海南封關，越南最先坐不住了，越總理：明年越南要建8個自貿區

就在幾天前，2025年12月18日，海南全島正式拉開了封關運作的大幕，這不僅僅是一個地理上的界限調整，更是一場足以改寫東南亞經濟版圖的“核爆級”變動。

如果說海南是咱們的一步大棋，那么隔壁的越南現在可以說是最緊張的一個。

你可能沒注意到，就在海南封關前半個月的12月5日，越南總理范明正急匆匆地在河內開了一場高層會議，主題只有四個字：建自貿區。

這場會議被越南官方定性為“緊迫且必要”，這種措辭在外交辭令里其實就是“火燒眉毛”的意思。

為什么海南封關會讓越南這么坐不住？

這八個自貿區背后到底藏著什么樣的利益爭奪？

咱們今天就剝開這些宏大的敘事，看看在南海這片藍色的水域上，一場悄無聲息的財富拉鋸戰到底是怎么打響的。

我們先得把目光投向海口的美蘭機場和三亞的鳳凰港，就在幾天前，海南已經正式進入了“境內關外”的狀態。

說白了，從現在起，海南島就像是被劃成了一個巨大的超級保稅區。

海外的貨物進來，那是真正的“零關稅”。

你要知道，之前咱們國家的免稅政策可能還只是針對游客買買包、買買化妝品，但現在是全方位的生產資料大放開。

海南封關后，零關稅的商品比例從原來的21%直接飆升到了74%，這里面涵蓋了整整6600多種商品。

這是什么概念？

意味著如果你在海南開一家高科技工廠，你從德國進口的機床、從日本進口的精密零件，甚至是生產線上的一枚螺絲釘，可能都不用交一分錢的關稅。

這種成本優勢，對于任何一個追求利潤的企業來說，簡直就是無法拒絕的誘惑。

不僅如此，海南還有一個“殺手锏”級別的政策，那就是“加工增值30%免關稅”。

簡單來說，如果你的原材料是從國外買來的，只要在海南島內加工一下，讓它的價值提升了30%以上，那么這件產品再賣到國內其他省份時，關稅全免。

這一招直接切中了東南亞國家的要害。

以前很多企業把工廠設在越南，是因為那邊人工便宜，但現在海南給出了更直接的紅利：低稅率加超大規模的內地市場。

目前海南已經把個人所得稅和企業所得稅的上限都壓到了15%，這個數字在全世界范圍內都是極具競爭力的，甚至可以直接跟新加坡或者香港叫板。

那么，你說作為鄰居的越南，心里能不打鼓嗎？

時間回12月5日，越南河內的總理府燈火通明。

范明正總理親自主持了一場關于建立自由貿易區的專題會議。

你要知道，越南之前的所謂“工業園”或者“經濟特區”，跟真正的國際自貿區比起來，還是差了點意思。

范明正在會上特別強調，現在的形勢已經是“urgent and essential”，也就是到了非干不可、不干就晚了的地步。

他的焦慮不是沒有道理的，因為越南現在正面臨著一個巨大的法律空白：他們現有的法律體系里壓根就沒有關于“自貿區”的明確定義。

為了追趕海南的腳步，越南拿出了一個非常激進的時間表。

他們計劃在2026年就開始試點，第一波選中的城市就是峴港、海防和胡志明市。

到2030年，越南要在全國范圍內建成6到8個這種模式的自貿區。

更遠一點的愿景是到2045年，這些自貿區要貢獻越南全國GDP的15%到20%。

這種全速沖刺的姿態，說明越南已經意識到了，海南封關之后，它原有的那種單純靠廉價勞動力的模式已經不夠看了。

如果越南不能提供同樣的“零關稅”環境和更高效的物流體系，那么很多原本打算去越南投資的外資，可能轉頭就跑去海南了。

這就引出了一個很有意思的問題：越南憑什么覺得它能在2026年就搞出抗衡海南的自貿區？

咱們看看越南首個自貿區的選址——峴港，這個地方被分成了7個不同功能的區塊。

這里面不僅有制造區，還有物流中心、信息技術中心，甚至還有創新中心。

越南甚至在考慮給這些自貿區提供長達30年的10%優惠稅率，以及一定期限內的土地租金減免。

不僅是峴港，連河靜省、同奈省也都在緊鑼密鼓地籌劃。

特別是同奈省，他們打算投入約160億美元，建立一個跟隆城國際機場聯動的超級自貿區。

這種規模的投資，對于越南來說絕對是破釜沉舟。

可是，越南真的能接住這波挑戰嗎？

別忘了，海南背后支撐的是咱們完善的工業供應鏈。

根據海口海關的數據，截至2025年11月，僅僅是之前的試點政策，就已經為相關企業減免了超過54億元的稅款。

目前海南已經有176條鼓勵類產業目錄，只要你在這里投資，幾乎是全方位的政策呵護。

拿咖啡產業舉個例子，以前咖啡豆進來要交8%甚至25%的關稅。

但現在，在海南加工后返銷內地，這筆關稅直接就省掉了。

這種真金白銀的差距，越南如果不通過更強力的法案和更突破的政策來對沖，是很難留住那些追求性價比的跨國公司的。

范明正總理在12月5日的會議上，也確實是動了真格的，他要求財政部必須在這個月內完成相關方案的完善。

