海南封關，越南害怕了。

12月18號海南正式封關，越南坐不住了，中國摸著石頭過河，越南摸著中國過河。

麻煩看官老爺們右上角點擊一下“關注”，方便您進行討論和分享，感謝您的支持！

12月18日，海南自貿港正式封關運作，這件事在國內看著不算高調，但在周邊國家眼里，卻是一記實打實的信號彈。尤其是越南，反應明顯快了半拍，緊張情緒幾乎寫在臉上。

原因不復雜。過去幾年，中國在探索自貿港路徑，海南是樣板；而越南，一直在照著海南的路線試圖復制。說直白點，中國是在摸著石頭過河，越南是在摸著中國過河。

早在海南自貿港方案落地后，越南就迅速行動，在河內、海防、峴港、胡志明市鋪開自貿區布局，還提出要在2030年前實現全國自貿區化，口號喊得很響。

但問題在于，口號是一回事，落地是另一回事。海南一封關，越南才發現，自己抄到的只是框架，真正撐起自貿港的底層能力，根本沒法照搬。

海南封關不是“封島”，而是進入更高水平開放階段。“一線放開、二線管住、島內自由”，讓整個海南成為特殊海關監管區，這一步，本身就是制度級躍遷。

最直觀的沖擊，來自零關稅政策。6637項商品納入清單，占全部商品稅目的74%，基本覆蓋了生產設備和原材料。對企業來說，這不是優惠，是直接降成本。

再看稅收。注冊在海南、實質運營的鼓勵類產業企業，企業所得稅直接按15%收，高端緊缺人才個人所得稅超過15%的部分直接免掉，簡單明了，沒有花活。

加工貿易更狠，來料加工、進出口環節的關稅和增值稅大面積豁免，企業算賬時一眼就能看出差距，這種政策力度，越南根本跟不上。

越南那邊，即便在核心自貿區，企業所得稅優惠最多也只能做到20%，個人所得稅還是5%到35%的七級累進。所謂優惠關稅，多數只是象征性的，而且門檻復雜。

旅游領域的對比，更讓越南難受。2025年前9個月，越南全國旅游收入234億美元，而海南一個省，做到233.96億美元，幾乎一模一樣。

要知道，海南面積不到越南的三十分之一，人口更是少得多。這意味著什么？意味著單位資源、單位游客的產出能力，差的不是一星半點。

而且海南的優勢還在放大。離島免稅政策再次升級，商品范圍擴展，國貨進免稅店，政策還覆蓋離境旅客。單11月免稅銷售額就接近24億元。

越南旅游仍停留在傳統觀光階段，低價團、走馬觀花，高端度假和免稅消費體系幾乎空白。想靠旅游拉開收入差距，現實并不樂觀。

在物流和區位上，越南同樣沒占到便宜。海南的洋浦港，35小時完成29萬噸巨輪全船接卸，效率已是世界一流水平。

2025年洋浦港吞吐量同比增長220%，承接了海南七成以上進口貨物。背靠14億人口市場，外聯東盟，這種內外雙循環的交匯點，越南很難復制。

更關鍵的是外資走向。越南經濟對外資依賴極高，而其中很大一部分，來自中國內地和中國香港。2025年前11個月，對越投資已達67億美元。

同一時期，越南從中國進口商品1680億美元，同比暴增近30%。這說明什么？說明越南的產業鏈、供應鏈，離不開中國。

而海南封關后，零關稅和跨境資金便利政策，正在吸引外資重新評估布局。過去五年，海南實際使用外資超千億元，外資企業數量年均增長超40%。

企業用腳投票最真實。海南礦業借助“雙15%”政策，海外營收占比已接近一半，還完成了阿曼油田并購，這種擴張速度，越南企業難以企及。

越南也不是沒努力，推出“四免九減半”稅收政策，看著誘人，但條件苛刻，還受到全球最低稅政策沖擊，政策穩定性明顯不足。

更麻煩的是，越南提高原產地認定標準，本想抬高“越南制造”含金量，結果卻推高了中企成本，反而促使部分企業考慮把產能轉向海南。

說到底，越南的問題不在于不努力，而在于缺乏海南背后的國家級支撐。海南封關不是地方行為，而是系統工程，有法律、財政、基礎設施兜底。

加工增值免關稅政策持續放寬，限制不斷取消，海南作為全球加工樞紐的潛力正在釋放。登海種業、山金國際等企業紛紛加碼，搶占窗口期。

如果未來中國再推出第二個、第三個“海南”，區域競爭格局還會被進一步改寫。到那時，越南那些零散、自顧不暇的自貿區，很可能徹底失去優勢。

一個海南，就已經讓“替代中國”的說法站不住腳。真正的差距，從來不在口號，而在制度深度和國家能力。誰更穩，市場最終會給出答案。