段永平牽頭OPPO、vivo重組造車(chē)？眾泰回應(yīng)：目前沒(méi)合作

12月23號(hào)消息，最近有媒體報(bào)道稱(chēng)，段永平要帶領(lǐng)OPPO、vivo一起參與眾泰汽車(chē)重組造車(chē)。

有博主爆料稱(chēng)，這事從2025年10月就啟動(dòng)了，目前已進(jìn)入到實(shí)質(zhì)運(yùn)作階段。連眾泰新管理層的分工都給扒了出來(lái)：

圖源：微博

奇瑞系管生產(chǎn)制造，比如新上任的總裁韓必文，以前是奇瑞捷豹路虎的高管，還有董事長(zhǎng)李立忠，也是從奇瑞出來(lái)的；而步步高系就管資本和渠道，董事許明哲、財(cái)務(wù)總監(jiān)嚴(yán)敏霞，都跟段永平的步步高有關(guān)系。

你別說(shuō)，這分工還挺合理的。奇瑞本來(lái)就懂造車(chē)，管生產(chǎn)沒(méi)毛病；OPPO、vivo 線(xiàn)下門(mén)店多以及擁有智能座艙技術(shù)，管渠道和技術(shù)賦能也對(duì)口。

更關(guān)鍵的是，為什么選眾泰當(dāng) “殼”？傳聞?wù)f眾泰有四張新能源汽車(chē)資質(zhì)，還有重慶、永康的生產(chǎn)基地，比新建工廠省數(shù)百億；另外眾泰還是A股上市公司，能直接融資。

要是真要跨界造車(chē)，眾泰這“殼”確實(shí)是不錯(cuò)的選擇，誰(shuí)看了不心動(dòng)。

圖源：眾泰汽車(chē)

不過(guò)這傳聞傳得再熱鬧，也得看當(dāng)事人怎么說(shuō)。

日前眾泰在投資者關(guān)系平臺(tái)上出來(lái)回應(yīng)：“截至目前，公司與奇瑞及步步高沒(méi)有合作”，還補(bǔ)充說(shuō)未來(lái)如有合作，公司會(huì)按照相關(guān)法規(guī)要求及時(shí)履行信息披露義務(wù)。

雖然官方說(shuō)沒(méi)合作，但在10月份眾泰換董事會(huì)的時(shí)候，6個(gè)非獨(dú)立董事里，3個(gè)有奇瑞背景，還有董事跟步步高系沾邊，這人事變動(dòng)也太巧了吧？

值得一提的是，傳聞里的“牽頭人”段永平也出來(lái)否認(rèn)了。

他說(shuō)“重出江湖的事絕對(duì)不會(huì)發(fā)生”，還補(bǔ)了句“沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)要造車(chē)，了解一下倒是可能的”。

圖源：微博

段永平說(shuō)的也有道理，他早在20年前就退休了，之前也多次說(shuō)過(guò)不碰實(shí)業(yè)，現(xiàn)在要是突然牽頭造車(chē)，跟他一直以來(lái)的態(tài)度完全對(duì)不上。而且他最近還聊了新能源行業(yè)，說(shuō)現(xiàn)在做電動(dòng)車(chē)的跟當(dāng)年做游戲機(jī)似的，幾百家最后就剩幾家賺錢(qián)，大部分都得倒。

小雷倒是認(rèn)同這話(huà)，現(xiàn)在新能源車(chē)企內(nèi)卷嚴(yán)重，段永平作為投資大佬，看行業(yè)的眼光一向準(zhǔn)，想必他也不會(huì)隨便往這種“高危賽道”里沖。

說(shuō)到這里，可能有些小伙伴不清楚，OPPO、vivo跟段永平到底什么關(guān)系？

當(dāng)年段永平創(chuàng)立了步步高，后來(lái)把業(yè)務(wù)拆成了幾塊，OPPO的陳明永、vivo的沈煒都是他一手帶出來(lái)的“門(mén)徒”，現(xiàn)在大家說(shuō)的“步步高系”，核心就是OPPO、vivo這兩家。

圖源：雷科技自制

所以傳聞這次造車(chē)會(huì)把段永平拉進(jìn)來(lái)當(dāng)牽頭人，畢竟他在這兩家的影響力擺在那里。

總之，一起造車(chē)這事現(xiàn)在就是“傳聞很熱鬧，否認(rèn)很堅(jiān)決”。

但小雷覺(jué)總覺(jué)得沒(méi)那么簡(jiǎn)單。

像前面提到的，OPPO、vivo有智能座艙、線(xiàn)下門(mén)店這些資源，奇瑞會(huì)造車(chē)，眾泰有資質(zhì)和產(chǎn)能，真要是合作，那互補(bǔ)性超強(qiáng)，說(shuō)不定能搞出點(diǎn)新東西。

不過(guò)現(xiàn)在沒(méi)必要急著下結(jié)論，不如讓子彈再飛一會(huì)兒。

截至目前OPPO、vivo 還沒(méi)有回應(yīng)。或許是因?yàn)樵燔?chē)不是做手機(jī)，投進(jìn)去就是真金白銀，萬(wàn)一現(xiàn)在表態(tài)了后續(xù)若有變動(dòng)就比較麻煩，那不如先觀望。

但要是后續(xù)真有合作官宣，那手機(jī)圈和汽車(chē)圈都得“地震”，要是一直沒(méi)動(dòng)靜，那可能就是這傳聞被炒過(guò)頭了。

反正不管結(jié)果到底如何，小雷都會(huì)持續(xù)關(guān)注，這種跨圈勁爆大瓜，誰(shuí)不愛(ài)看呢？

說(shuō)到最后，你們期待合體造車(chē)嗎？歡迎評(píng)論區(qū)留言說(shuō)說(shuō)你的看法。

CES2026開(kāi)幕在即！（1月6日-1月9日）
作為中國(guó)報(bào)道科技展會(huì)最悠久、最深入、最專(zhuān)業(yè)的新媒體，雷科技CES2026報(bào)道團(tuán)正在進(jìn)行緊張的前期籌備。屆時(shí)雷科技將派出史上最大規(guī)模的CES報(bào)道團(tuán)，并由雷科技創(chuàng)始人兼總編輯羅超帶隊(duì)，對(duì)CES2026進(jìn)行一線(xiàn)、專(zhuān)業(yè)和立體報(bào)道，敬請(qǐng)期待！