四川
海南自貿港封關啟用，讓新加坡嚴重破防，集裝箱吞吐量暴跌。
隨著海南自貿港的封關啟用，國際上大多數貨物和客運都奔向了洋浦港和三亞國際機場，洋浦港碼頭與往日相比，更加熱鬧繁忙，三亞國際機場也有新的國家申請“第七航權”，并完成了首次航線執飛。
這讓新加坡這個全球航運樞紐國家嚴重破防了，曾經的新加坡即便是“躺平”，全球75%的集裝箱都要在新加坡進行中轉與轉運，僅2024年集裝箱吞吐量就達到4112萬標箱，在全世界排名第二，新加坡的布拉尼碼頭和岌巴碼頭全年忙的不可開交。即便如此，新加坡還在打造新一代的數字化、智能化大士港碼頭，預計未來都會使用清潔能源。
不過，海南自貿港的封關啟用，讓新加坡的港口碼頭集裝箱吞吐量暴跌。據中天新聞報道，僅封關這幾天，新加坡集裝箱吞吐量暴跌11%。可見，海南自貿港的作用功不可沒。以前，大多數國家的航運都要在新加坡中轉，關鍵在于新加坡在馬六甲海峽的咽喉要道，有些船舶需要在新加坡補充燃油然后再轉運其它國家，當然，也有一部分貨物進入新加坡國內。另外，有的航運船舶需要在新加坡進行維修，因為新加坡的維修設施比較完備。
如今，隨著海南自貿港的啟用，好多國家的航運船舶奔赴洋浦港，看中的不僅僅是海南自貿港零關稅，更是因為看中中國這個巨大的市場。作為世界經濟體量排名第二的國家，全世界沒有任何一個國家能擁有這樣大的市場需求。
親愛的友友，你覺得海南自貿港的封關啟用會不會對新加坡的航運是一個沉重的打擊？歡迎大家評論區留言討論！
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