被印度忽悠瘸了，要中國歸還港口使用權(quán)，如今看到違約金后妥協(xié)

開始盈利了，就要中國歸還港口99年使用權(quán)？現(xiàn)實(shí)版的忘恩負(fù)義果真精彩。

還記得漢班托塔港嗎？

這座港灣位于斯里蘭卡南端，擁有得天獨(dú)厚的地理優(yōu)勢，又緊鄰全球最繁忙的印度洋主航道。

2017年，斯里蘭卡與中國達(dá)成合作，中國獲得港灣99年?duì)I運(yùn)權(quán)，以此抵償其對中方的部分負(fù)債。

然而，2019 年，新上任的戈塔巴雅拉賈帕克薩，采取了親印的態(tài)度，公然宣傳終止99年租期協(xié)議。

中國當(dāng)然不答應(yīng)，直接明確表態(tài)：相關(guān)協(xié)議違約方，須賠付100億美元。

這一舉動(dòng)，讓斯里蘭卡囂張的氣焰瞬間熄滅了。

想當(dāng)初，斯里蘭卡可是不斷尋求其他國家?guī)椭汲粤碎]門羹，唯有中國幫助了它。之后，自家破爛漁港也是經(jīng)過中國之手，總收入占整個(gè)國家收入的40%。

斯里蘭卡為何“忘恩負(fù)義”，這背后又是怎么一回事呢？

這件事還要從這個(gè)港灣的過往說起。

在2004年印度洋海嘯未來臨之前，該港灣是個(gè)不太起眼的漁港。海嘯過后，周邊地區(qū)的民生與經(jīng)濟(jì)愈發(fā)艱難。

當(dāng)時(shí)的另一個(gè)科倫坡海港吞吐量已達(dá)極限，亭可馬里港因內(nèi)戰(zhàn)設(shè)施嚴(yán)重破壞，新建港灣成為斯方必須做的事情。

斯里蘭卡先是尋求鄰國印度和日本的幫助，結(jié)果都被拒絕了。

沒辦法，只好又找到中國，中國伸出援手，答應(yīng)了。

2007年，雙方達(dá)成合作，港灣打造的項(xiàng)目正式落地，中國出口信用保險(xiǎn)公司提供了總額約15億美元的商業(yè)貸款支持。

2010，港灣第一期完工。2012年，港灣正式營運(yùn)。

它的地理位置也極好，離國際干線航道只有10公里，成為了歐、亞、非的關(guān)鍵貨運(yùn)轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

話說，占著這么好的地理位置，早就賺得盆滿缽滿了吧？

但港灣運(yùn)營一年，只有32艘船到這里。連美國的媒體都忍不住嘲笑“這個(gè)港灣注定要失敗了。”

2012年到2016年，整整5年的時(shí)間，港灣虧了近至3億美元。

面對營收的虧損和無法賠償之前建設(shè)貸款，斯里蘭卡只能再次尋求中國的幫助。

2017年，兩國簽訂協(xié)議。中國招商局集團(tuán)拿出了11億美元，換取了港口99年的長期運(yùn)營權(quán)。

中方接手后，那發(fā)展可謂是一日千里。

僅4個(gè)月，就已經(jīng)有132艘貨船抵達(dá)港灣，相比2017年全年只有202艘貨船，好的不只是一點(diǎn)點(diǎn)。

而一年后，能容納貨物的數(shù)量暴漲至4倍，從十幾萬噸到50萬噸，并且當(dāng)年的總收入更是達(dá)到了30億元。

到了2019年，貨運(yùn)總數(shù)突破到100萬噸，創(chuàng)造了3000多個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)。

當(dāng)破破爛爛的漁港變成香餑餑，試問，哪個(gè)國家不心動(dòng)。

最先坐不住的是印度當(dāng)局。

因?yàn)闈h班托塔港離印度太近了，就幾百公里，而且正好卡在印度洋最重要的一條海運(yùn)路線上。

印度覺得，這就相當(dāng)于中國在自己家門口修了個(gè)“放哨站”，天天被盯著，心里一點(diǎn)安全感都沒有。

于是，它開始炒作中國要把這個(gè)港灣變?yōu)檐娛虑吧谡尽?/p>

2019年11月，戈塔巴雅·拉賈帕克薩當(dāng)選為斯里蘭卡總統(tǒng)。這位元首意氣風(fēng)發(fā)，一上臺(tái)就表明合約不算數(shù)，要與中國重新談判。

幾天后，其外交部也正式發(fā)出照會(huì)，終止99年的港口使用權(quán)協(xié)議，收回該港口的運(yùn)營權(quán)。

但中國能慣著嗎？

中國一句廢話也沒有多說，直接拿出合同，上面清清楚楚寫道“要賠償超過100億美元”。

其中包括需要賠付的時(shí)間成本，運(yùn)營期間的損失，以及前期的投資等。

但這對于斯里蘭卡來說，根本無力償還。

按理說，斯里蘭卡在中國的幫助下已經(jīng)有營收，為何還敢這么做？

其實(shí)是印度在給戈塔巴雅拉賈帕克薩底氣。

這位元首上任后，做出了一系列親印的行為。他第一個(gè)訪問的國家是印度，在面對港口的問題上，也看印度的態(tài)度。

為了更好地抱緊印度這條大腿，在媒體采訪時(shí)，他表達(dá)了對漢班托塔港99年租約的不滿。

但自己也不敢徹底得罪中國，又隨即表示，99年的租期協(xié)議，希望和中國重新達(dá)成一個(gè)協(xié)議。

不過一個(gè)月還沒到，戈塔巴雅面對無法償還100億美元的巨款，最終客客氣氣地表示：“之前簽的協(xié)議是有效的，這邊不會(huì)再對投資者輕易變卦。”

