換臉“亞洲獅”？但新款智混卡羅拉價格到位了

12月21日，豐田全新卡羅拉迎來上市。這次上市雖然頗為低調，但價格卻引起了不少的討論。因為這是豐田雙擎車型首次殺進10萬以內。甚至現在購車還有限時4000元的購車補貼。對比2018年混動版16萬的售價，這個價格幾乎是對半砍。

毫無疑問，日系品牌在華效率的萎縮是這次卡羅拉“背水一戰”的原因之一。在2024年中，卡羅拉價格就已經下探到8萬內，但1.2T加CVT的動力結構很顯然與同價位國產車型動力越來越遠，所以銷量也得不到上漲。而卡羅拉混動系列，價格則一直維持在10萬以上，也 被秦PLUS DM-i等車型的“放價”變得略微尷尬。

而這次卡羅拉也不僅僅在售價方面升級，而是全維度做了一次小提升。首先軸距加長50mm,而車長總長增加75mm。更接近于一輛B級轎車，而在內飾方面，則換裝了12.9英寸的中控屏以及8.8英寸液晶儀表，映射方面兼容華為HiCar與蘋果CarPlay。而在輔助駕駛方面，這次卡羅拉終于將l2級輔助駕駛上車了，算是一次比較大的升級。

但或許熟悉豐田的朋友還記得，在2、3年前豐田曾推出一款名為亞洲獅的車型，主要就是彌補卡羅拉與亞洲龍中間的A+級市場。有2.0升自然吸氣以及2.0升混動發動機可選。而這款車的車長與軸距幾乎與新上市的卡羅拉頗為一致（軸距同為2750mm）。但這款車型在當時銷量可謂是豐田最失敗的“特供”作品。亞洲獅從2024年開始月銷量平均不到300輛，2024年全年銷量也僅3000余輛。對于一款打著豪華版“卡羅拉”的車型來說，這個數字似乎有點差強人意。

因此就難免讓人猜測，這款新上市的卡羅拉，是否拿出當年亞洲獅的“磨具”再打磨，搖身一變成為新款車型上線。畢竟對于一汽豐田來說，這樣做既可以滿足卡羅拉加長的需求，也可以將之前亞洲獅的生產線以及配件再利用。只需要在最后加入更智能的車機以及輔助駕駛即可。動力部分，此前亞洲獅的2.0自然吸氣搭配cvt的動力組合也出現在本次卡羅拉的新版本之中。由此可見兩者確實有不少共通之處。

從價格來看，新款的卡羅拉即便是改款的“亞洲獅”。但價格、智能化也確實是帶著誠意而來。再加上卡羅拉這個金字招牌，大概率還是會引來市場上的熱烈反響。這次豐田的策略有意重本押注在混動上。但目前同級別車型無論是型格、軒逸、還是卡羅拉本身，都是燃油版本占據主力銷量位置。從卡羅拉，可以看出豐田徹底轉型的決心。但成功與否，還有待觀察。