澳大利亞投入使用配備全球最大車載移動(dòng)電池的電力機(jī)車

世界最大車載移動(dòng)電池電力機(jī)車在澳大利亞啟用。兩輛機(jī)車的投入使用每年將減少100萬升柴油消耗。

澳大利亞鐵礦石開采巨頭福蒂斯丘集團(tuán)近日通過社交媒體宣布，該公司迎來了由全球最大車載移動(dòng)電池驅(qū)動(dòng)的電力機(jī)車。這些由進(jìn)步鐵路公司制造的機(jī)車即將投入運(yùn)營(yíng)，將鐵礦石從礦區(qū)運(yùn)往西澳大利亞的港口。

為應(yīng)對(duì)氣候變化，各國正致力于交通運(yùn)輸?shù)碾姎饣D(zhuǎn)型。盡管說服個(gè)人改用電動(dòng)汽車相對(duì)容易，但只要大型運(yùn)輸工具繼續(xù)依賴化石燃料，此舉的影響將十分有限。

航運(yùn)和長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)目前仍使用碳排放燃料。航空業(yè)已在部分航班測(cè)試合成燃料方面邁出重要步伐。鐵路運(yùn)輸在熱門線路上采用電力機(jī)車，但在偏遠(yuǎn)地區(qū)仍依賴柴油。福蒂斯丘等企業(yè)正通過在日常線路改用電池電力機(jī)車，為降低柴油消耗探索可行路徑。

這些機(jī)車由卡特彼勒旗下企業(yè)進(jìn)步鐵路公司在巴西塞蒂拉戈斯建造，是福蒂斯丘計(jì)劃到2030年底實(shí)現(xiàn)皮爾巴拉礦區(qū)運(yùn)營(yíng)凈零排放的重要組成部分。相關(guān)采購決策于兩年多前制定。該8軸機(jī)車容量達(dá)14.5兆瓦時(shí)，搭載再生制動(dòng)系統(tǒng)，下坡時(shí)可回收高達(dá)60%的能量，是目前全球最大的車載移動(dòng)電池系統(tǒng)。

機(jī)車支持2.8兆瓦充電功率，可實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)期間的快速周轉(zhuǎn)。作為零排放計(jì)劃環(huán)節(jié)，福蒂斯丘將利用自有可再生能源設(shè)施為機(jī)車充電，進(jìn)一步降低運(yùn)營(yíng)碳排放。

這批機(jī)車原定2023年交付，今年6月首臺(tái)運(yùn)抵黑德蘭港，第二臺(tái)于上周完成交付，隨后將轉(zhuǎn)運(yùn)至皮爾巴拉礦區(qū)。福蒂斯丘首席執(zhí)行官迪諾·奧特蘭托在社交媒體強(qiáng)調(diào)："這些14.5兆瓦時(shí)的電池電力機(jī)車并非概念產(chǎn)品，而是正在重新定義重載鐵路可行性的運(yùn)營(yíng)資產(chǎn)。"

福蒂斯丘的實(shí)踐并非孤例。本月初，礦業(yè)公司必和必拓也為其西澳業(yè)務(wù)接收了由匹茲堡制造商瓦伯泰克制造的7兆瓦時(shí)電池貨運(yùn)機(jī)車。這些即將投入實(shí)況運(yùn)行的機(jī)車不僅助力礦業(yè)清潔化轉(zhuǎn)型，更將為全球多地替代化石燃料機(jī)車開辟道路，推動(dòng)長(zhǎng)途鐵路運(yùn)輸向更綠色未來轉(zhuǎn)型，為地球可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

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