5年砸下3萬億，繞開中國的第一捧稀土，日本要在中國的眼皮底下挖

放話5年砸下3萬億，繞開中國的第一捧稀土，日本要要在中國的眼皮底下，從中國的家門口開始挖。最近東京方面把目光同時鎖定了相隔萬里的兩個坐標：西邊是身處歐亞大陸腹地的中亞五國，東邊則是深入太平洋底6000米的南鳥島海域。

為了把這兩個看起來風馬牛不相及的點串聯進自己的安全版圖，日本高層放出豪言：未來5年，狂砸3萬億日元，約合人民幣1500億元。這筆天文數字般的背后，是他們要在眼皮底下，硬生生地挖出一條能同時“繞開中國”和“躲過俄羅斯”的稀土生命線。

高市早苗作為關鍵推手，在東京攢了個極高規格的局，把哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦等中亞五國的首腦全都請到了談判桌前。這也是自2004年日本啟動與中亞對話機制以來，第一次把會議規格拔高到了“首腦級”。

中亞這塊地方，從來就不是地緣政治的荒原，而是巨頭博弈的熱土。就在日本動手之前，美國前總統特朗普雖然沒去南非G20，卻在白宮專門搞了個美國與中亞的“C5+1”峰會。而中亞的老大哥哈薩克斯坦總統托卡耶夫，轉頭也被普京請去莫斯科做客。

在這種大國擠破頭的背景下，日本之所以能插進一腳，靠的就是真金白銀的誘惑。在那張3萬億日元的支票里，相當一部分是用來給中亞五國“修路”的。日本外務省的如意算盤打得很響：他們要打通一條所謂的“里海路線”，或者叫跨里海國際運輸走廊。

按照日本的設想，是準備重塑物流。以往中亞的資源要運出來，要么向北走俄羅斯，要么向東走中國。但日本這次提出的方案，是要讓哈薩克斯坦的稀有金屬、鈾礦、石油和天然氣，直接跨越里海，經過阿塞拜疆、格魯吉亞，最終通往歐洲，再想辦法轉運回日本。

這是試圖從物流和供應鏈的根子上，切斷中亞資源對中俄運輸網的依賴。如果說西線的布局還帶著點地緣外交的迂回，那么“東線”的操作就堪稱是一場簡單粗暴的技術蠻干。

幾乎就在高市忙著接待中亞貴客的同時，日本海洋研究開發機構（JAMSTEC）悄悄按下了一個龐大計劃的倒計時鍵。全日本最大的深海探測船“地球號”，目前已經整裝待發。根據既定時間表，等到明年1月中旬，這艘鋼鐵巨獸就將駛向太平洋深處的南鳥島。

那是日本最東端的離島，孤懸在專屬經濟區的邊緣。日本科學家在那下面發現了一個令他們徹夜難眠的寶藏——富稀土泥。

這種深埋在6000米海底的泥漿，據測算在南鳥島周邊就有1600萬噸的儲量。如果數據屬實，這些淤泥里蘊含的鏑和釓，足以滿足全球好幾百年的需求。

鏑是制造高性能電車電機的心臟材料，釓則是核反應堆不可或缺的元素。對于資源極度匱乏且正在拼命押注新能源和核能的日本來說，這簡直就是救命稻草。但問題在于，這根稻草長在6000米深的海底。要在這種深度作業，技術難度無異于登天。

日本在這個項目上展現出了近乎偏執的決心。他們的計劃聽起來既科幻又充滿未知的風險：從“地球號”船底伸出一根長達6000米的管道，像插吸管一樣直插海底，然后把如同牙膏般粘稠的富稀土泥漿，硬生生吸到海面上來。

這早已超出了普通商業開采的范疇，更像是一次不計成本的戰略實驗。如果明年年初的設備測試不出意外，日本甚至打算從2027年就開始正式的試采掘。

要在東邊的大海上玩命，在西邊的陸地上砸錢，日本的戰略邏輯其實非常直白：這種“兩頭在外”的布局，就是為了擺脫夾在中間的中俄兩國的影子。

如今日俄關系已經因為南千島群島爭端和俄烏沖突降到了冰點。就在上個月，俄羅斯外交部大筆一揮，直接把30名日本公民列入了永久禁止入境的黑名單，以此回敬日本跟在美國屁股后面的制裁行為。

軍事上更是劍拔弩張，這邊日美在俄羅斯家門口搞聯合軍演，那邊俄羅斯的轟炸機就在日本海周邊巡航。在甚至有日本官員叫囂要“核共享”導致被俄方嚴厲警告的背景下，日本對未來的能源通道充滿了極度的不安全感。

而在稀土領域，中國掌握著全球產業鏈絕對主導權的現實，更是讓日本坐立難安。所以他們寧可向西去歐亞腹地尋找極其復雜的陸路替代方案，向東去挑戰深海采礦的物理極限，也不愿意在現有的區域合作框架下尋求某種平衡。

看那條被寄予厚望的“里海路線”，有一個極其尷尬的悖論：日本位于亞歐大陸的最東端，如果它費盡心機幫中亞把資源運到了歐洲，那這批貨物還得繞過半個地球的海運才能回到日本。這在商業成本上幾乎是不可理喻的。

如果不走歐洲，想直接繞開中國和俄羅斯把東西運回日本，剩下的選項就只能是向南走——也就是穿越巴基斯坦、阿富汗或者伊朗，抵達印度洋港口。

但凡對國際局勢有點常識的人都知道，這條路線上的每一個節點都是地緣政治的“火藥桶”或者“禁區”。要在這條路線上建立穩定、大宗的稀土運輸線，這已經不是砸錢能解決的問題，而是要在這個星球上最不穩定的地區建立秩序。

中亞五國他們并不拒絕日本的投資，也樂意去東京開會，甚至會為了討價還價對日本展現出極大的熱情。但這絕不意味著他們會為了日本去得罪緊鄰身邊的俄羅斯和中國。

對于中亞國家來說，這種用金錢維系起來的“繞道盟友”，脆弱得如同里海的薄冰。一旦地緣局勢收緊，遠在幾千公里外的日本根本沒有能力保護這條所謂的生命線。

至于南鳥島的深海挖掘，更是充滿了未知的變數。且不說深海采礦對海洋生態的破壞可能引來國際社會的廣泛質疑，單就商業賬本而言，從6000米海底“吸泥”提取稀土的成本，很可能高到讓日本制造業難以承受。

如果在戰時作為戰略儲備也就罷了，如果真想用這種方式替代現有的中國供應鏈，那日本生產的電機和汽車恐怕會因為成本飆升而失去所有的市場競爭力。

不管是拉著中亞五國搞“繞俄路線”，還是要在深海搞“去中國化”，本質上都是一種為了安全感而進行的高成本代償行為。高市早苗和她背后的日本戰略家們，他們認為只有物理上隔絕了中俄，日本的供應鏈才是安全的。但地緣政治的一條基本鐵律是：遠水解不了近渴。

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