余承東為什么不獨(dú)立創(chuàng)業(yè),實(shí)現(xiàn)自主可控造車?比如成立承東汽車?
華為已經(jīng)明說不造車,余承東去造車行業(yè)也不會(huì)有競(jìng)業(yè)協(xié)議。而且還可以采購(gòu)華為智駕三電等。感覺余承東現(xiàn)在被制裁不能使用華為品牌,被卡了脖子,但是還在一直懇求使用華為品牌,他為什么不能走獨(dú)立自主的道路,成立承東汽車,用自己品牌造車?
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嚴(yán)格意義上講,如果是這樣,那他就和何利揚(yáng)一樣,他曾經(jīng)也是華為人。還是西歐企業(yè)業(yè)務(wù)部部長(zhǎng)、華為汽車業(yè)務(wù)副總裁;雖然他中間去過小鵬汽車,但在賽力斯才是最好的選擇!因?yàn)橘惲λ刮覀儾旁俅握J(rèn)識(shí)到他。因?yàn)橘惲λ狗e極是積極擁抱華為技術(shù),也是最早和華為合作的車企,率先打造出了問界!而他正好也是華為出來的,對(duì)于積極的和華為合作,打造優(yōu)秀的產(chǎn)品是有很大的價(jià)值的!
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如果說余承東出來,最好的選擇也應(yīng)該是一家積極擁抱華為技術(shù)的車企,才能在汽車圈好混,如果要繼續(xù)在汽車這個(gè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的話!創(chuàng)業(yè)這個(gè)投資有點(diǎn)大,不是那么容易干的,而且還要拉投資!后來的造車新勢(shì)力當(dāng)中,可能就小米家大業(yè)大可以自己投資自己做主了。余承東要出來的話是很難有小米造車這么大的支撐力的!
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但唯一的好處,就是積極擁抱華為技術(shù)和華為深度合作,這是成功的根基!
畢竟華為沒有上市,華為可以更加聚焦于技術(shù),也允許你去探索幾年后十幾年后的技術(shù),其他的企業(yè)就很難有這么強(qiáng)的支持了,如今華為對(duì)于余承東的支持力度也非常大,特別是2024到2025年,從新媒體宣傳到委以重任!
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而且背后還有人兜底多好的,出來可就不容易做了,為了業(yè)績(jī)?yōu)榱死麧?rùn),還要考慮融資(想要造車),單獨(dú)干不融資肯定是做不起來的,而且還要積極擁抱華為技術(shù)爭(zhēng)取最大限度的合作,這樣才能更好的成就這番事業(yè)!
要么就是進(jìn)入一家車企,積極擁抱華為技術(shù)的車企做高管,這樣也有很好的發(fā)展!
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但說句實(shí)話,單獨(dú)從影響力和成就來說,他出來造車,不依靠華為技術(shù)是很難成的,他也做不到把汽車業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)的人都帶出來,自己搞技術(shù)可是不容易的!也許需要好幾年的沉淀,也不容易搞出成績(jī)的!還是在華為更好一點(diǎn),才能收獲更多,取得更大成就!
余承東自己干風(fēng)險(xiǎn)太高,造車要花老鼻子錢,還得拉投資、搞技術(shù)、組團(tuán)隊(duì),哪有那么簡(jiǎn)單?留在華為背靠大樹多好,技術(shù)、資金、團(tuán)隊(duì)都現(xiàn)成的,還不用自己擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)。他現(xiàn)在帶著鴻蒙智行做得風(fēng)生水起,何必出去從零開始?
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再說離開華為,哪還有這么大的支持力度?老老實(shí)實(shí)抱華為大腿,既能出成績(jī)又能拿資源,這不比自己創(chuàng)業(yè)香?對(duì)此大家是怎么看的,歡迎關(guān)注我“創(chuàng)業(yè)者李孟”和我一起交流!
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