12月22日,廣州市“十五五”規劃建議正式發布,為廣州未來五年的高質量發展擘畫了新藍圖,明確了新路徑。
《意見》明確指出:完善綜合立體的城市交通網絡,謀劃推進城市軌道交通第四期項目,加快地鐵12號線中段、13號線二期西段等建設,促進“四網融合”,構建現代化公路交通網絡,提升主骨架道路網運行效率。
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根據早期資料顯示,廣州地鐵四期建設規劃擬計劃申報8條線(段),總長度175.5公里,總投資約1720.8億元。這一規模較第三期的258.1公里和第二期的228.9公里已明顯收縮,顯示出線路選擇更為審慎的態度。
2024年11月14日,廣州地鐵四期建設規劃啟動省級初審;2025年4月8日,廣東發改委回應稱“正組織廣州市按照有關意見修改完善建設規劃方案”。這意味著,最初的申報方案可能不符合國家要求,需要重大調整。
近日,廣州地鐵設計研究院資深總工程師史海歐在2025年廣州大灣區國際軌道交通產業展覽會期間坦言,廣州應盡快上報城市軌道交通第四期建設規劃,并建議“選取符合要求的線路進行申報”。
綜上而言,從目前的審批形勢看,廣州地鐵四期建設規劃面臨著嚴峻挑戰,充滿了不確定性!
圖文來源:廣州政府網
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