四海為戰：從土俄黑海摩擦到里海、地中海與波羅的海

本文目次：

黑海博弈：俄軍空襲與俄土摩擦

里海暴捶：烏克蘭頻繁打擊俄方油氣平臺

波羅的海風起：瑞典扣押俄國船只

地中海襲擊：烏克蘭打擊俄國影子艦隊油輪

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海洋是世界重要的航線通道，對于能源運輸、經濟軍事活動意義重大。

2025年12月，烏俄戰爭的顯著特征是戰爭的海上維度突出。

從俄軍攻擊黑海港口到烏軍襲擊里海油氣平臺，進而擴散至地中海俄國影子艦隊油輪遇襲、波羅的海俄國船只被扣押事件。

這些行動涉及烏方遠程打擊俄國能源基礎設施，俄軍對烏方港口和民用船只攻擊，第三方國家土耳其船只受損并發起反擊，瑞典對俄影子船只采取的執法行動。

黑海博弈：俄軍空襲與俄土摩擦

俄軍連續多日空襲烏克蘭敖德薩港口。

12月12日，俄軍無人機和導彈繼續襲擊敖德薩地區的切爾諾莫爾斯克港和敖德薩港，損壞了三艘土耳其擁有的民用船只。

其中，土耳其詹克航運公司運營的巴拿馬籍“詹克T”號在切爾諾莫爾斯克港停靠時，遭到俄“沙赫德”無人機擊中船首，引發燃燒，一名港口工人受傷，無船員死亡。

烏克蘭總統澤倫斯基發布了相關照片并譴責俄軍的襲擊行徑，稱其針對民用物流和商業航運。

土耳其外交部表示沒有其公民受傷，強調應防止黑海沖突升級、保障航行安全。

然而，12月13日，俄軍無人機襲擊了另一艘土耳其運營的“維瓦”號油輪，船上載葵花籽油運往埃及。船只輕微損壞，11名土耳其船員無傷。

烏海軍指責俄故意打擊商船，違反國際海事法。

土總統埃爾多安12月12日與普汀在土庫曼斯坦阿什哈巴德會晤時，要求俄軍停止針對港口和能源設施的襲擊，提議針對港口和能源設施的“有限停火”，警告黑海不應成為對抗區。

兩國總統會晤后，俄軍繼續襲擊行為，土耳其也作出回應。12月15-16日，土耳其空軍擊落一架從黑海方向接近領空的所謂“失控”無人機，確認殘骸為俄軍Orlan-10型偵察機。土耳其稱這是防護措施，但沒有明確歸責俄方。

事件導致黑海航行風險上升，多國船只保險費用增加。

俄土是一對老冤家了，作為北約成員，土耳其在烏戰中維持與俄的經濟聯系，扮演調解角色。

里海暴捶：烏克蘭頻繁打擊俄方油氣平臺

俄軍持續攻擊敖德薩地區，烏軍采取對等措施，密集打擊俄里海油氣平臺。

2025年12月，烏軍對里海俄油基礎設施采取密集且系統化的行動，主要由烏安全局（SBU）和特種部隊（SSO）執行，使用長程無人機（包括神風式無人機）攻擊俄石油巨頭盧克石油公司運營的多個海上平臺及設施。

這些打擊從12月11日開始，短短10天內至少進行了四次，標志著烏克蘭遠程打擊范圍擴展到距離本土700多公里以外的里海區域，并受到國際媒體的關注。

12月11日，烏安全局“阿爾法”特別行動中心使用長程無人機，打擊盧克石油公司在里海的子公司菲拉諾夫斯基油田平臺，這是俄國在里海最大油田之一，儲量約1.29億噸石油和300億立方米天然氣，日產能約12萬桶石油。

