外貿(mào)迎來大變天！墨西哥明年起對華最高加征50%關(guān)稅

不止我國，墨西哥將對亞洲國家最高征收50%的關(guān)稅。

近期，墨西哥參眾兩院通過了一項法案，擬從明年起對我國及其他尚未與墨西哥簽署貿(mào)易協(xié)議的亞洲國家，如印度、韓國、泰國和印度尼西亞等加征最高50%的關(guān)稅。

墨西哥參議院以76票贊成、5票反對、35票棄權(quán)通過了該法案，眾議院則在早前以281票贊成、24票反對、149票棄權(quán)通過了該法案。

根據(jù)了解，該法案旨在加強墨西哥本國生產(chǎn)，并解決墨西哥嚴重貿(mào)易逆差的問題，將針對汽車、汽車零件、紡織品、服裝、塑膠及鋼鐵等商品加征關(guān)稅。

其中，大部分商品的關(guān)稅稅率被設定為35%，少部分為50%。

墨西哥這次加征關(guān)稅并非突發(fā)之舉。早在2023年，墨西哥就開始醞釀對華關(guān)稅策略，試圖通過加關(guān)稅的手段來保護國內(nèi)產(chǎn)業(yè)。

2024年，墨西哥也曾提出類似法案，但因為多方反對未能通過。然而，隨著國際經(jīng)濟形勢的變化，尤其是美國對華貿(mào)易的持續(xù)高壓，墨西哥最終在2025年推動該法案成功落地。

理論上，墨西哥只是一個發(fā)展中國家，其經(jīng)濟水平不如我們，消費也不如我們，按理來說加征關(guān)稅，對我們的影響不大，但實際上，由于墨西哥背靠美國，因此我們和墨西哥的貿(mào)易額，其實并不低。

以2024年為例，中墨雙邊貿(mào)易額為1094億美元，其中我國對墨西哥出口902億美元，進口192億美元，我國對墨西哥貿(mào)易順差為710億美元。

如今墨西哥成功通過該法案落地，其目的也就只有兩個，第一加強墨西哥國內(nèi)制造業(yè)；第二解決墨西哥貿(mào)易逆差。

根據(jù)法案內(nèi)容，這次加稅涵蓋汽車、紡織品、鋼鐵、電子產(chǎn)品等1300余種商品，稅率最高達50%，將于2026年1月1日正式生效。

墨西哥此舉也將直接沖擊中墨貿(mào)易的核心領域，例如新能源汽車及零部件、紡織品等等，而這些商品正是這次墨西哥加征關(guān)稅的重點對象。

這次墨西哥對華加征關(guān)稅背后，其實也是多重因素驅(qū)動的結(jié)果。

首先就是經(jīng)濟考量。墨西哥國內(nèi)產(chǎn)業(yè)長期面臨我國商品的競爭壓力，而這次加關(guān)稅旨在抬高我國商品成本，從而保護本土企業(yè)，減少貿(mào)易逆差。

此外，墨西哥的財政赤字問題也非常嚴峻，這次加征關(guān)稅也可以增加一部分財政收入。

最后就是美國的因素。

美國是墨西哥最大的貿(mào)易伙伴和鄰國，其對墨西哥具有決定性影響。而特朗普此前的對等關(guān)稅，和東南亞多國簽訂中，就有一個隱藏條款，即對轉(zhuǎn)口貿(mào)易征收更高的關(guān)稅。

而墨西哥作為美國的鄰國，其天然適合做轉(zhuǎn)口貿(mào)易，而這次墨西哥對一眾亞洲國家加征關(guān)稅，其首要影響的還是我國，這背后可能也有美國的施壓，即防止我國商品通過墨西哥“曲線進入”美國市場。

為啥墨西哥要看美國的臉色？

因為在全球產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)的背景下，墨西哥也試圖通過加稅迫使跨國企業(yè)將生產(chǎn)線從我國轉(zhuǎn)移至墨西哥，以鞏固其作為美國“近岸外包”樞紐的地位。

