白云機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量首破8000萬 廣州白云聚樞紐之力鏈接全球

城市能級(jí)的提升，離不開門戶樞紐的支撐。隨著廣州白云國際機(jī)場(chǎng)T3航站樓和第五跑道正式啟用，這座“羊城花冠”般的超級(jí)樞紐加速擴(kuò)容提質(zhì)，為廣州再添一座通達(dá)世界的“空中之門”。

近日，這座城市門戶迎來新的里程碑——截至2025年12月17日，廣州白云國際機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量首次突破8000萬人次，其中國際旅客超1660萬人次。客流跨越式增長(zhǎng)背后，商貿(mào)、會(huì)展、文旅等需求側(cè)動(dòng)能疊加，疊加機(jī)場(chǎng)全鏈條運(yùn)行組織持續(xù)優(yōu)化，共同推高了樞紐“熱度”，也讓“人流、物流、信息流”在這里加速匯聚。

樞紐的力量，正在改變一座城區(qū)的資源配置方式，拓展著廣州高質(zhì)量發(fā)展的全新空間。

作為白云區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要引擎，白云以國際航空樞紐為牽引，建強(qiáng)用好白云國際機(jī)場(chǎng)、廣州白云站、廣州國際港、廣州火車站四大樞紐，把“交通流量”轉(zhuǎn)化為“經(jīng)濟(jì)增量”，讓“門戶優(yōu)勢(shì)”持續(xù)釋放發(fā)展動(dòng)能。T3航站樓投運(yùn)，不僅是機(jī)場(chǎng)建設(shè)的歷史性跨越，也成為區(qū)域能級(jí)躍升、空間功能重構(gòu)的重要節(jié)點(diǎn)。

回望來路，這座機(jī)場(chǎng)的演進(jìn)始終與這片土地同頻共振。自1932年在白云山西麓破土而生，以“白云”為名走過近百年：從舊址的三元里記憶，到人和鎮(zhèn)新址的持續(xù)擴(kuò)展，再到白云新城與空港經(jīng)濟(jì)區(qū)的成長(zhǎng)壯大，一條清晰的空間演進(jìn)線索，映照著廣州門戶樞紐的迭代升級(jí)。

對(duì)區(qū)域而言，機(jī)場(chǎng)不僅意味著航班起落，更意味著道路貫通、要素集聚與產(chǎn)業(yè)生長(zhǎng)——征拆遷建、配套完善、產(chǎn)業(yè)導(dǎo)入與公共服務(wù)補(bǔ)齊同步推進(jìn)，推動(dòng)“樞紐周邊”向“樞紐城市”加速演進(jìn)，也讓這片土地一次次托舉起城市騰飛的力量。

白云機(jī)場(chǎng)旅客絡(luò)繹不絕（央廣網(wǎng)發(fā)廣州白云國際機(jī)場(chǎng)）

更強(qiáng)樞紐承載

在廣州，一座機(jī)場(chǎng)的成長(zhǎng)軌跡，折射一座城市的躍升之路。

從2004年T1航站樓“一夜轉(zhuǎn)場(chǎng)”的歷史性遷建，到2018年T2航站樓“雙子星”的同步運(yùn)營(yíng)，再到2025年T3航站樓“花冠綻放”全面投運(yùn)，白云國際機(jī)場(chǎng)的發(fā)展史，就是廣州城市格局的拓展史。

如今，主體工程投資537.7億元的機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程全面落地，白云國際機(jī)場(chǎng)成為中國民航首個(gè)五條商用跑道同步運(yùn)行的機(jī)場(chǎng)，近期可滿足年旅客吞吐量1.2億人次、貨郵吞吐量380萬噸，終端容量可達(dá)1.4億人次、600萬噸，規(guī)模穩(wěn)居世界前列。

T3航站樓以“云山珠水、花城花冠”為設(shè)計(jì)理念，構(gòu)建起“空陸零換乘”綜合交通中心。高鐵、城際、地鐵在此實(shí)現(xiàn)無縫銜接，打造出“立體門戶”的便捷體驗(yàn)。

機(jī)場(chǎng)的“硬件擴(kuò)容”，帶來經(jīng)濟(jì)的“能級(jí)躍遷”。

2019年，白云國際機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量首次突破7000萬人次，躋身全球機(jī)場(chǎng)前列；2020年，白云國際機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)旅客量問鼎“全球第一”，此后三年（2021至2023年），更是持續(xù)保持年旅客吞吐量全國第一；2024年，在航空市場(chǎng)持續(xù)復(fù)蘇的背景下，客流量重新攀升至7600萬人次；2025年，憑借不斷完善的基礎(chǔ)設(shè)施、持續(xù)優(yōu)化的服務(wù)體系與日益豐富的航線網(wǎng)絡(luò)，歷史性地突破8000萬人次大關(guān)。