經(jīng)過這件事情后，斯里蘭卡在國際的信用下滑，影響到外資對其的信任。

事件爆發(fā)后，西方媒體開始大肆炒作虛假敘事，聲稱中國向斯里蘭卡提供了“無法償還的貸款”。

但事實(shí)是，中國給斯方商業(yè)貸款利率僅在5%-6%之間。相較于其他國家。中國的貸款利率已經(jīng)是很低了。

除此之外，中國對該國的債權(quán)只有一成，更多的是來自西方商業(yè)銀行。

以及港口經(jīng)營權(quán)轉(zhuǎn)讓也是斯里蘭卡為緩解自身外匯壓力的主動(dòng)選擇，并非中國強(qiáng)制要求。

面對西方主流媒體的詆毀，斯里蘭卡前元首拉賈帕克薩也親自出面澄清。

他從漢港為什么建設(shè)，再到其建設(shè)，運(yùn)營，以及2017年的運(yùn)營權(quán)交給中國都是經(jīng)過自己的考量的，并逐條駁斥了西方媒體站不住腳的說法。

這也讓我們再次看清西方媒體的嘴臉，遇事甩鍋不擔(dān)責(zé)任，遇到好的事情又想從中切一塊蛋糕，給自己牟利。

那么斯里蘭卡如今的發(fā)展如何了呢？

2024年，招商局港口控股有限公司將把4100萬美元用于碼頭設(shè)備中，全力把港口向智能化推進(jìn)。

該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人曲偉表示：“此次升級(jí)，將把港口效能提升至新的臺(tái)階，更好地沖刺2025-2026年千萬標(biāo)準(zhǔn)箱的貨運(yùn)目標(biāo)。”

2025年9月，又迎來一個(gè)好消息。中石化將在此推進(jìn)新建煉油項(xiàng)目。

這不僅能讓該港灣成為重要能源補(bǔ)給地帶，也給中國煉油企業(yè)走出去提供一個(gè)新思路。

除此之外，中國在此援建項(xiàng)目覆蓋了醫(yī)療，司法，交通等。

比如中部17公里水渠項(xiàng)目。

項(xiàng)目啟動(dòng)前，斯里蘭卡多個(gè)地方水源缺乏，不僅導(dǎo)致種植產(chǎn)物的產(chǎn)出不穩(wěn)定，村民的正常生活也受到影響。

于是，兩國協(xié)議共同開發(fā)這個(gè)項(xiàng)目。

項(xiàng)目完成后，當(dāng)?shù)氐拇迕癖鹊偕f到：“新修的水渠不僅讓自家的農(nóng)作物有了穩(wěn)定的產(chǎn)量，也讓整個(gè)村莊的農(nóng)戶因此而增加種植的收入。”

在水渠建設(shè)中，中方秉持授人與漁的理念，給本土技能人才進(jìn)行培訓(xùn)。

當(dāng)?shù)匾粋€(gè)鎮(zhèn)長尼杉薩不禁感慨說：“不僅給大家?guī)硇孪Ｍ€留下方法，真的是事半功倍。”

中國不僅只幫助斯里蘭卡，還一直援助著需要幫助的國家和地區(qū)。

比如非洲。

2000年的時(shí)候，其被《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》稱為一個(gè)絕望的大陸。

但是中國偏偏只相信埋頭苦干，一直在非洲搞基建，建立學(xué)校，醫(yī)院等，讓非洲人有更好受教育和享受醫(yī)療的權(quán)利。

十幾年過去，非洲正在快速崛起，其中，盧旺達(dá)更是被譽(yù)為非洲“經(jīng)濟(jì)神話”。

這也恰恰反映出，中國在與其它國家合作時(shí)，必將面對無數(shù)個(gè)“斯里蘭卡們”的問題，不斷有外部干擾，從中使絆子。

但即便如此，中國愿意援助需要發(fā)展的國家們。

正如“大道不孤，合作致遠(yuǎn)；行則將至，做則必成”。

中國將用真誠合作打破地緣對抗的爭端，用行動(dòng)書寫著共榮發(fā)展的答卷。而這也正是中國的初心。

參考資料

觀察網(wǎng)：《斯里蘭卡總統(tǒng)國家安全顧問：向中方移交漢班托塔港完全是商業(yè)行為，不涉及軍事》

參考信息：《外媒炒作這個(gè)中斯合作大項(xiàng)目有變數(shù)？不要捕風(fēng)捉影》

烏鴉校尉：《老美當(dāng)初不要的芝麻，被中國撿了做成西瓜，現(xiàn)在后悔了就罵我們搞殖民？》

作者：撒歡

編輯：柳葉叨叨