一條始發石景山！一條與1號線高效接駁！北京3條地鐵線計劃年底開通！

近日，從市重大項目辦和京投軌道公司了解到，今年計劃開通的17號線中段、18號線和6號線南延3條（段）軌道交通線路已完成年度各項建設任務，具備初期運營條件。

屆時，北京軌道交通運營里程將突破900公里，達到909公里，標志著首都軌道交通網絡規模、服務能級和城市綜合交通承載力邁上一個新的臺階。

3條線路計劃年底開通

據市重大項目辦副主任趙北亭介紹，計劃于年底開通的17號線中段（十里河—工人體育場）、18號線（馬連洼—天通苑東）、6號線南延（潞城—潞陽），線路總長約30.1公里。新線開通后，將進一步加密中心城區線網、強化重點功能區連接，服務大型居住區通勤，對優化城市空間結構、緩解區域交通擁堵，提升居民出行品質具有重要作用。

6號線南延自既有潞城站向南延伸約2.1公里至潞陽站，是北京城市副中心軌道交通網絡的重要組成部分。該延伸將強化副中心和中心城區的軌道交通聯系，對疏解非首都功能、提升副中心綠色出行品質具有重要意義。

融合運用最新科技建設過程實現多項創新

17號線是一條貫穿中心城南北的交通大動脈，串聯了未來科學城、天通苑、望京、太陽宮、CBD、潘家園、亦莊新城等多個重點區域。此前，其南段（嘉會湖—十里河）和北段（工人體育場—未來科學城北）已分段開通。此次貫通的中段長約8.2公里，設4座車站，其中3座為換乘站，可分別與1號線、6號線等線路換乘。中段開通后，17號線將實現全線貫通運營，從南端嘉會湖到北端未來科學城北僅需66分鐘，可有效分流5號線、10號線等線路客流，緩解東部南北向交通壓力，有力促進未來科學城、CBD和亦莊新城等區域的聯動發展。

18號線（馬連洼—天通苑東）是服務北部地區的東西向骨干線路，途經海淀、昌平兩區，全長約19.8公里，設11座車站，其中4座為換乘站，可分別與16號線、8號線、5號線、17號線實現換乘。該線路將直接服務天通苑、回龍觀等超大型居住區，建成后將顯著緩解“回天”地區通往中心城方向的通勤壓力，成為支撐首都北部區域創新發展的重要交通走廊。

市重大辦相關負責人介紹，3條線路在建設過程中克服了地質條件復雜、施工環境敏感、與既有線接駁難度大等諸多挑戰，并融合運用最新科技，在工程技術和建設模式上實現了多項創新。

以17號線中段為例，該線路穿越城市核心建成區，施工條件復雜。其中，東大橋站為四線換乘樞紐，通過一體化設計高效整合了地下空間，并與周邊城市更新相銜接。毗鄰長安街的永安里站，在建設中最大程度上減少對街區環境、景觀、交通等各方面的影響，并成功實現了與既有1號線平穩高效接駁。17號線中段多站實踐“站城融合”理念，推動軌道交通與城市功能、公共空間深度結合。其中，潘家園西站創新采用特殊工法，在極其狹小的施工場地內破解了建設難題。全線應用以行車指揮為核心的綜合自動化系統，大幅提升了運營智能化和可靠性。

“18號線沿途風險源密集，工程需要連續穿越京張高鐵、高壓走廊、京藏高速、大型加油站等多處重要設施。”京投軌道公司第二分公司副總經理李楠介紹，項目依靠智能化、精細化的全天候監測與動態調整系統，確保了每一次穿越的絕對安全。線路在多處與既有運營線路進行換乘接駁，通過全過程動態設計與管理，確保了工程有序推進。18號線還是北京軌道交通智慧工地示范線，在國內首次大規模應用柔性直流牽引供電技術，可高效回收利用列車制動產生的能量，相較于傳統整流機組節能5%至10%。線路采用的車輛是國內最輕的6編組B型地鐵列車，并首次批量應用碳纖維電加熱座椅，兼具輕量化與舒適性。

6號線南延項目在不影響既有線正常運營的前提下，于潞城站順利完成軌道接駁與信號系統升級，為類似工程積累了寶貴經驗。設計施工總承包（EPC）建設方式，實現了設計、采購、施工的高度融合，有效提高了建設效率，節約了建設成本。車站公共區采用“素面混凝土”裝修工藝，展現“空間一體化”的設計理念，不僅節約了裝修材料、降低了建設成本，也提升了施工效率與環保性能，實現了綠色、經濟與藝術的統一。

“以人為本”打造人文便捷出行體驗

新線建設始終貫穿“以人為本”的理念，致力于為市民提供更有溫度、更具品質的出行服務。17號線中段延續“科創未來”主題，在重點站融入地域文化元素，如永安里站的新中式風格、潘家園西站的古玩文化元素。各站均設置了家庭式無障礙衛生間和獨立的母嬰護理室，在細節材料、燈光照明、導向標識上精益求精。車站通過一體化銜接，塑造具有場所感的空間節點。

“整條18號線的裝修風格為‘時光隧道’，以裸裝+簡裝為主，將沿線的歷史文脈抽象化融入車站空間設計，頂部的藻井是整個站廳的一大特色。”李楠介紹，這些藻井是18號線沿線可能會經過的一些特色建筑，比如線路會經過軟件園站，所以有的藻井就是以各種交織的電子線路為主題。回龍觀西大街站是北京地鐵首座大跨全無柱車站，站廳跨度達到18米，營造出開闊通透、導向清晰的換乘空間。

6號線南延在地面交通接駁上做足文章，車站出入口與潞陽大街同步建設、同步投用，提升乘客出行便利性。

3條新線（段）的開通，不僅是北京軌道交通網絡的完善，更是服務品質、運營效能、城市融合度的提升。它們將進一步疏通城市脈絡、激活區域發展,為市民帶來更加安全、便捷、舒適、綠色的出行選擇，也為推動首都高質量發展、建設國際一流的和諧宜居之都提供堅實的交通支撐。

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■來源：北京青年報

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