這一發(fā)展速度不僅彰顯了大灣區(qū)核心樞紐的強(qiáng)勁韌性，更充分證明了其在全國乃至全球航空網(wǎng)絡(luò)中的核心競(jìng)爭(zhēng)力。多重動(dòng)能共同推升樞紐活躍度：體育賽事、會(huì)展活動(dòng)、商貿(mào)交流、文旅消費(fèi)帶來更高頻的出行需求；機(jī)場(chǎng)運(yùn)行組織與服務(wù)保障體系持續(xù)優(yōu)化，帶動(dòng)運(yùn)行效率不斷提升。在多重因素驅(qū)動(dòng)下，白云機(jī)場(chǎng)國際業(yè)務(wù)同比激增超19%，占總旅客比重超20%；貨郵運(yùn)輸穩(wěn)中有進(jìn)，日均處理超6600噸，成功應(yīng)對(duì)日均超1500架次的高密度航班流量。

航線網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)展，進(jìn)一步放大門戶價(jià)值。白云國際機(jī)場(chǎng)持續(xù)加密國內(nèi)網(wǎng)絡(luò)，并重點(diǎn)拓展國際核心航點(diǎn)：今年以來，新開、加密及恢復(fù)近40條國際客運(yùn)航線，新增包括馬德里、溫哥華、阿爾及爾等8個(gè)國際航點(diǎn)，在恢復(fù)印度直航、首開阿爾及利亞航線等方面取得關(guān)鍵突破。

數(shù)據(jù)也從另一個(gè)側(cè)面印證樞紐價(jià)值：白云國際機(jī)場(chǎng)每增加100萬人次旅客吞吐量，可帶動(dòng)廣州GDP增長(zhǎng)約29.9億元；每增加10萬噸貨郵吞吐量，可拉動(dòng)GDP增長(zhǎng)87億元。當(dāng)飛機(jī)在五跑道上滑行騰空，這座“世界級(jí)門戶”正成為中國高水平對(duì)外開放的重要窗口。

更快通達(dá)效率

白云區(qū)的優(yōu)勢(shì)，從來不止于航空。

白云區(qū)同時(shí)擁有白云國際機(jī)場(chǎng)、廣州白云站、廣州國際港、廣州火車站四大交通樞紐，形成空鐵陸立體交通體系。這是白云區(qū)別于全國其他城區(qū)的獨(dú)特格局。

T3航站樓投運(yùn)當(dāng)天，同步啟用的白云機(jī)場(chǎng)東站讓空鐵聯(lián)運(yùn)體系更趨完善。旅客可實(shí)現(xiàn)城際“零換乘”，從機(jī)場(chǎng)出發(fā)，30分鐘直達(dá)廣州南站。

廣州白云站是廣州鐵路樞紐“五主四輔”中的主要客站之一，已接入京廣高鐵、廣汕高鐵、京廣鐵路，2025年底接入廣湛高鐵、廣清城際等線路，是兼具高鐵城際普快等功能復(fù)合型車站；廣州國際港是全國18個(gè)一級(jí)鐵路集裝箱中心站之一，是華南地區(qū)中歐班列集結(jié)中心核心樞紐，是廣州重要樞紐；廣州火車站是廣州鐵路樞紐“五主四輔”客站布局中主要客運(yùn)站之一，與廣州東站、廣州白云站共同構(gòu)建“三站一體”中心組合樞紐，將通過高鐵和城際軌道便捷輻射南中國和大灣區(qū)核心城市。

樞紐互聯(lián)互通水平不斷提升，輻射帶動(dòng)區(qū)域協(xié)同發(fā)展。與T3航站樓一并建設(shè)的綜合交通中心引入的6條高鐵、5條城際、2條地鐵，將形成全新的城市循環(huán)系統(tǒng)，為旅客、商務(wù)流提供高效通道。

隨著T3航站樓與多樞紐系統(tǒng)協(xié)同投入運(yùn)行，白云區(qū)的城市空間格局正被深刻重塑。從“單點(diǎn)門戶”到“復(fù)合樞紐”，從交通節(jié)點(diǎn)到經(jīng)濟(jì)引擎，白云正以四樞紐為骨架，織就“通達(dá)之城”的藍(lán)圖。

這種空間格局的變化，也深深影響著樞紐所在地的人和鎮(zhèn)。從1998年一期工程交付首批施工用地，到2023年三期主體工程全部交地，人和鎮(zhèn)先后19個(gè)村、約1.62萬畝土地、4.8萬名村民為機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建讓路，經(jīng)歷了多輪征拆與搬遷。各安置區(qū)以教育、醫(yī)療、養(yǎng)老、社區(qū)服務(wù)等現(xiàn)代城市標(biāo)準(zhǔn)配套，生活品質(zhì)顯著提升。隨著T3航站樓啟用和臨空經(jīng)濟(jì)加速發(fā)展，村民也在期待航空物流、酒店文旅、臨空服務(wù)等產(chǎn)業(yè)帶來更多經(jīng)濟(jì)收益和就業(yè)機(jī)會(huì)，讓樞紐建設(shè)的紅利真正落到百姓生活里。

