星鏈沖擊下的中美新戰場：誰能主導未來通訊星空？

2022年春天，烏克蘭首都基輔一夜之間斷網，地面通訊網絡遭徹底破壞。可就在俄軍以為自己掌控了局勢時，無人機攜帶的設備將全城居民重新連上網絡，這只因一項叫“星鏈”的技術系統靜靜守護在頭頂。這背后，SpaceX的成千上萬顆低軌衛星在軌運行，使網絡切換不再依賴任何地面基站和傳統信號塔，如同把一張全球無死角的通信網悄無聲息鋪開。從那一刻起，一個有關太空制高點的新版圖成為各國博弈的焦點。

誰能搶先鎖定低軌道衛星資源，就等于手握未來通信分發權與軍事主動權——媒體與資本很快聞風而動。在2026年SpaceX宣布即將上市，估值激增至1.5萬億美元，不僅是太空行業，也是科技、金融領域的共振。有趣的是，對比中國，SpaceX用可回收火箭每次能一次性把150顆小衛星送入軌道，中國同類火箭目前最多只能帶41顆，且成本高出7倍，周期間隔也明顯拉大。按照當前速度，中國若想部署1萬枚衛星，照正常節奏至少需60年，美方則只需不到十年即可接近低軌道衛星的承載極限。

這樣的變化對于手機、電腦等民用消費產品來說，影響遠超過人體健康輻射或流量資費問題。試想若出現大規模戰爭、自然災害，或者有新型數字攻擊波及地面基站，如以色列通過手機網絡鎖定伊朗高管的案例再次重現，一旦全面轉為“天基直連”，再先進的5G乃至未來8G通信設施，都可能直接淪為“落后產物”。低軌通信方案正逐步弱化傳統地網基礎，讓全球聯網變得同建立鐵路或公路一樣靠空間里有限資源劃分，誰先占據通道，之后者就難插足。

當然，衛星通信并非毫無短板。低軌衛星單體服務時間有限，必須數量級擴展到幾萬組合組網，否則僅靠一兩百顆，只夠覆蓋極少區域數小時，難談穩定。同時資源稀缺性又極高。按照國際法相關規定，發射軌道和頻譜采用“先占有，終擁有”原則，這導致不到十年窗口期，相關資源或被少數國家企業牢牢卡死。像亞馬遜、谷歌等美國公司已紛紛申報自己的低軌星座規劃，在這場新的競賽中，每延誤一年都會令后來者失去一個“車位”。

反觀澳大利亞，他們選擇與歐洲航天局合作開發小型區域服務，并未盲目跟風大金額投入，結果卻受困于覆蓋范圍和網速瓶頸，無法進入主流大眾市場。歐美巨頭形成的壟斷，很快讓邊緣玩家被迫尋求小眾差異化，收益微薄。

中國近年調整策略，提出“千帆星座”“中國星網”“鴻雁星座”等三大衛星計劃，向背景遞進的態勢已經非常明顯。目前商業航天已躍升為國家核心發展層級，僅次于AI、新能源。國家推動下多家民營科技公司開始參與，工程師源源不斷攻關回收火箭發動機和密集發射工藝，2025年底境內衛星公司數量創新高，也催生A股相關企業市值輪番攀升。從冷靜投資視角看，太空互聯網屬于典型的新興產業藍海，雖早期尚不完全成熟，但一旦形成氣候，擁有萬億以上發展空間。

然而不可忽視，如果中國以當前技術路徑持續追趕，即便投下巨大成本解決了發射能力和衛星數量差距，因全球市場已基本由美方組織客戶使用星鏈，剩下愿意轉用中方通信項目的，大多支付能力有限，最終會拉高整體運營成本，削弱持續競爭力。這樣一來，有如陷入對手設好的戰略消耗怪圈；固然奮力追趕，卻永遠面臨被牽著鼻子走的風險。如何在有限的窗口期內找到自主優勢，才是真考驗。