四車齊發、征戰勒芒、固態電池上車，星途汽車加速高端布局

星途汽車在 12 月 22 日的品牌之夜上帶來了「4+4+X」的產品矩陣規劃。

第一個「4」代表四大核心車系：ET（SUV）、ES（轎車）、E0（旗艦）以及 EX（跨界）；第二個「4」指代四大技術平臺，涵蓋 M3X 火星架構 2.0、專屬純電、增程及混動平臺；「X」則指向 MPV、轎跑等更多細分品類的拓展。

作為該戰略落地的關鍵載體，星途同步揭曉了四款全新重磅車型——星途 ES7 GT、ES8、ET8 與 ET9。

這四款車型分別切入獵裝轎跑、高性能電動轎車、大型六座 SUV 及旗艦豪華 SUV 四大細分市場，共同構成星途未來兩年產品攻勢的核心支柱。

車型支柱

四款車中最引人注目的是 ES7 GT。

作為作為星途首款獵裝車型，該車采用低趴流暢的車身線條，D 柱優雅延伸至尾部，配合寬胎與專屬運動套件，強化了整車的動感姿態。車頂集成一顆激光雷達，翼子板嵌入高清攝像頭，為高階智能駕駛提供硬件支持。

動力方面，ES7 GT 搭載由三臺電機組成的增程式電動系統（EREV），官方宣稱其零百加速時間低于 3 秒，綜合續航里程可達 1700 公里，并支持 1000V 高壓快充，充電 5 分鐘可補充約 450 公里續航。

星途 ES8 同樣定位獵裝風格，但更強調空氣動力學效率，整車風阻系數低至 0.22Cd。

外觀上，ES8 采用窄條幅封閉式前臉、隱藏式大燈與一體式全景穹頂，車尾配備主動升降擾流板和貫穿式動態尾燈，整體造型兼顧科技感與運動氣質。

內飾方面，ES8 搭載 15.6 英寸中控屏，內置高通驍龍 8295 芯片，并深度接入華為鴻蒙生態系統。

據悉，該車有望成為星途首款搭載全固態電池的量產車型，目標純電續航達 1000 公里。此外，還配備雙矢量電機、后輪轉向系統及六活塞制動卡鉗，進一步強化操控性能。

與兩款偏運動取向的車型形成鮮明對比的 ET8 走的則是穩重商務路線。

這款大型六座 SUV 采用方正飽滿的車身比例，前臉以點陣式格柵搭配貫穿式燈帶，尾部通過寬幅貫穿尾燈橫向拉伸視覺寬度。車內設計聚焦舒適性與實用性，配備 4D 機械按摩座椅、31 揚聲器的 Boya 音響系統，并在 NVH 工程上重點投入。

ET9 則進一步向上突破，定位為豪華旗艦六座 SUV。

該車前臉采用封閉式設計，分體式大燈位于兩側，中央隆起的機蓋設有功能性通風口，車頂同樣集成激光雷達。車身側面延續平直硬朗的線條，尾部采用內收式設計，辨識度較高。車輛后排創新性的采用了對開式車門，車內座椅支持旋轉功能，并配備車載制氧系統。

底盤方面，ET9 將引入后輪轉向與「坦克掉頭」功能，增強城市狹窄環境下的機動性。

技術底座

支撐這些車型落地的，是一系列的技術節點，星途計劃在 2026 年實現多項關鍵技術的量產應用。

星途未來全系車型將標配「獵鷹 700」智能輔助駕駛系統，搭載 1 顆激光雷達，并首發 Carmind 2.0 操作系統與高通 8397 芯片；同年還將推出配備 3 顆激光雷達的「獵鷹 900」系統，支持 L3 級自動駕駛功能，并啟動配備 8 顆激光雷達的 L4 級 Robotaxi 商業化測試，測試范圍將覆蓋海內外市場。

而在座艙端，星途新車搭載 Carmind 2.0 系統，硬件升級為 8397 芯片，試圖通過高算力冗余來支撐更復雜的 AI 交互。

在動力電池領域，星途發布了「犀牛全固態電池」。根據規劃，這項技術并非停留在實驗室階段，而是明確將于 2026 年正式「上車」。與之配套的，是被稱為「迅龍」的秒充技術。星途宣稱其新一代智能超級充電樁具備兆瓦級充電功率，單槍功率達到 1.2 兆瓦。在理想狀態下，這套系統能實現充電 5 分鐘續航 500 公里。這一數據如果能在量產端如實復現，將極大緩解目前即便是 800V 平臺也尚存的補能焦慮，從物理層面改變電動車的用車邏輯。

在動力系統方面，星途并未完全押注純電，而是繼續在混動技術上深耕。2026 年的星途新品將搭載鯤鵬天擎混動系統，核心組件為第七代 2.0TGDI 發動機及第七代變速箱。

而在電機技術上，星途宣布將采用軸向磁通雙矢量電機與高速大功率電機。軸向磁通電機以其體積小、重量輕、扭矩密度高的特性，此前多見于超跑或高性能領域，星途將其引入量產體系，意在通過最高轉速達到 30000rpm 的電機性能，構建其在性能層面的護城河。

此外，星途正試圖將賽道驗證納入整車研發閉環。

他們與勒芒 24 小時耐力賽主辦方 ACO 簽署五年戰略合作協議，成為首個以廠商車隊身份參與世界三大頂級汽車賽事的中國品牌。

其賽事規劃分三個階段推進：第一階段在國內建立「星途統規賽」作為人才與技術選拔平臺；第二階段加入亞洲勒芒系列賽（ALMS）；第三階段組建「星途勒芒車隊」，目標是沖擊勒芒 24 小時耐力賽正賽。雙方還計劃在蕪湖共建一條勒芒認證賽道，使極端工況下的性能、耐久性與可靠性數據反哺量產車調校。

從 ES8、ES7 GT 到 ET8、ET9 的四車齊發，再到固態電池、軸向磁通電機等核心技術的量產倒計時，乃至勒芒賽道的征戰計劃，星途在 3.0 時代展示了一張宏大的戰略拼圖。

然而，真正的考驗在于落地能力。按照規劃，星途需在 10 至 20 個月內完成至少三款新車的上市交付——這對供應鏈協同、產能爬坡及渠道服務能力都提出了極高要求。

更重要的是，在特斯拉、比亞迪及新勢力持續擠壓的激烈競爭環境中，如何將領先的技術參數有效轉化為用戶信任與實際銷量，仍是星途必須優先破解的核心命題。