廣州白云國際機(jī)場(chǎng)T3航站樓（央廣網(wǎng)發(fā)廣州白云國際機(jī)場(chǎng)）

更實(shí)產(chǎn)業(yè)支撐

樞紐之力，最終體現(xiàn)在產(chǎn)業(yè)和城市的躍遷。

白云區(qū)正以空港經(jīng)濟(jì)區(qū)為主陣地，構(gòu)建現(xiàn)代臨空產(chǎn)業(yè)體系：航空維修、新能源與新型儲(chǔ)能、航空物流、航空會(huì)展、文旅消費(fèi)協(xié)同發(fā)展。區(qū)內(nèi)已集聚企業(yè)2.3萬家，形成特色產(chǎn)業(yè)集群，臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展指數(shù)連續(xù)四年位居全國前三。

白云國際機(jī)場(chǎng)三期貨運(yùn)區(qū)面積擴(kuò)展至超100萬平方米，白云機(jī)場(chǎng)綜合保稅區(qū)南區(qū)配套“民航安檢前置+海關(guān)查驗(yàn)前置”雙前置貨站及綜保區(qū)24小時(shí)通關(guān)服務(wù)，白云機(jī)場(chǎng)周邊已形成六橫七縱高速路網(wǎng)，“空港型國家物流樞紐”助推物流運(yùn)輸“通得快、運(yùn)得穩(wěn)”。

隨著新型儲(chǔ)能產(chǎn)學(xué)研用協(xié)同創(chuàng)新基地一期、二期、白云新型儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)園一期、航空配套物流倉儲(chǔ)產(chǎn)業(yè)園、廣州空港經(jīng)濟(jì)區(qū)蘊(yùn)盛航空產(chǎn)業(yè)基地、廣州空港經(jīng)濟(jì)區(qū)基實(shí)項(xiàng)目等項(xiàng)目投運(yùn)，航空制造、新型儲(chǔ)能、航空物流、跨境電商等高附加值產(chǎn)業(yè)正加速聚集。

白云區(qū)的港產(chǎn)城融合，還體現(xiàn)在空間布局與產(chǎn)業(yè)配套的系統(tǒng)推進(jìn)上。“云航世界”國際競(jìng)賽和北部增長(zhǎng)極國際航空城總體設(shè)計(jì)同步啟動(dòng)，人和鎮(zhèn)高增村、矮崗村城市更新單元控制性詳細(xì)規(guī)劃正在完善，為空港總部、高端服務(wù)和創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)預(yù)留空間載體。

同時(shí)，空港博覽中心1、2號(hào)館已投入運(yùn)營(yíng)，3至10號(hào)館正在加快建設(shè)，“空港+會(huì)展”成為臨空經(jīng)濟(jì)新的高能引擎。廣州空港博覽中心已成功舉辦民航數(shù)字技術(shù)及智能裝備展、國際未來包裝展、南方時(shí)尚之夜等大型活動(dòng)，形成以展促貿(mào)、以展促投的產(chǎn)業(yè)互動(dòng)效應(yīng)。

樞紐的整體連通性也在不斷增強(qiáng)。白云區(qū)圍繞白云國際機(jī)場(chǎng)、廣州國際港、廣州白云站、廣州站等四大樞紐，推動(dòng)多式聯(lián)運(yùn)體系建設(shè)，加快實(shí)施白云六線、鐘港大道、鐵港大道等建設(shè)工程，持續(xù)提升樞紐與城市、產(chǎn)業(yè)平臺(tái)之間的互聯(lián)互通能力。交通、產(chǎn)業(yè)、生活相互交織，勾勒出“宜業(yè)、宜居、宜游”的空港新城，一座更具承載力與競(jìng)爭(zhēng)力的空港新城正在加速成形。

站在年旅客吞吐量突破8000萬人次的新起點(diǎn)上，隨著“三座航站樓+五條跑道”樞紐格局確立、四大樞紐體系協(xié)同發(fā)力、空港經(jīng)濟(jì)蓬勃生長(zhǎng)，白云區(qū)的門戶優(yōu)勢(shì)正更快轉(zhuǎn)化為城市能級(jí)躍升的樞紐動(dòng)能。從交通組織到產(chǎn)業(yè)集聚，從空間拓展到功能升級(jí)，白云正在以更高水平的功能承載與服務(wù)供給鏈接全球資源、帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)躍遷、優(yōu)化城市空間，讓樞紐之城成為廣州面向世界的新名片。未來，這座“花冠”之下的城市，將繼續(xù)向上生長(zhǎng)；新的白云，也正在更廣闊的天空中書寫新的航程。

（來源：央廣網(wǎng)）