王者歸來？問界M7，時隔二十個月再次實現月銷超2.5萬臺

針尖對麥芒的車市之爭，有太多的意想不到，表面上看似波瀾不驚，實則是暗流涌動。明明是產品力很強的產品，卻沒有什么市場熱度，這樣的車型并不少見，反之亦然。常言說：人上一百形形色色。其實，汽車市場也是一樣，在百花齊放百家爭鳴的車市中，什么樣的情況都有可能出現。

內卷激烈的汽車市場中，高開低走的車型大有人在，低開高走的車型也有很多，當然，在車市風雨的洗禮以及市場考驗下，經過大開大合之后，又實現涅槃重生且上演“王者”歸來的車型雖然說并不多，但也是真實的存在，問界M7（參數丨圖片）就是其中代表車型之一。
觀察、解讀與分析系列第187期，本期話題就來聊聊市場熱度再次飆升的問界M7。

作為問界系列的主力車型之一，問界M7曾經被很多車友和網友稱之為車市的“黑馬”車型，2024年累計銷量超過19萬臺，月均銷量在1.6萬臺以上，而且，還在2024年1月份創下單月銷量接近3萬臺的銷量新高度，毫不夸張的說，絕對稱得上是問界系列的銷量功臣和頂梁柱。
雖然說問界M7在2024年保持著月均銷量過萬，但是，從2025年1月份開始，問界M7的單月銷量就出現了大幅度下滑，一直到今年9月份都沒有實現月銷過萬，單月銷量也都是徘徊在5000臺上下，而且，問界M7最后一次實現單月銷量超過2萬臺，還是出現在2024年2月份。

市場壓力較大且遭遇競品強有力的沖擊，問界M7于今年9月份進行了改款，新款問界M7對外觀、配置等方面也進行了精細化的提升和調整，整車造型也更加符合消費者的審美感，具有辨識度的前臉，在日行燈、導流槽以及進氣口的襯托下，也有著很好的視覺美感。
定位是中大型SUV的問界M7，尾部設計與前臉一樣也比較簡潔，給人的印象也是層次感比較分明，該車擁有5080mm車長，軸距達到了3030mm，座椅布局有五座和六座。車內使用軟質材料加以覆蓋，內飾布局規整且富有質感和時尚感，中控大屏依然處于醒目的位置。

入門就是高配也是問界M7最為誠意的體現，包括哨兵模式、車道偏離預警、陡坡緩降、可變懸架、透明底盤、全速自適應巡航以及360度全景影像等都屬于標配。輔助駕駛系統采用的是華為ADS，擁有遙控泊車、循跡倒車、車道居中保持等功能，而且，還能夠實現L2輔助駕駛。
問界M7提供增程式和純電動可供選擇，其中，純電動車型CLTC純電續航635公里起；增程式車型采用的是1.5T+雙電機組成的增程系統，CLTC純電續航分別為208公里和315公里。

今年8月銷量還只有3718臺的問界M7，改款當月也就是9月銷量達到了5970臺，10月銷量升至16071臺，11月銷量更是達到了25264臺。曾經被很多人唱衰的問界M7，在改款后也實現了涅槃重生，而且，還呈現出“王者”歸來的熱銷勢頭，真的是讓人刮目相看。
你認為時隔20個月，上演王者歸來的2026款問界M7，會保持繼續熱銷的勢頭嗎？
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