尤其是考慮到美國特斯拉和通用汽車已經(jīng)決定未來幾年要在供應鏈中去風險化的話，那么墨西哥就是最好的汽車零部件加工乃至生產(chǎn)地。

墨西哥敢加征關(guān)稅，這就意味著他不會做虧本的買賣，背后肯定有墨西哥所認為的更大的利益在驅(qū)使著他。

對我們來說，墨西哥加征關(guān)稅的影響其實就不算大了。以貿(mào)易順差來看，墨西哥不過幾百億，以我國對墨西哥出口來看，其實也就幾百億美元，這個市場即便全部空缺了，也可以迅速在其他地區(qū)補上。

要知道，今年我國貿(mào)易順差已經(jīng)突破萬億美元，而墨西哥這區(qū)區(qū)幾百億美元的市場，說實話還并不是那么重要。

所以墨西哥加征關(guān)稅，實際影響并不大，但象征意義還是會有的。

因為明年可能會是我們外貿(mào)的關(guān)鍵一年。墨西哥加征關(guān)稅，只是其中一個很小的導火索，還有一個原因在于，今年我們的貿(mào)易順差突破了萬億美元，踏上了一個人類歷史中從未有過的高度。

這當然是可喜可賀的一件事，但同時肯定也會招致更多非議，一定會有一些別有用心的國家，在這個問題上指手畫腳，甚至借機加征關(guān)稅。

墨西哥對我們的影響不大，美國目前對我們的影響其實也已經(jīng)不大了，因為今年雙邊貿(mào)易額也一直在掉；但除了美國之外，還有一個比較重要的貿(mào)易伙伴，那就是歐盟。

最近雖然馬克龍和德國外長都來了，但有一個重要人物沒有來，那就是馮德萊恩，這個歐盟委員會主席，也就是她一直主張要在供應鏈上對華去風險的。

那從結(jié)果來看，美國今年對華貿(mào)易額已經(jīng)一降再降了，而歐盟則不同，今年雙邊貿(mào)易額還有所增長了，前陣子馮德萊恩又在歐盟呼吁了這個問題，所以明年的外貿(mào)，可能會有一定的變數(shù)。

這也是這幾年我們多次提到要雙循環(huán)的戰(zhàn)略，外貿(mào)要增長，但容易受制于人，所以我們內(nèi)需市場也要擴張起來。

而明年，可能也會是我們在內(nèi)需擴張上發(fā)力的一年。

內(nèi)需擴大和貿(mào)易順差擴大，是魚和熊掌不可兼得的事情；就不能既要又要，內(nèi)需和貿(mào)易順差更像是此消彼長的關(guān)系。

我們生產(chǎn)商品出口的越多，意味著我們自己消費的就越少，所以內(nèi)需和貿(mào)易順差，是不可兼得。那么未來我們要擴大內(nèi)需，可能也會主動縮減一些貿(mào)易順差，以降低對外依賴的同時，擴大我們自己的內(nèi)需。

例如本幣貶值，或者更多進口等等，總之內(nèi)需我們要，同時貿(mào)易優(yōu)勢我們也要要，兩者不是絕對值，而是取一個相對平衡，這就是我們未來總的戰(zhàn)略目標。

在這個總戰(zhàn)略目標面前，墨西哥對華加征關(guān)稅，不過是跳梁小丑；但它的象征意義也不容小覷，那就是過于依賴出口，就意味著不確定性，就意味著風險。

如果墨西哥都可以這樣操作，那么保不齊未來歐盟可能也會這樣干。因此，未來我們的重心可能也會逐漸轉(zhuǎn)移到擴大內(nèi)需上來，畢竟我們現(xiàn)在的貿(mào)易出口優(yōu)勢，已經(jīng)相當大了，貿(mào)易順差破萬億，短期內(nèi)也很難繼續(xù)提高了。

對外出口做到了天花板，那么接下來我們的重點，也就應該放在內(nèi)需擴張上。

end.

作者：羅sir，關(guān)心人、社會和我們這個世界的一切；好奇事物發(fā)展背后的邏輯，樂觀的悲觀主義者。