美國那邊F-22總共才186架,F-35雖多但輕型機體扛不住重型對抗,中國這邊殲-20現役超300架,還在加速生產,這差距不是鬧著玩的。
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殲-20這款戰機從2011年首飛到現在,發展速度快得讓人眼花。維基百科上記錄得清楚,2023年6月就有殲-20用上了WS-15發動機測試,雙發配置,推力更猛。到了2025年,成都航天工廠的產量已經穩穩超過年產50架,甚至更高。
美國空軍將軍們對這事兒反應強烈,說中國計劃到2030年代初就有1000架殲-20,這讓美方高層睡不著覺。畢竟,F-22停產多年,只剩那點庫存,中國重型五代機在亞太的數量優勢太明顯了。
殲-20的設計思路本來就偏向長程攔截和精確打擊,武器負載高達24000磅,大部分內置保持隱身。中國日報9月22日采訪設計師時提到,殲-20的隱身能力出色,能輕松穿透敵方防空網。這話不是吹牛,基于AESA雷達和PL-15、PL-21導彈的組合。
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相比美國F-35,殲-20作為重型機,航程更遠,載彈量大,在太平洋那種廣闊戰場上占便宜。
殲-20不是簡單復制F-22或F-35,而是針對中國需求優化,速度能到馬赫2,操作半徑廣。美媒承認,中國在航電和傳感器融合上進步神速,這讓美國將軍們開始反思自家戰機的短板。
再聊聊殲-20S這個雙座變體,這才是美媒最頭疼的部分。全球安全網強調這是世界上第一款雙座隱身戰機,所有現役五代機都是單座的。
TWZ網站7月8日報道,新版殲-20S加了電光傳感器系統,涂裝更新,其他改進表明它已接近或進入實戰狀態。
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國防鏡網報道,航空工業集團正式確認殲-20S的存在,這是全球首款雙座隱身作戰機。
相比單座F-35,美空軍沒有類似計劃,四代機雙座測試平臺效率低,數據延遲問題多。
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12月11日對比殲-20和F-22,承認中國數量激增可能在臺海或南海戰事中占優。另一篇對比瑞典JAS-39和殲-20,強調后者作為重型攔截機,導彈射程遠。12月4日專門說殲-20S“三字總結”:新穎、強大、領先。
空軍平衡不是零和游戲,但現實中競爭激烈。中國空軍從殲-20起步,已在隱身領域追平并局部反超。美媒驚嘆不無道理,殲-20S的出現,讓雙座隱身成主流。
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總的來說,這波報道透露出美方焦慮,中國空軍穩步前進。
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