未來出行更便捷！南京建寧西路過江通道江南基坑群封底完成

現代快報訊（記者 李娜）近日，隨著江南明挖基坑群最后一塊底板澆筑完成，南京建寧西路過江通道明挖隧道施工取得又一階段性勝利。

工程地處長江漫灘區，地下水位高、粉質砂土滲透性強、承載力極差，45米超深基坑開挖如同在流動泥沙中作業，極易引發涌水涌砂、結構失穩，直接威脅周邊密集的居民區與學校安全。項目指揮部組織專項技術攻關，創新采用“滑降鋼支撐+逆作法”復合體系，有效縮短基坑無支撐暴露時間，減少基坑變形和對周邊影響。搭配分層分級降水，分層分段開挖，隨挖隨支，嚴格落實風險管控措施，通過不斷總結有效做法與施工經驗，有效防控基坑開挖過程中的滲漏與變形，成功在“施工禁區”中筑牢“地下通途”。

施工區域周邊商場、學校、居民區環繞，大型設備進場、材料周轉、作業面轉換寸步難行，堪稱“螺螄殼里做道場”。項目指揮部打破固定區域施工的傳統布局思維，以工程關鍵線路為核心，創新推行“動態作業面轉換”施工策略。通過精準梳理基坑支護、土方開挖、主體結構施工等關鍵工序的時間節點與空間需求，結合場地條件、道路通行要求，以關鍵線路節點進度為指揮棒，當某一區域完成關鍵工序后，立即同步撤離相關設備、清理場地，快速將作業面轉換至下一關鍵工序區域，實現了作業面隨關鍵線路走和空間資源的循環利用。

在周邊還有其他項目深基坑相連的情況下，6個超深基坑兩家施工單位，高峰時期數十個作業面、數百名施工人員并行作業，形成典型的“基坑群”施工場景。多基坑同步開挖極易引發土層應力疊加、位移相互傳導，而測量基準不統一、監測數據不同源會進一步放大風險，統籌調度難度遠超單一基坑工程。項目指揮部構建了覆蓋本工程和相鄰項目的統一平面與高程控制網，確保多基坑的控制網數據同源、精度一致；打造了全域覆蓋、背靠背監測的智能監測網絡，設定三級預警制度，精準預判風險點，為統籌施工提供科學依據，成功實現多基坑、跨項目的安全高效聯動。

作為距離南京長江大橋最近的過江通道，建寧西路過江通道建成后將大幅分流長江大橋、揚子江隧道的跨江車流，有效緩解區域交通擁堵壓力，實現江北新區與鼓樓區的快速直達。同時，該通道將串聯起江北新區產業集群與主城商業、科教、醫療資源，促進人才、資本、技術等要素跨江流動。目前，項目正按計劃穩步推進，向著下一個施工節點全力沖刺。

（圖片來源：南京公建）