求中國(guó)？哈薩克斯坦和日本簽了稀土協(xié)議后，發(fā)現(xiàn)運(yùn)輸是個(gè)大難題

托卡耶夫興沖沖的和高市早苗簽訂了稀土協(xié)議，表示以后會(huì)穩(wěn)定的向日本供應(yīng)稀土。然而協(xié)議簽訂之后，回過頭來看運(yùn)輸問題，才發(fā)現(xiàn)是個(gè)老大難。接下來托卡耶夫會(huì)不會(huì)來求我們呢？

在這次日本境內(nèi)舉辦的中亞五國(guó)高層峰會(huì)上，哈薩克斯坦總統(tǒng)托卡耶夫表現(xiàn)得非常積極。此人不僅是中亞五國(guó)元首中最早到日本來的，而且日本方面在接待托卡耶夫方面也給足了對(duì)方面子。

為了表示對(duì)于托卡耶夫的重視，日本天皇親自出馬進(jìn)行接待，在吃飯的過程中，還把一位親王叫過來陪同。這樣的規(guī)格對(duì)于日本來說是非常高的，以往只有美國(guó)總統(tǒng)來的時(shí)候才有可能獲得這樣的待遇。從這一點(diǎn)上來說，日本方面極有可能有求于哈薩克斯坦。

而托卡耶夫此次前往日本之所以比較積極，也是由于在經(jīng)貿(mào)領(lǐng)域，希望從日本身上獲得更多的利益。所以在被天皇接待之后，托卡耶夫還參觀了日本的所謂的明治神宮，并且在現(xiàn)場(chǎng)專門寫了字。

而在開會(huì)的這幾天，托卡耶夫和高市早苗也簽訂了重要的商貿(mào)協(xié)議。總金額高達(dá)37億美元。

而在這個(gè)協(xié)議框架內(nèi)，就提到了哈薩克斯坦將會(huì)把本國(guó)的稀土資源運(yùn)輸?shù)饺毡具@一內(nèi)容。哈薩克斯坦境內(nèi)的稀土儲(chǔ)量在世界范圍內(nèi)處于前四的狀態(tài)，但是這個(gè)國(guó)家并不具備精煉稀土的核心技術(shù)，現(xiàn)在由于中國(guó)對(duì)于稀土管控出口的力度已經(jīng)達(dá)到了一個(gè)空前的層次，所以在哈薩克斯坦看來，賣稀土是個(gè)不錯(cuò)的生意。而日本以及背后的美國(guó)，現(xiàn)在對(duì)于稀土資源又是欠缺的，雖然精煉技術(shù)還不完善，但是如果能夠儲(chǔ)備一批稀土資源的，自然也不是壞事。所以哈薩克斯坦和日本一拍即合，雙方都笑著簽訂了這份協(xié)議。

實(shí)打?qū)嵉恼f，托卡耶夫這次的做法有些不地道。因?yàn)楣_克斯坦這個(gè)國(guó)家從2019年開始就已經(jīng)是我國(guó)的永久戰(zhàn)略伙伴國(guó)了。我國(guó)和這個(gè)國(guó)家的一些合作，對(duì)于哈薩克斯坦的經(jīng)濟(jì)都是有著長(zhǎng)遠(yuǎn)的正向影響的。而且目前中日之間的關(guān)系正處于高度緊張的狀態(tài)，在這種情況下，托卡耶夫如此積極的前往日本，并且還簽訂這樣重要的商業(yè)協(xié)議，多多少少有點(diǎn)不考慮地區(qū)影響和與世界大國(guó)之間的關(guān)系了！

而且，哈薩克斯坦和日本之間在稀土問題上，雖然已經(jīng)達(dá)成了協(xié)議，但是回過頭來看哈薩克斯坦的實(shí)際情況，就會(huì)發(fā)現(xiàn)這其中有一個(gè)很大的難題——運(yùn)輸。

