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這一刻,他不再是那個在媒體上揮舞“國家安全”大旗、高調(diào)宣稱要“接管中資企業(yè)”的強硬政客,而是一個被自己決策反噬、連后果都沒算清楚的失誤操盤手。
諷刺的是,就在兩個月前,卡雷曼斯還沉浸在一種“我掌控全局”的幻覺里,他相信,只要政治意志足夠強硬、行政命令足夠果斷,就能在復(fù)雜的國際產(chǎn)業(yè)鏈中一刀切出勝負(fù)。
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他翻出了一部冷戰(zhàn)時期的《商品供應(yīng)法》,一部原本用于戰(zhàn)時保障煤炭、糧食供應(yīng)的老法律,硬生生套用到21世紀(jì)的半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)上。
在他的設(shè)想中,只要凍結(jié)安世半導(dǎo)體的股權(quán)、暫停中方高管職務(wù)、把股份交由第三方托管,就等于在法律意義上“控制了公司”,進而實現(xiàn)技術(shù)與產(chǎn)能的再分配。
這套邏輯聽上去簡單粗暴,也確實迎合了某些選民情緒:對外夠硬,對內(nèi)好交代,還能向盟友遞上一份漂亮的投名狀。
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卡雷曼斯最大的誤判,在于他根本沒搞清楚現(xiàn)代半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)是怎么運轉(zhuǎn)的,安世半導(dǎo)體確實總部在荷蘭、研發(fā)在歐洲,但它每年生產(chǎn)的上千億顆基礎(chǔ)芯片,并不是在歐洲完成“最后一公里”。
從晶圓到能直接裝進汽車、家電和工業(yè)設(shè)備里的成品,中間有一個至關(guān)重要的環(huán)節(jié)——封裝測試。
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而這個環(huán)節(jié),超過七成甚至接近八成的產(chǎn)能,集中在中國東莞,換句話說,歐洲掌握的是“上游名義控制權(quán)”,中國掌握的卻是“下游實物出口權(quán)”。
你可以凍結(jié)股權(quán)、開董事會、換CEO,但只要成品芯片出不了廠,前面的所有動作都會瞬間失去意義。
這一點,中方看得非常清楚,10月4日,在荷蘭方面還沉浸在“行政勝利”的自我陶醉中時,中國的反制措施已經(jīng)精準(zhǔn)落地:只是對東莞工廠的出口進行限制,就穩(wěn)穩(wěn)地卡住了成品流向全球市場的最后一道閘門。
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結(jié)果幾乎是立竿見影。荷蘭這邊生產(chǎn)出來的晶圓,因為無法送往東莞封測,只能堆在倉庫里,既不能賣,也不能用。
而另一頭,歐洲汽車制造商卻突然發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)線開始“缺神經(jīng)”,一顆看似不起眼的基礎(chǔ)芯片不到位,整輛車就下不了線。
大眾、寶馬、奔馳的工廠先后減產(chǎn)甚至停線,高管們這才意識到,自己被卷進了一場完全沒參與決策、卻要承擔(dān)全部后果的政治冒險。
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荒唐的是,整個歐洲產(chǎn)業(yè)界幾乎是在“事后才知道發(fā)生了什么”。關(guān)鍵決策早已落地,反制也已生效,但議會和企業(yè)卻被蒙在鼓里。
這種信息黑箱式的操作,直接把一場政治賭博的風(fēng)險,原封不動地轉(zhuǎn)嫁給了本國最重要的支柱產(chǎn)業(yè)。
而當(dāng)質(zhì)問聲在議會中爆發(fā)時,卡雷曼斯已經(jīng)很難再為自己辯護,12月4日的議會辯論,真正擊垮卡雷曼斯的,并不只是經(jīng)濟損失本身,而是整件事背后暴露出的決策失序。
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議員們最憤怒的一點在于:中國10月4日就已實施反制,這種直接影響國家經(jīng)濟命脈的大事,荷蘭議會卻直到10月14日才被正式告知。
整整十天,政府選擇了沉默。面對追問,卡雷曼斯用“保密需要”來搪塞,聲稱是為了防止中方轉(zhuǎn)移資產(chǎn)。
但這種解釋顯然站不住腳——當(dāng)你已經(jīng)選擇正面沖突時,再指望對方配合你維持“信息真空”,本身就是一種脫離現(xiàn)實的傲慢。
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更尷尬的是所謂的“盟友因素”,卡雷曼斯一再強調(diào)這是荷蘭的獨立決定,但無論是時間點,還是更換中方CEO、調(diào)整股權(quán)結(jié)構(gòu)等具體要求,都與美國的政策訴求高度重合。
就在荷蘭不惜犧牲本國汽車產(chǎn)業(yè)、沖在最前面的時候,美國卻在10月底突然調(diào)整立場,暫停了相關(guān)的強硬規(guī)則。
主帥鳴金收兵,前鋒卻還站在雷區(qū)中央,這種反差讓荷蘭在歐洲內(nèi)部顯得既孤立又難堪。
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最終,現(xiàn)實迫使政策悄然回撤,11月1日,中方推出出口許可豁免機制,允許合規(guī)的民用芯片繼續(xù)供應(yīng)歐洲,一手“拉打結(jié)合”既緩解了車企壓力,也徹底宣告了荷蘭強行干預(yù)的失敗。
歐洲車企用腳投票,開始加速在中國布局測試和產(chǎn)能,以降低被政治決策誤傷的風(fēng)險。而卡雷曼斯,也只能在議會中承認(rèn)“有些事情本可以處理得更好”。
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用冷戰(zhàn)時代的舊地圖去指引今天的航行,結(jié)果只能是觸礁沉沒,掀棋盤之前,先看看桌子是不是連著自家的地基,否則翻車的,往往是自己。
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