中國戰機成擺設？F-16成泰主力，手持中國造的柬埔寨，要略輸一籌

>小圓

2025年12月，泰柬邊境沖突再度升級。

泰國空軍的F-16戰機密集升空發動空襲，柬埔寨邊境多地遭打擊，已造成柬方至少19名平民死亡、79人受傷。

但奇怪的是，柬埔寨手里握著6架中國造FTC-2000G“神鷹”戰機，卻自始至終沒讓它們升空一次。

這批戰機是柬埔寨2020年1月簽約采購，2022年全部交付的，合同總價5100萬美元，含維護保障和人員培訓，也是該機型目前唯一的出口訂單。

2023年起，這批戰機多次參與演訓，官方早已宣布形成實戰能力。

一邊是國土遭深度轟炸，一邊是先進戰機閑置。柬埔寨到底在怕什么？

先理清一個關鍵：這場沖突不是突發摩擦，而是歷史積怨和近期矛盾的總爆發。

泰柬邊境的領土爭端，根源在一百年前的殖民時期。

1907年法國繪制的邊境地圖，將柏威夏寺劃給柬埔寨，卻留下4.6平方公里的爭議土地，這一問題至今沒解決，2008年、2011年都曾引發武裝沖突。

今年6月的“錄音門”，直接點燃了導火索。

泰國前總理佩通坦與柬埔寨參議院主席洪森的通話被曝光，泰國反對派和軍方鷹派借機發難，指責佩通坦對柬妥協，最終導致其總理職務被暫停。

之后泰國對柬政策徹底轉向強硬，軍方明確表態“要讓柬埔寨長期無法構成威脅”，軍事打擊成為既定策略。

從12月8日開始，泰國F-16的轟炸重點集中在柬埔寨奧多棉吉省、班迭棉吉府等邊境省份，甚至把被指作軍事用途的賭場和無線電塔也納入打擊范圍。

值得注意的是，柬埔寨地面部隊并非毫無抵抗。

12月9日，柬軍動用BM-21“冰雹”火箭炮發起125輪齊射，傾瀉5000發122毫米火箭彈，還出動33架遠程無人機配合打擊，一度壓制了泰國前沿陣地。

但空中力量全程沉默，這讓外界產生疑惑：FTC-2000G到底能不能打？

先看硬核數據，答案很明確：這款戰機的設計定位，就不是用來對抗F-16的。

FTC-2000G是中國貴航基于教練-9改裝的輕型攻擊機，而教練-9又源于殲教-7A的骨架，核心是為預算有限國家提供低成本訓練和低強度任務解決方案。

它的雷達探測距離只有60-80公里，僅能應對非隱身目標；

實戰中武器掛載量約1.5噸，通常只帶兩枚精確制導炸彈和兩枚近距空空導彈；

最大飛行速度1.2-1.4馬赫，遠低于F-16的2馬赫。

而泰國的F-16是升級版的Block15型號，部分已升級至F-16V標準，搭載AN/APG-83有源相控陣雷達，探測距離達250公里，遠超FTC-2000G的80公里。

更關鍵的是，F-16可發射射程100公里的AIM-120C中距導彈，配合Link-16數據鏈實現超視距打擊，這是FTC-2000G完全不具備的能力。

體系差距更懸殊，泰國空軍有2架薩博340預警機，探測半徑超過300公里，能實時引導F-16利用地形掩護低空突防。

在柬埔寨雷達還沒發現目標時，就完成投彈撤離。

這意味著，FTC-2000G一旦升空，大概率還沒發現F-16，就已經被鎖定。

其實，柬埔寨并非無防空能力，只是無法支撐戰機升空。

柬軍部署全套中式三層防空網：外層凱山-1C負責45公里中高空防御，中層獵鷹-80可同時追蹤8個目標，內層紅旗-17AE近防系統攔截20公里內低空目標。

這些系統由TH-S311“智控獵手”指揮系統統一調度并融入AI輔助決策，曾迫使泰國F-16不敢進入核心打擊區域。

但該防空網的硬傷是數量不足，發射車總計不到20輛，面對800公里漫長邊境線，僅能重點守護核心區域，無法為戰機升空提供全域掩護。

柬埔寨國防戰略核心是“保核心、棄邊緣”，這套防空系統是首都金邊的最后防線，調往邊境則金邊暴露，風險不可承受。

柬埔寨采購FTC-2000G實屬無奈。2024年其國防預算僅13億美元，空軍分得2-3億美元，連維護老舊戰機都吃力。

FTC-2000G單價850萬美元，是其預算內唯一可購的固定翼作戰飛機，采購初衷僅為恢復基礎空防和飛行員訓練能力，而非對抗先進空軍。

而且柬空軍實力極為薄弱，總人數僅1500-2500人，飛行員不足100名，大部分時間都在從事后勤保障，幾乎沒有高強度空戰訓練經驗。

反觀泰國飛行員，因常年與美軍聯合演習，戰術素養和協同能力遠超柬埔寨。

更關鍵的是經濟壓力懸殊：柬埔寨西部拜林、馬德望等邊境農業區及旅游通道受沖突影響，邊境貿易中斷、農產品出口受阻；

旅游業占柬GDP超18%，且18%游客經泰國陸路入境，邊境緊張致這部分客源銳減。

世界銀行預測，沖突持續或讓柬經濟增長率降0.5-1個百分點。

而泰國經濟結構多元，泰柬貿易僅占其外貿總額2%，受影響極小。

經濟差距使柬埔寨耗不起長期戰爭，6架戰機對其而言是“輸不起”的戰略資源。

目前其空軍僅靠這幾架飛機維持固定翼作戰能力，一旦被擊落，短期內根本無力補充，整個空軍的作戰體系會直接崩塌。

所以柬埔寨的選擇，是理性到極致的權衡：與其讓戰機升空送死，不如保留實力，爭取外交解決的空間。

值得注意的是，中柬、中泰軍貿合作均符合國際法。

泰國曾引進VT-4主戰坦克、S26T潛艇等裝備；

柬埔寨引進直-9直升機、056C護衛艦等，核心目的均為維護自身安全，與當前沖突無直接關聯。

針對“中國戰機不行”的外界炒作，中國外交部明確表態：相關裝備有完整最終用戶監管，中柬防務合作不針對第三方，也不會威脅地區安全。

最新進展顯示，東盟輪值主席國馬來西亞已主持外長特別會議，泰柬雙方同意12月24日會談協商停火細節。

此次沖突也折射出中小國國防困境：經濟實力不足難以建立完整作戰體系，即便有先進武器，缺乏配套預警、電子戰、防空系統及人才儲備也無法發揮作用。

那些停在機場的FTC-2000G戰機，不是不能打，而是不能動、不敢動。

它們的沉默，恰恰印證了一個道理：對小國而言，沖動的軍事對抗代價太大，外交妥協才是最現實的生存之道。