒能切斷委內(nèi)瑞拉的生路，反而用這種極端的方式，促使國際社會不得不開始認真思考：在未來的全球貿(mào)易版圖中，如何建立一套能夠真正有效防御單邊海盜行徑的合作機制？