一則離奇的航空界新聞引發關注:印度航空近日終于找回了一架失聯13年的飛機,然而伴隨“失而復得”的并非喜悅,而是一筆高額罰款。
這家航空公司已確認,這架波音737-200飛機于2012年在加爾各答機場丟失,在此后的十余年里,它不僅從公司的官方記錄中“消失”,甚至被高管徹底遺忘。
事情的轉機出現在今年11月,加爾各答機場方面主動聯系印度航空,要求其盡快將這架長期停放的窄體飛機移除。
機場還向印度航空出具了一筆近1000萬盧比,約合人民幣78萬的停機罰款,目前這筆罰款已由航空公司繳清。
據媒體報道,事件初期,印度航空曾一度否認擁有這架飛機。直到內部審計全面核查后,才最終確認這架長度達30米的飛機歸屬本公司。
印度航空首席執行官坎貝爾·威爾遜在內部聲明中坦承,在機場主動聯系之前,公司上下竟無人知曉這架飛機的存在。
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梳理這架飛機的歷史脈絡可知,這架波音飛機最初于1982年注冊在印度航空名下,2007年因企業合并,其產權再次劃歸印度航空。
之后,這架飛機被租賃給印度郵政局,并改裝為貨機投入使用,直至2012年被注銷注冊,隨后便在加爾各答機場“悄無聲息”地閑置下來。
如今,這架已閑置43年的老舊飛機已被轉運至班加羅爾,未來將被用于飛機維修人員的培訓工作。
值得一提的是,這架飛機的移除,也是加爾各答機場近五年內從偏遠區域清理的第14架廢棄飛機。
目前,該機場仍有兩架無人認領的廢棄飛機,這兩架雙引擎渦槳飛機曾由印度國內航空公司聯盟航空運營。
此次“遺忘飛機”事件曝光后,印度航空的管理漏洞引發外界熱議。
有觀點認為,作為大型航企,對核心資產的管理出現如此嚴重的疏漏,反映出其內部管理體系存在明顯缺陷,而此次高額罰款也算是對這一疏漏的警示。
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