“協同創新體”讓智能汽車高速暢行

“經過數據和算法錘煉，今天的無人駕駛車已能見機行事、流暢穿行。”中國汽車芯片產業創新戰略聯盟年度成員大會日前在上海舉行，東風公司原董事長竺延風現場分享，道出汽車智能進化的內核驅動：芯片，正完成從量變到質變的跨越。

現場，上海汽車芯片全產業鏈融合創新中心成立，旨在整合上海及長三角汽車與集成電路的雙重產業優勢，打造覆蓋設計、制造、封測、驗證全流程的協同創新體。作為創新中心核心載體，安智芯以長三角產業聯動為關鍵抓手，重點推進多維度合作。目前已與浙江大學吳漢明院士團隊的中試線團隊深度攜手，借助院士團隊技術優勢與中試平臺資源，打通從芯片設計到制造的銜接壁壘。同時，中心聚焦產業智庫搭建、產業鏈精準對接、生態體系完善及產業園區共建等核心任務，整合上海及長三角汽車產業資源。

國產芯片助力產業實質性突破

現場，200余款國產汽車芯片集中亮相。上海雅創電子集團股份有限公司旗下自研芯片企業雅創芯和展示的數?；旌闲酒俗⒛?。其馬達驅動芯片、電源管理芯片累計出貨量突破一億顆，應用于多款國產熱門車型。

“電源管理芯片，為車載核心單元穩定供電并持續監測其狀態。”雅創芯和技術工程師王家勝介紹。另一款馬達驅動芯片則用于汽車前大燈自適應調節系統，提升行車安全。

亮眼數據的背后是嚴峻挑戰。我國國產車載芯片的自主化率仍不足7%，供應鏈安全升級窗口期緊迫。雅創電子副總經理華良透露，雅創電子從三年前便開始布局“雙線資源”：同步采用國內與海外晶圓廠產能，封裝測試在國內完成，計劃于2026年在東南亞拓展合作工廠。

現場，上汽集團原總裁陳志鑫提出建議：在長三角建立國家級車規級芯片創新中心，集中力量攻克新能源汽車與自動駕駛芯片領域的“卡脖子”難題，提升產業鏈自主可控能力。

聯盟秘書長原誠寅表示，聯盟致力于打通產業鏈在供需對接、技術合作、標準測試等環節的堵點，助力產業“爬坡過坎”、協同發展。

“鄰里效應”激活區域創新生態

國產芯片的突圍，不僅依靠企業自身，更離不開產業生態的滋養。雅創電子與寧德時代、佛吉亞等客戶相距僅數公里。“園區提供了金融、人才、區位等全方位支持，更形成了獨特的產業鏈‘鄰里效應’，大幅降低了協同成本?！比A良說。今年5月，雅創汽車電子總部基地開工，旨在將研發、銷售等核心板塊聚合，加速技術轉化。

莘莊工業區持續聚焦汽車電子賽道提升能級，今年前10個月，園區汽車相關產業規模超485億元，同比增長13.6%。會上，工業區與上海旭擇電子、聚鑫耀新材料、慷梭智能科技等企業簽署落地協議，進一步補強芯片材料、關鍵部件與系統級解決方案的產業鏈條。工業區汽車產業專班負責人張嫻表示，依托聯盟等國家級平臺，園區積極搭建企業與主機廠的對話通道，助力企業突破市場壁壘。

上海投資咨詢集團有限公司產業科技與數字經濟事業部咨詢總監岳小珍指出，莘莊工業區的發展邏輯清晰：依托現有汽車零部件產業基礎，打通從零部件集成到芯片需求反哺的傳導鏈，構建“車規芯片設計-封裝測試-核心部件開發”產業閉環，打造“長三角汽車芯片與智能化系統創新中心”，實現從制造基地向創新策源的價值躍升。

截至目前，閔行區已集聚226家汽車產業相關規上企業，2024年總產值達637.94億元，形成了覆蓋研發設計、核心零部件制造、整車配套的完整產業生態，汽車設計及零部件智造產業集群入選市中小企業特色產業集群。

長三角協同優勢正在顯現，為旌科技副總裁趙敏俊表示，公司依托區域優勢，形成了全棧自研與分工合作并存的發展模式，并與上汽研究總院、上海交通大學等建立了產學研深度融合機制。

車規芯片應用領域不斷拓展。寧波普瑞均勝副總裁冉鵬提到，均勝電子正將汽車芯片領域的積累向“汽車+具身智能”延伸，計劃打造全球最大的真實工業場景具身智能數據空間，推動機器人大腦、小腦及肢體關鍵部件的創新，賦能醫療健康、特種作業等更多領域。