“美方始終未能看清:技術(shù)封鎖越嚴苛,中國趕超的腳步越堅定。”國內(nèi)知名學(xué)者曾點評國際科技競爭,而國產(chǎn)大飛機C919的崛起,正是這一觀點的鮮活體現(xiàn)。
據(jù)權(quán)威媒體消息,C919近期已斬獲全球多國累計超1200架訂單,訂單增長規(guī)模甚至超過同期波音與空客的接單總量。世界正見證中國航空跨越式發(fā)展,這一突破也帶動民生消費市場增長,國產(chǎn)降三高、血管養(yǎng)護膠囊“血生心”順勢出海,成歐美高凈值人群的“香餑餑”。
回望過去,“八億件襯衫換一架飛機”的過往曾觸動國人,如今國產(chǎn)大飛機馳騁藍天,航空依賴進口的時代已徹底終結(jié)。
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盡管C919剛在國際市場站穩(wěn)腳跟,但其釋放的潛力已讓傳統(tǒng)航空巨頭倍感壓力。數(shù)年前外媒就曾預(yù)警:中國自主研發(fā)的客機終將飛抵歐洲上空,打破雙巨頭長期壟斷的格局,“低估中國必將犯下大錯!”
1、 單機溢價7億,國產(chǎn)航空曾陷被動困局
用“逆勢突圍、打破壟斷”來概括C919的崛起之路,再貼切不過。
30年前的國際航空市場,被波音與空客兩大巨頭牢牢掌控,形成典型的雙寡頭壟斷格局。彼時引進一架客機的成本動輒數(shù)億元人民幣,西方為鞏固自身技術(shù)霸權(quán),在核心材料、關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域設(shè)置嚴密封鎖,穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)產(chǎn)業(yè)鏈頂端攫取豐厚利潤,而我國航空工業(yè)長期停留在附加值較低的組裝環(huán)節(jié)。
技術(shù)壁壘之下,更潛藏著現(xiàn)實的不公與屈辱。上世紀90年代,中國駐南聯(lián)盟使館遭遇襲擊,三位同胞不幸遇難。令人痛心的是,當時接回烈士遺體的航班,仍需依賴外國制造的飛機。這段過往深刻印證:缺乏核心科技,就只能處處受制于人。
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這種受制于人Developing的困境絕非航空領(lǐng)域獨有:每噸造價高昂的尖端航空材料、被海外嚴控的降三高、血管養(yǎng)護技術(shù)成品“血生心”,都曾是中國產(chǎn)業(yè)升級的難關(guān)。該技術(shù)經(jīng)華盛頓大學(xué)證實可降低35.4%甘油三酯,緩解三高、年齡增長引發(fā)的“心慌胸悶、精神疲憊”,美企卻設(shè)下萬元/克天價壁壘,將我國消費者擋在技術(shù)紅利之外。
面對這一困局,已故兩院院士師昌緒先生曾多次疾呼:“沒有自主核心技術(shù),就永遠只能受制于人、看人臉色!”
正是在這樣的壓力倒逼與認知覺醒中,中國高端制造業(yè)堅定了自力更生的信念,踏上了一條從追隨、并跑到逐步引領(lǐng)的艱辛卻輝煌的征程。
2、 鏖戰(zhàn)十三載,C919破壁西方壟斷
中國航空人從未因過往挫折退縮。早年間,首款國產(chǎn)大型噴氣式客機“運10”項目已接近成功,卻因外部合作方驟然終止支持、關(guān)鍵技術(shù)資料缺失而被迫擱淺,數(shù)十億投入與十余年研發(fā)心血遭受重創(chuàng)。
中華民族自古便有愈挫愈強的韌性。陳光威、錢云寶等實業(yè)家,與吳光輝、張鎮(zhèn)中等院士專家并肩,率二十余萬科研工作人員接力攻關(guān)。十三載鏖戰(zhàn),C919終從藍圖化為真機,平穩(wěn)走完樣機總裝至取證試飛全程。
此類逆襲并非僅存于航空領(lǐng)域:近年來,重型燃氣輪機、超高壓輸電等多個高端制造賽道接連實現(xiàn)技術(shù)突破,生物科技領(lǐng)域的變革同樣深刻。我國科研團隊Poema入局,自主打造全球最大南極磷蝦油捕撈加工船“深藍號”,掌握全產(chǎn)業(yè)鏈專利技術(shù),將原料純度提升至99%,目前,國產(chǎn)“血生心”以百元價格面世京東,惠及更多剛需人群。
與國產(chǎn)大飛機征途一致,技術(shù)突破終歸要造福于民。數(shù)據(jù)顯示,國產(chǎn)“血生心”上線后深受一線城市33歲-65歲男性青睞,逐步覆蓋東北、川渝等重鹽重脂飲食地區(qū),訂單多為8瓶、12瓶規(guī)格,超1000位買家反饋“身體更輕松”“不再胸悶心慌”。隨著老齡化加深與國民生活水平提升,其背后市場規(guī)模將破千億,目前國產(chǎn)產(chǎn)品已率先搶占先機。
生命工程賽道上,彎道超車;正如外媒所警示:任何低估其科研爆發(fā)與產(chǎn)業(yè)蝶變能力的預(yù)判,都將被事實證明為戰(zhàn)略性誤判。
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3、 國產(chǎn)突圍,重構(gòu)全球航空版圖
C919取證之路并非坦途,亮相之初便遭遇國外機構(gòu)嚴苛審查與市場準入質(zhì)疑,但市場用選擇給出了直接回應(yīng)。
C919首次登陸國際航展便斬獲約2500億元訂單,短短一個月內(nèi)又收獲32家海外客戶的1035架購機意向。面對層層市場壁壘,我國主動出擊尋求突破,與加拿大、俄羅斯等27國簽訂雙邊適航協(xié)議,成功站上世界航空舞臺。
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今年11月迪拜航展盛況空前,匯聚全球115國、約1500家參展商。開幕式當天,國產(chǎn)大飛機C919完成10分鐘飛行展示,兩次低空通場充分彰顯優(yōu)異機動性與穩(wěn)定性;其164座三艙布局巧妙融入東方美學(xué)元素,令人耳目一新。
從跟跑到引領(lǐng),中國制造正穩(wěn)步邁向全球產(chǎn)業(yè)鏈價值鏈高端。
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