12月22日,魏牌全新藍山智能進階版正式上市,全系3款車型售價29.98-32.68萬元,限時煥新價則砍去兩萬余元,為27.58-30.28萬元。除了智駕升級CP Master,支持語音指令控車的VLA大模型和智駕小藍燈,該車還全系標配智能四驅電混Hi4性能版,配備CDC電控減振+阻尼預瞄等。
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藍山是一款車長5156mm、軸距3050mm的中大型插電混動SUV,全系標配激光雷達、二排零重力座椅及17.3英寸后排娛樂屏等硬件配置。此次智能進階版不但進行了技術升級,限時優惠政策也更誘人,“戰力”提升不容小覷。
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升級VL大模型這件事,魏牌之前已經做了一手非常好的營銷操作——找到國民級泛科技類IP影視颶風聯動,接受采訪的吳會肖又是長城智能化研發的一把手,無論專業性和趣味性都很有看點。
不過營銷歸營銷,產品體驗才是第一位的。魏牌藍山智能進階版不光在算法上首搭VLA大模型,更升級了Thou-U芯片,實現176%的算力冗余提升,流暢支持VLA全鏈路實時運算。該系統已能預判盲區匯入、施工路段等風險,提前減速或避讓,例如識別右側違停車輛后主動控速繞行。
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實測過程中,智能進階版的CP Master輔助駕駛,更具備場景理解、風險推理和防御性駕駛策略,實現“聽得懂、看得見、會思考”,將抽象安全理念轉化為可執行的技術能力,人機共駕更安全、更可靠。
駕駛者還能與智能座艙的“小魏同學”聯動,實現自然語言對話的語音車控,更有“人味”。例如說出“幫我起步”、“遠離大車”等語音指令,系統即可快捷實現對輔助駕駛行為的控制,還能防止車內其他乘員越過駕駛員下發語音指令,影響駕駛安全。
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吳會肖在談到VLA與WM的路線之爭時,認為二者并非“分化”,而是“協同”,VLA負責車端,WM負責云端,最終還是為了更類人的思考和判斷,更安全可靠的智駕體驗。
與VLA同步出現的Hi4性能版,也為全新藍山智能進階版帶來了從容、高效的動態表現。這套擁有全球首創四擋全速域直驅技術的插電混動系統,提供了高達422 kW/822 Nm的動力輸出,不但帶來了低至4.9秒的0-100km/h加速時間,饋電油耗也僅為6.5L/100km。
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與此同時,動力電池規格與25款保持一致,Max版和Max+版分別為44.5度和52.3度,對應的CLTC純電續航里程為185公里和220公里。Max+版的綜合續航可達1343公里。
此外,全新藍山智能進階版還升級了底盤阻尼預瞄功能。它可以提前“看到”路面減速帶等異常狀況,提前通知CDC電控減振器調整軟硬,帶來更舒適的乘坐體驗。
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用通俗的話說,VLA實現了“提前想到”,Hi4、阻尼預瞄等科技則實現了“穩穩做到”,本質上是“感知-決策-控制”的全鏈路協同與能力互補,為用戶帶來更出色的智慧出行體驗。
值得注意的是,在長城汽車深耕技術領域20余年的趙永坡,一天前剛剛升任魏牌CEO,這次是他以新身份首次公開亮相。他在現場表示:很多品牌都在追“新”的時候,魏牌始終在堅持一個“真”——真正的安全,真正的可靠。此外他還指出,魏牌的初心從未因行業變革而動搖,"用科技、豪華,守護安全"這九字箴言,既是魏牌九年未變的底色,也是品牌發展的核心使命。
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