烏軍至少4枚無人機命中平臺，導致超過20個油氣井完全停產。這是烏軍首次針對里海俄油基礎設施采取的行動。

SBU稱這是“對俄羅斯戰爭資金的又一提醒，所有支持戰爭的企業都是合法目標”。

12月12日，SBU長程無人機第二次打擊里海菲拉諾夫斯基和科爾查金油田平臺。報告顯示，兩座平臺的關鍵設備受損，生產暫停。

12月15日，烏克蘭實施第三次打擊，攻擊里海科爾查金油田平臺，造成設施損壞并強制停止生產，直接影響俄里海北部油氣出口。

12月18夜到19日，烏特種部隊使用神風無人機打擊里海“獵人”級巡邏艦和菲拉諾夫斯基油田鉆井平臺。多枚無人機命中巡邏艦，該艦裝備武器系統，用于海岸警衛和海上監視。同時，平臺鉆井設施受損，再次停產。

12月19日，SBU“阿爾法”長程無人機打擊盧克石油公司運營的拉庫舍奇諾耶油田平臺，無人機機載攝像頭錄像顯示，直接命中平臺氣體渦輪機組附近，導致14口井全部停產，日損失約3500噸石油和凝析油。

這些打擊導致里海多個油氣平臺多次停產，嚴重影響俄油出口及收入。

石油產業是俄國支柱產業，油氣收入資助了俄方的戰爭。

因此，烏克蘭強調這些是合法目標。

地中海襲擊：烏克蘭打擊俄國影子艦隊油輪

2025年12月19日，烏克蘭安全局（SBU）使用無人機襲擊了俄國“影子艦隊”的油輪“肯迪爾”號。烏軍活動的地理范圍已擴大到距離烏克蘭近1500公里。

該船運輸的俄油是前往印度和大國，懸掛著阿曼的旗幟，以規避西方制裁。

襲擊發生在地中海中立水域（靠近克里特島附近），屬于油輪的主要航線。

不過，襲擊時船只為空載，無環境污染風險。視頻顯示無人機擊中船體，SBU稱船只遭到“嚴重損壞”，但并未沉沒。

這是烏克蘭首次在地中海襲擊俄國影子艦隊油輪，SBU稱之為“前所未有的特別行動”。

此次行動的成本極低，是利用無人機向目標船只投擲炸彈進行的。

行動成本越低，就越容易擴大攻擊范圍與規模，越容易提高攻擊的頻率。

波羅的海風起：瑞典扣押俄國船只

隨著歐盟加強對俄制裁，尤其指向俄國影子船隊，俄國船只在波羅的海也更不安全。

俄國滾裝集裝箱船“阿德勒”號，長126米，12月15日從圣彼得堡離港出發。

12月20日，“阿德勒”號因引擎故障在瑞典水域尼哈姆斯拉格附近（赫加內斯西南）拋錨，發出求救信號。

該船所有者M租賃有限責任公司受歐盟和美國制裁，涉嫌運輸武器（包括與朝彈藥相關）。于是，次日，瑞典海關和海岸警衛隊登船檢查貨物時扣押了該船。

瑞典與芬蘭2024年加入北約，當時俄方號稱兩國加入北約對俄國沒有威脅。但加入北約后，瑞典顯然更加不怕俄國報復。

嗯，扣俄國船并不算對俄國的威脅。

事件反映北約加強了對俄影子艦隊和相關船只的執法力度。

四海之中，唯有波羅的海不是軍事沖突，而是經濟戰、法律戰與道義戰。

面對烏克蘭及其盟友的多處行動，俄國能怎么樣呢？派遣俄軍護航？姑且不論是否有可能，即使付諸實施，派多少軍隊呢？

幾個烏軍士兵在沿岸地區操縱無人機，足以對航行中的俄國船只造成沉重打擊，俄軍能源航線從此不再安全了。

顯然，無這有效地打擊俄國能源命脈，干擾了俄軍力量。

論盟友執法扣押俄國船只，還是烏軍直接攻擊俄國油氣設施，或者在俄船運行的航道上攻擊俄船，無疑都得到了盟友的有力配合，且不論土耳其在黑海擊落俄國無人機。

這就叫得道多助！

那些或明或暗的俄油買家，如印度之流，對此只能干著急，徒喚奈何。

既然外交無法阻止它們購買俄油，只好由烏軍采取行動了。

烏軍此舉甚是高明。

四海之戰，烏克蘭的智慧，非凡的氣魄。