這種“越式速度”的背后，藏著多少對海南封關的忌憚？

其實咱們作為一個普通的觀察者，能明顯感覺到現在的國際經貿形勢變了。

以前大家是比誰更開放，現在是比誰的“制度型開放”更徹底。

海南封關，本質上是在咱們國家的南端建立一個與國際高標準經貿規則完全接軌的試驗田。

這就像是在南海邊上裝了一個超級吸鐵石，把全球的先進生產要素都往這邊拉。

越南的反應之所以這么大，是因為它跟海南在很多產業上是重合的。

不管是電子加工、生物醫藥還是航空維修，越南都在極力爭取。

但海南的優勢在于，它不僅有政策，還有咱們國家龐大的內需市場作為后盾。

你在海南加工，賣給北上廣深是不收稅的；你在越南加工，想進咱們市場，那還得走復雜的通關程序。

這也就是為什么范明正總理在12月5日的會議上，一定要強調自貿區必須具備“國際競爭力”。

他在會上甚至提到了要建立一個像榕桔那樣的國家能源中心，就是為了給未來的自貿區提供穩定的動力。

這種全產業鏈的布局，足以看出越南這次是真的想跟咱們的海南好好掰掰手腕。

可問題是，法律框架還沒搭好，行政效率能不能跟上，人才儲備夠不夠，這些都是擺在越南面前的高山。

相比之下，海南為了這一刻，已經準備了整整五年。

這五年的“壓力測試”不是白做的，每一個環節都經過了反復的打磨。

現在的海南，就像是一個已經跑起來的火車頭，而越南還在軌道旁邊緊急組裝它的發動機。

說到這里，咱們得從更深一層的社會視角來看看這件事。

海南封關，對咱們普通人意味著什么？

可能你覺得這只是大企業的事，但其實它關乎咱們每一個人的錢包。

隨著更多的高科技企業進駐，海南會產生大量的高薪崗位。

由于關稅的減免，咱們以后在海南不僅能買到便宜的免稅化妝品，甚至能買到更便宜的高端進口食品和設備。

而對于越南來說，這種壓力會倒逼他們進行深層次的改革。

如果你仔細看范明正總理的要求，他不僅要建自貿區，還要同步推進基礎設施建設，比如在2025年完成3000公里的高速公路。

這說明什么？

說明咱們中國的發展，正在產生一種強大的“倒逼效應”。

咱們跑得快，鄰居們就不能慢。

這種良性的競爭，雖然對越南政府來說是個不小的考驗，但從宏觀上看，它實際上是在拉動整個大南海區域的經濟轉型。

不過，咱們也得清醒地看到，這種競爭是非常殘酷的。

如果越南真的能在2026年如期落地那些自貿區，并且給出了更有吸引力的稅率和更低廉的土地價格，咱們的海南也不能掉以輕心。

畢竟，資本永遠是向著成本更低、效率更高的地方流動的。

范明正總理在會上提到的那種“lean administrative model”，也就是精簡的行政模式，正是為了解決越南官僚作風嚴重的痼疾。

他要求給予自貿區更大的自主權，這其實也是在學習咱們的經驗。

可以說，現在的東南亞，正在經歷一場從“工廠競賽”到“制度競賽”的跨越。

回過頭來看看正式封關的海南。

那一道道海關閘門的落下，其實是新時代的開啟。

它象征著咱們國家有底氣、有能力去構建一個更高水平的開放體系。

雖然越南現在緊趕慢趕，甚至表現出了一種“火燒眉毛”的緊迫感，但這恰恰說明了咱們做對了。

只有當你足夠強大、足夠先進的時候，你的競爭對手才會感到壓力。

范明正總理那句“urgent and essential”（到了非干不可、不干就晚了的地步），其實是對海南封關最好的注腳。

他在12月5日定下的那個八個自貿區的宏偉藍圖，到底能不能成為現實，咱們還得邊走邊看。

但有一點是肯定的：南海這片水域，未來的故事會越來越精彩。

這不是簡單的你贏我輸，而是一場關于誰能更高效地鏈接全球資源的競速賽。

看著海南正式進入新階段，作為一個中國人，我心里其實是挺踏實的。

因為咱們不僅有政策，更有這五年磨一劍的韌勁。

越南的這波“急行軍”，更像是給咱們海南封關慶功會上的一份特殊的“賀禮”。

因為它的緊張，反襯出了咱們的領先。

未來的日子里，咱們不僅會看到海南的崛起，可能也會看到一個被迫改革、全速追趕的越南。

這場在咱們家門口上演的經濟大戲，才剛剛拉開序幕。

其實咱們常說，世界經濟就像一盤棋。

海南封關這一步，咱們走得極穩，也走得極深。

它把原本分散在外的生產環節，通過政策優勢，重新吸納回了咱們的國土之上。

這不僅是在保住咱們的產業鏈，更是在升級咱們的價值鏈。

面對越南總理范明正那火急火燎的八個自貿區計劃，咱們大可以報以一種自信的微笑。

因為這種“坐不住”，本身就是對咱們發展成果的一種高度認可。

信源：

媒體外聯新聞社：中國將海南島劃為特別海關監督區

范明政總理：試點建設自由貿易區并打造榕桔國家能源中心

越南經濟新聞網：自由貿易區相關機制與國家能源中心即將敲定

全島封關，海南邁入對外開放新階段-光明日報-光明網