河北
斯特蘭蒂斯公司與道達爾能源子公司薩夫特合作，推出了一款搭載智能電池集成系統（IBIS）技術的原型車。
該系統是通過一個法國合作研究項目開發的，旨在為移動和靜態應用提供“可持續且經濟實惠”的能源存儲和電轉換解決方案。
該項目已于2025年6月進入第二階段，得到了法國政府通過“法國2030”計劃的支持。
目前的重點是進行典型駕駛條件下的實際測試，這可能會使IBIS技術在本十年末整合到斯特蘭蒂斯的量產車中。
所討論的車輛是全新的標致E-3008，這是第一款配備IBIS技術的完全功能的電池電動汽車（BEV）。
斯特蘭蒂斯指出，這款原型車基于STLA中型平臺，是斯特蘭蒂斯與Saft在設計、建模和仿真方面共同努力的成果。
初始的IBIS演示器自2022年中期以來一直用于靜態應用，在此期間，它驗證了基本的技術概念，并申請了多項專利。
這家汽車巨頭表示，IBIS技術通過將逆變器和充電器的功能集成到電池內部，‘重新定義’了電動動力系統。
該方法適用于各種電池化學成分，并旨在支持交流電（AC）和直流電（DC）。
它可以直接向電動機或電網提供電能，同時，它還可以為車輛的12V網絡和輔助系統提供電能。
IBIS技術的集成在全球統一輕型車輛測試循環（WLTC）中展示了高達10%的能效提升和15%的功率增加，達到172 kW，而標準為150 kW，且電池的尺寸保持不變。
此外，車輛的重量減少了約40公斤，釋放了多達17升的空間，這些空間可以用于改善空氣動力學和設計靈活性。
早期結果還顯示充電時間縮短了15%。
此外，IBIS系統允許在汽車和固定場合中重復利用二次生命電池。
斯特蘭蒂斯的首席工程與技術官內德·庫里克說：
“這個項目體現了我們相信簡化就是創新。通過重新思考和簡化電動動力系統架構，我們讓它變得更輕、更高效、更省錢。”
在2025年7月，Stellantis 宣布與 駕駛員交互平臺4screen建立合作關系，將實時、基于位置的數字服務納入其車輛品牌組合。
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