12月22日廣東再增2段高鐵，廣湛不做水魚號？粵西過年車票好買了

廣東12月22日迎來2段高鐵，汕汕增加汕頭-汕頭南，粵西也多了條廣湛高鐵，這下過年車票好買了。

其中廣湛作為新線路，票價很受大家的關(guān)注，不少打工人擔心又是“水魚”，沒想到這回是給粵西派福利。

截至發(fā)稿前，正式的票價雖然沒出來，不過用剛出爐的學(xué)生票倒推，發(fā)現(xiàn)價錢竟比深湛還低。

學(xué)生票已經(jīng)可以預(yù)約了，白云站到吳川160-180元，按0.75的折扣倒推，部分車次票價低至214元。

也就是說白云站到湛江預(yù)售打折，初期執(zhí)行0.6-0.69元/公里的收費標準，普遍按0.65的系數(shù)計費。

廣州白云站到湛江的不少車次，票價比深圳的260塊還低（401×0.65=260），時段不好的班次低至247元。

大家原本認為廣湛是水魚號Plus，高鐵肯定比深湛城際貴，預(yù)計票價要超300元，沒想到還有預(yù)售打折這招。

特別是看到部分班次要2個多小時，很多人都覺得不劃算，節(jié)省的這點時間不算啥，打工人要的是把價錢打下來。

暫時看來廣湛不是水魚號，原以為廣湛和深湛都是廣鐵運營，不可能左右手互搏，沒想到真的提速“降”價了。

這波廣湛高鐵宣傳得不錯，網(wǎng)上到處是廣州-湛江只用1.5小時的消息，初期票價預(yù)售打折很貼心，未來再考慮提速取消折扣。

這個價錢粵西打工人應(yīng)該沒話說了，列車的客流有保證，過年還能幫忙宣傳一波，壓力給到深湛。

還有的槽點應(yīng)該就剩下，廣湛和深湛的陽西-湛江段，線位幾乎重疊卷得像麻花，沒有覆蓋更多的縣市。

這可能是為了線路更直，讓湛海高鐵對接廣湛效率更高，為海南封關(guān)服務(wù)，所以并沒有再走高信化廉。

海南封關(guān)是件大事情，“一線”與境外的貿(mào)易往來放開了，貨物、人員等在進出海南島時，海關(guān)管理更寬松。

以后海南成了“購物天堂+貿(mào)易特區(qū)”，境外貨物進島像進“國際倉庫”，島內(nèi)人員、資金、貨物自由流動，享受特殊的關(guān)稅政策，管住的是貨物從海南進內(nèi)地。

未來海南沒準會成為，普通人的新代購地，廣東的企業(yè)也可考慮在海南加工后離境，享受稅收政策。

廣東近水樓臺總是有好處的，而且海南也需要通過湛海+廣湛，借助廣東高鐵網(wǎng)接入全國鐵路系統(tǒng)。

所以廣湛高鐵不僅是通往粵西的鐵路，也是服務(wù)國家戰(zhàn)略的大基建，這1000億的投資不白花。

當然對于普通人來說，廣湛高鐵好處也是實打?qū)嵉模@回不僅提速降價，以后粵西節(jié)假日返鄉(xiāng)車票也好買了。

12月22日汕汕高鐵也全線通車，雖然只有一小段，但整個粵東的鐵路網(wǎng)都活了，可以增加更多廣深到粵東的列車班次。

汕頭到汕頭南通車后，廣汕和深汕就不用都擠在廈深鐵路上，理論上廣州到汕頭班次可以翻倍。

廈深鐵路空出運力后，深圳→汕頭日常可新增列車8-12對、甚至梅龍高鐵利用率都會提高，同樣能大幅增加班次。

總的來說，12月22日新開通的2段高鐵，對廣東鐵路的整體運營效率提高很大，也帶來了更多的經(jīng)濟發(fā)展機遇。