錦州戰役廖耀湘切斷東野后勤，前線缺糧，是誰解決了大問題?

1948年10月，東北野戰軍攻打錦州的戰斗進入了最緊張的階段。城外炮火連天，但指揮員們卻在為另一件事焦急。炮兵負責人報告，主攻部隊的炮彈只夠維持兩天。后勤同志緊接著報告，前線存糧也只夠維持三天。

此時，一個更大的威脅從北方逼近。情報確認，駐守沈陽的國民黨第九兵團開始行動。這支隊伍擁有十二萬兵力，裝備美式武器，指揮官是廖耀湘。他沒有向南直沖我軍打援陣地，反而率部隊向西北移動。參謀們在地圖前分析后，心里一沉——廖耀湘的目標可能不是錦州城。

錦州地位重要，攻克錦州，就能截斷關外幾十萬國民黨軍的退路。東北野戰軍投入重兵，以五個步兵縱隊和一個炮兵縱隊共十五萬余人，把錦州緊緊包圍。守將范漢杰指揮十個師，依托堅固工事在層層抵抗。

此時南京方面命令廖耀湘沿鐵路西進，強行突破以解錦州之圍。但廖耀湘另有打算。他在兵團指揮部指著地圖對部下說：“和敵軍正面硬拼，正中其下懷。”他的手指移到鐵路線上的彰武，“這里是關鍵。切斷它，前面敵軍的補給就會中斷。”這是一步險棋，但若成功，影響巨大。10月8日，第九兵團開始向西北方向開進。

10月11日，廖耀湘兵團先頭部隊在坦克配合下，突然襲擊彰武車站。東野守衛車站的一個后勤警衛團兵力薄弱，激戰后車站失守。站臺上沒有及時運走的大批糧食、棉衣被焚毀，鐵軌也被炸斷。從沈陽到錦州這條鐵路大動脈被廖兵團切斷。

影響迅速波及錦州前線。炮兵被迫節省彈藥，攻城火力明顯減弱。更嚴重的是糧食問題，數十萬部隊每天需要消耗大量糧草，而后方糧食堆積在阜新等地，鐵路中斷后只能依靠所剩不多的汽車、馬車慢慢轉運。有部隊反映已經斷糧。

東野司令部此時氣氛凝重，司令員長時間看著地圖上彰武的位置。參謀長劉亞樓建議馬上調部隊奪回車站。林總反問道：“調哪支部隊？需要幾天？這幾天前線戰士吃什么？”車站容易丟失卻難以收復，后勤補給的缺口如何填補，成為需要馬上解決的難題。

為奪回彰武，東野緊急從攻城部隊中抽調兩個縱隊，命令他們北返打通交通線。但廖耀湘早有防備。他的部隊趕在東野到達前，利用彰武周邊地形構筑了堅固防御工事。10月13日至14日，東野反擊部隊多次沖鋒，沒有突破敵軍主陣地。雙方形成僵持。

此時錦州城下的總攻已開始，如果后勤沒有辦法恢復，整個戰役可能被迫終止。司令部里有人提議暫緩進攻。這時，一名后勤協調干部低聲提醒：“首長，以前黃克誠同志讓準備的那幾條備用運輸線……現在能不能用上？”

“備用運輸線？”這個提議讓首長們心中一動。那已是三年前的往事了。

1945年9月，抗戰剛結束，時任新四軍第三師師長兼政委的黃克誠向中央發出長電。他在電報中建議迅速派部隊進入東北，并特別強調：到了東北后，后勤保障是頭等大事，必須建立不依賴鐵路和大城市的獨立補給體系。

中央隨后批準派兵。同年11月，黃克誠率三萬多人北上。出發前，他讓部隊攜帶充足物資，準備了可維持二十天的棉衣、糧食和彈藥。進入東北后，他又做了一件耗費精力的工作：派遣多批偵察人員進入西滿的草原和沙地。

這些偵察兵不打仗，專為找路。他們尋找那些能通行大車、位置偏僻、遠離公路和城鎮的小道。經過幾個月的努力，他們在科爾沁草原東南部摸查出三條隱蔽路線，并在重要位置做了標記、儲存了糧草。

當時不少同志不理解：有鐵路為什么不用，何必費這番工夫？黃克誠解釋說：鐵路雖快，但目標明顯，容易被敵人破壞。成千上萬輛大車分散在荒野中行進，雖慢卻隱蔽，敵人很難發現和摧毀。

這套備用運輸網絡在之后兩年東北的拉鋸戰中零星使用過，但沒有經歷過大戰考驗。如今，1948年10月，在錦州城外的絕境中，它被重新記起。

10月15日晚，命令傳到后方根據地。上萬名支前民工和三千多輛騾馬大車、膠輪車迅速集結。他們沒有走大路，而是分成若干小隊，悄然進入深秋的草原與沙地。這是一場與時間的賽跑，同時要躲避空中偵察。

運輸隊晝伏夜出，藏身于沙丘或樹林之后。夜幕降臨后，在當地向導帶領下，大車一輛接一輛在沒有道路的草甸和沙土地上緩緩前行。不準點火、不準高聲，只有車軸吱呀作響，偶爾傳來車夫壓低的吆喝聲。他們就用這種最原始的方式，對抗廖耀湘的汽車和飛機。

國民黨偵察機有時掠過天空，飛行員向下望去，只見漆黑一片。廖耀湘全心關注彰武防御和錦州正面戰場，根本沒有料到，在他眼皮底下的“空地”上，一條新的生命線正在搏動。

從15日到20日，五天五夜。超過一萬八千噸糧食、彈藥和棉大衣，穿越三百余里荒野，從通遼、開魯等地，硬是送到了錦州外圍。當前線兵站的戰士們看到運糧車隊突然出現時，許多人放下手中工作，沖上去幫忙搬運。

補給恢復的效果馬上顯現。炮兵不再限制彈藥，戰士們重新吃上飽飯，熱菜也供應充足。10月14日，東野對錦州發起最后總攻。得到充分補給的部隊以猛烈炮火轟開城墻缺口。15日傍晚，守軍抵抗瓦解，錦州解放。

此時戰場形勢對比鮮明。我軍戰士穿著厚棉襖，彈藥充足。而想出“妙招”、切斷我軍鐵路的廖耀湘兵團，自己卻陷入難題。他的部隊為快速機動和固守彰武，耗盡了汽油。其補給線拉得過長，暴露在外，不斷遭受我軍地方武裝和騎兵小隊襲擾。在遼西平原上，國民黨軍卡車因缺油癱瘓，士兵為尋找食物與老百姓沖突的事件日漸增多。

廖耀湘切斷了別人的路，自己的路也走到了盡頭。錦州失守后，他的兵團西進無路，退回沈陽的通道也被我軍快速東進的部隊截斷。不久，這支部隊在遼西被全部殲滅。

錦州一戰，徹底關閉了東北國民黨軍陸上退路。但此役的意義遠不止一場勝利。東野戰后認真總結了此次后勤保障經驗，特別是在絕境中維持運輸暢通的做法。那份關于“草原備用運輸線”的詳細勘測報告和路線圖，被作為重要文件保存。

新中國成立后，國家在東北規劃公路、鐵路建設時，這些當年靠老百姓和大車摸索出的秘密路線，提供了參考。其中一條主要通道，后來成為連接內蒙古與遼寧的重要公路的一部分。

當年，黃克誠堅持“兵馬未動，糧草先行”，默默布下的這著棋，在關鍵時刻扭轉了全局。那些普通百姓在夜色中趕車碾出的車轍連在一起，就成了網，最終鋪成了路。