俄軍運輸機在空中折斷，7人當場死亡！普京面臨和美國一樣的難題

前幾天，俄羅斯國防部一架安22運輸機，在莫斯科東北約200千米的地方墜毀，墜毀之前這架安22運輸機剛進行過維修，事后俄媒報道，7名機載人員已經全部死亡。

根據最新曝光的現場視頻來看，這架安22運輸機，在空中彎折成明顯的“V”型，中段結構斷裂，前后機身完全分離，根本不存在救人的機會。

但更重要的是，在俄烏沖突依舊僵持，俄羅斯戰略運輸需求很大的背景下，這架安22運輸機的墜毀，對俄羅斯來說無疑是雪上添霜。

安22是一款冷戰期間由蘇聯研制的渦輪螺旋槳戰略運輸機，當時一共生產了68架，最后一架是1976年下線的，距今已經有50年的時間了。

換句話說，這架墜毀的安22戰略運輸機，至少也有50年機齡了，按理來說早到了退役的時間。

事實上早在2022年的時候，俄羅斯就準備退役所有的安22。那么為何現在又把它拿出來維修，而且發生了如此嚴重的事故呢？

事情的根源還是俄烏沖突，目前俄軍中可以用作戰略運輸力量的飛機主要三款，第一是伊爾76，第二是安124，還有就是安22。

但伊爾76運輸的能力比較有限，安124運輸能力不錯，可是它的發動機乃至很多關鍵零件，是要靠此前烏克蘭的馬達西奇航空發動機制造廠來生產的。

但是現在這座蘇聯時代的航空工業明珠，已經在俄烏沖突之中被徹底摧毀了。換句話說，俄羅斯安124事實上面臨無法維修的困境。

像戰略運輸機這種裝備，通常都是需要極為嚴苛的維修和后期保障的，現在無法維修，它的戰略能力自然也就受到了很大影響。

在此背景之下，俄羅斯把早該退役的安22拿出來，試圖將它維修之后投入使用，勉強保持俄羅斯戰略運輸力量，也就不難理解了。

問題在于安22畢竟是一款幾十年前的飛機，而且俄羅斯當前的航空工業能力，未必有當年蘇聯時代那么強，這就導致這架飛機很難維修，而且俄羅斯也沒有那么強的技術去維修。

對于俄羅斯來說，這次安22的墜毀，基本上就標志著想要把庫存或者說已經退役的安22維修翻新一下，重新投入使用已經不現實了。

而俄羅斯當前沒有研發新戰略運輸機的技術和資金，也就是說，接下來俄羅斯的戰略運輸力量要受到很大的制約。對于普京和俄軍來說，這顯然不是什么好消息。

事實上，當前全球范圍內，面臨這種困境的不僅僅是俄羅斯。

前兩天美國B52轟炸機在跟日本執行聯合巡航任務回程時，突然在空中操作失誤，放出了降速傘。

再加上此前美國戰機接連墜毀的案例，清晰的揭示出當年冷戰中的兩個霸主，美國以及蘇聯的“遺腹子”俄羅斯，當前都已經面臨著很嚴重的裝備老化問題。

與此同時他們自身的工業實力不足，沒有辦法維系龐大的軍隊和戰略需求，因此接連出現這種事故。

這也警示我們，一支強大的國防力量必須要依靠更加強大的工業能力來保障。

如果一味地加強軍事力量而忽略工業能力的更新換代，削弱工業規模，那么最后就會淪落到像俄羅斯和美國這樣，就算擁有先進的技術、先進的裝備，也無法制造、無法維修的困境之中。

歸根到底，經濟基礎決定上層建筑，一個國家的制造業硬實力才是這個國家其他各領域，包括國防領域能夠保持戰斗力的關鍵。