四川
一則離奇的航空界新聞引發關注：印度航空近日終于找回了一架失聯13年的飛機，然而伴隨“失而復得”的并非喜悅，而是一筆高額罰款。
這家航空公司已確認，這架波音737-200飛機于2012年在加爾各答機場丟失，在此后的十余年里，它不僅從公司的官方記錄中“消失”，甚至被高管徹底遺忘。
事情的轉機出現在今年11月，加爾各答機場方面主動聯系印度航空，要求其盡快將這架長期停放的窄體飛機移除。
機場還向印度航空出具了一筆近1000萬盧比，約合人民幣78萬的停機罰款，目前這筆罰款已由航空公司繳清。
據媒體報道，事件初期，印度航空曾一度否認擁有這架飛機。直到內部審計全面核查后，才最終確認這架長度達30米的飛機歸屬本公司。
印度航空首席執行官坎貝爾·威爾遜在內部聲明中坦承，在機場主動聯系之前，公司上下竟無人知曉這架飛機的存在。
梳理這架飛機的歷史脈絡可知，這架波音飛機最初于1982年注冊在印度航空名下，2007年因企業合并，其產權再次劃歸印度航空。
之后，這架飛機被租賃給印度郵政局，并改裝為貨機投入使用，直至2012年被注銷注冊，隨后便在加爾各答機場“悄無聲息”地閑置下來。
如今，這架已閑置43年的老舊飛機已被轉運至班加羅爾，未來將被用于飛機維修人員的培訓工作。
值得一提的是，這架飛機的移除，也是加爾各答機場近五年內從偏遠區域清理的第14架廢棄飛機。
目前，該機場仍有兩架無人認領的廢棄飛機，這兩架雙引擎渦槳飛機曾由印度國內航空公司聯盟航空運營。
此次“遺忘飛機”事件曝光后，印度航空的管理漏洞引發外界熱議。
有觀點認為，作為大型航企，對核心資產的管理出現如此嚴重的疏漏，反映出其內部管理體系存在明顯缺陷，而此次高額罰款也算是對這一疏漏的警示。
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