記者從中國鐵路廣州局集團有限公司(以下簡稱國鐵廣州局)獲悉,汕汕高鐵汕頭至汕頭南段將于12月22日建成通車,廣州東至汕頭最快1小時50分鐘可達;深圳北至汕頭最快1小時39分可達,粵港澳大灣區與粵東經濟特區的時空距離將進一步壓縮,為區域經濟社會高質量發展提供有力支撐。
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作為國家“八縱八橫”高速鐵路網沿海通道甬廣高鐵的關鍵一環,汕汕高鐵正線全長162公里,設計時速350公里,宛如銀龍穿梭粵東大地,途經汕頭、揭陽、汕尾三市8個區縣,串聯起汕頭南、潮南、惠來、陸豐東等7座車站,兩端分別接入汕尾站和汕頭站,通過廣汕高鐵連通廣州中心城區。
項目開通運營前,鐵路部門精心組織相關單位,嚴格落實各項規定和標準,對汕汕高鐵各專業設備進行了聯調聯試、檢測驗收和安全評估,對軌道狀態、弓網性能、列車控制、通信信號系統等進行了綜合優化調整。目前,該線路滿足安全、穩定運營要求,具備開通運營條件。
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汕汕高鐵汕頭至汕頭南段建成通車后,最高時速按350公里運營。開通運營初期,每日開行動車組列車最高達50列,原廣州東、深圳北等車站至汕頭南的48列動車組全部延長至汕頭站終到,新增廣州至汕頭2列。
“此次開通,就像一把鑰匙打開了汕頭對接大灣區的‘快速通道’,讓兩地時空距離越走越近,百姓幸福之路越走越寬。”汕頭站黨總支書記李爍說道。
為迎接這條“黃金走廊”,汕頭站全面升級了服務設施。站內引導系統清晰,檢票通道高效,近3000個候車座椅中專門設置了愛心座與充電座。“金鳳”服務臺為重點旅客提供從進站、候車到乘車的全程助力。通過優化公交接駁、加強路地協同,車站致力于實現高鐵與城市交通的“無縫對接”,暢通旅客出行的“最后一公里”。
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汕汕高鐵的全線貫通,其意義遠超交通范疇,是一條激活區域發展的“黃金走廊”,將強力推動人才、產業、資本等要素在粵港澳大灣區與粵東沿海經濟帶之間加速循環。一方面,它為汕頭紡織服裝、汕尾電子信息等特色產業開辟了更廣闊的市場腹地與升級通道;另一方面,也將激活沿線豐富的海洋、文旅資源,為粵東深入實施“百千萬工程”、促進城鄉區域協調發展注入全新動能。
從“交通末梢”到“樞紐前沿”,汕汕高鐵的通車是粵東交通史上的里程碑,更是區域高質量發展的新起點。這條馳騁于南海之濱的鋼鐵飛龍,正以其磅礴之力,打破時空壁壘,緊密連接起大灣區與粵東的未來,在廣東區域協調發展的宏偉藍圖上,繪就出一幅聯動共贏的嶄新畫卷。
采寫| 深圳晚報記者 邱志東 通訊員 董劍鋒
編輯 | 余凱揚
審讀 | 伊諾
二審 | 陸楚一
三審 | 蔡志軍
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