哈薩克斯坦是一個(gè)典型的內(nèi)陸國(guó)家，與我國(guó)接壤，這個(gè)國(guó)家如果想要把自己大量的稀土資源運(yùn)送到日本的話最節(jié)省成本，最節(jié)省時(shí)間的路線是經(jīng)過哈中鐵路到達(dá)霍爾果斯口岸，然后再進(jìn)入我國(guó)境內(nèi)使用鐵路運(yùn)輸?shù)竭_(dá)連云港，到達(dá)連云港之后，再采用海運(yùn)方式直接前往日本。

但問題是，這條路線目前來看大概率是走不通的，一方面，這條路線并不是中歐班列的常規(guī)方向，大量的稀土資源在經(jīng)過我國(guó)境內(nèi)的時(shí)候，從排期和報(bào)檢等工作內(nèi)容上充滿了不確定性。而另外一方面，上面我們已經(jīng)提到中日關(guān)系目前是很緊張的，我國(guó)正在從經(jīng)貿(mào)，文化和軍事領(lǐng)域?qū)θ毡具M(jìn)行反制和施加壓力。在這種情況下，想要使用我們的鐵路和海運(yùn)運(yùn)輸，而且運(yùn)輸?shù)倪€是稀土資源，說實(shí)話，這個(gè)難度是很大的。

如果不走我國(guó)境內(nèi)的這條線路的話，其實(shí)哈薩克斯坦還可以通過里海中間走廊送到日本去。也就是通過自己境內(nèi)的鐵路直接到阿克套進(jìn)入里海，然后再通過阿塞拜疆巴庫到格魯吉亞波季再通過土耳其鐵路到達(dá)地中海或者是黑海的港口，然后再走海路遠(yuǎn)洋運(yùn)輸?shù)竭_(dá)日本。

目前這條線路也是日本希望哈薩克斯坦能夠走通的，所以日本正在計(jì)劃投資擴(kuò)建阿克套港，希望增開跨里海的海運(yùn)路線，優(yōu)化高加索鐵路的銜接！但是這樣的運(yùn)輸方式運(yùn)輸距離過長(zhǎng)，換裝過多，成本過高。當(dāng)通過這樣的運(yùn)輸方式抵達(dá)日本本土的時(shí)候，相比于走中國(guó)境內(nèi)的運(yùn)輸路線而言，成本至少提升30%。而我們要知道哈薩克斯坦的稀土都是初期資源，初期礦產(chǎn)資源的特點(diǎn)就是價(jià)格便宜量大，利潤(rùn)空間小。現(xiàn)在從物流成本上一下子就高出了30%，這極大的壓縮了哈薩克斯坦的利潤(rùn)空間。所以這條線路，即便從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，對(duì)哈薩克斯坦的經(jīng)濟(jì)所產(chǎn)生的影響也是非常有限的。

但是考慮到托卡耶夫已經(jīng)和高市早苗簽訂了這樣的協(xié)議，所以我認(rèn)為，接下來托卡耶夫有可能會(huì)利用自己是中國(guó)戰(zhàn)略伙伴國(guó)家總統(tǒng)的身份向我國(guó)提出請(qǐng)求，希望我國(guó)能夠開放境內(nèi)的運(yùn)輸線路，讓哈薩克斯坦的稀土順利的送到日本去。

不過站在我國(guó)的立場(chǎng)上來看，我認(rèn)為至少從當(dāng)前局勢(shì)下來說，應(yīng)該不會(huì)允許哈薩克斯坦的稀土資源經(jīng)過我國(guó)的陸路和海運(yùn)方式去日本。這樣一來，哈薩克斯坦和日本之間的稀土協(xié)議運(yùn)輸框架，有可能會(huì)被暫時(shí)性的擱置起來。如果時(shí)間過長(zhǎng)的話，這個(gè)協(xié)議也就沒有什么實(shí)際意義了。