武漢地鐵第四期在建線路預(yù)計(jì)開(kāi)通時(shí)間匯總，涉及10、12、34等線路

目前武漢軌道交通共計(jì)規(guī)劃了四期，第一期規(guī)線路規(guī)劃主要是指武漢軌道交通1號(hào)線，又被市民稱之為輕軌，該線路于2004年7月28日正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，該線路的開(kāi)通也標(biāo)志著武漢成為國(guó)內(nèi)第七座擁有軌道交通的城市，1號(hào)線運(yùn)營(yíng)已經(jīng)超過(guò)20年，

軌道交通第二期規(guī)劃的線路則主要包含指武漢地鐵2號(hào)線一期工程等線路，2號(hào)線于2012年12月底開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，線路全長(zhǎng)約60.8km，設(shè)站38座，武漢地鐵2號(hào)線起于武漢市黃陂區(qū)天河機(jī)場(chǎng)站，止于武漢市江夏區(qū)佛祖嶺站。

途經(jīng)漢口火車站、江漢路站、中南路站、光谷廣場(chǎng)站、武漢東站等站，貫通整個(gè)武漢的東西方向，截止到2025年，2號(hào)線仍然是武漢市內(nèi)黃金線路。

武漢市軌道交通第三期規(guī)劃（2015-2021）則主要包括2號(hào)線北延、5號(hào)線、21號(hào)線、8號(hào)線二期等多條線路，均已開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，武漢市軌道交通第四期規(guī)劃（2019-2024）于2019年1月4日獲國(guó)家發(fā)展改革委批復(fù)。規(guī)劃包含12號(hào)線、6號(hào)線二期等8個(gè)項(xiàng)目，總長(zhǎng)198.4公里，總投資1469.07億元。主要涉及線路有11號(hào)線三期、12號(hào)線、16號(hào)線、19號(hào)線、新港線等線路，

截止到2025年，基本上已經(jīng)完成線路總規(guī)劃75％以上，第五期規(guī)劃目前也是在醞釀當(dāng)中，大概2026年就會(huì)可能會(huì)有好消息，需耐心等待，那么我們一起來(lái)看看第四期在建線路預(yù)計(jì)開(kāi)通時(shí)間匯總！

1、武漢軌道交通10號(hào)線，10號(hào)線于2021年12月26日開(kāi)工建設(shè)，武漢地鐵10號(hào)線新港線一期段全長(zhǎng)約10.71千米，均為地下線，起點(diǎn)站為漢口火車站，終點(diǎn)站為白玉山站，預(yù)計(jì)武漢地鐵10號(hào)線將采用6輛編組A型列車，設(shè)計(jì)最高行車速度為120千米/小時(shí)，開(kāi)通時(shí)間預(yù)計(jì)為2026年6月。具體以官方發(fā)布時(shí)間為準(zhǔn)！

2、武漢軌道交通11號(hào)線四期，該線路為11號(hào)線的延長(zhǎng)線，起于高鐵漢陽(yáng)站，沿四新大道、武金堤路敷設(shè)，止于11號(hào)線三期江安路站，全長(zhǎng)約16.12公里，均為地下線。車站設(shè)置：共設(shè)6座車站，分別為江國(guó)路站、國(guó)博中心北站、梅林站、芳草路站、四新大道站、湯山站，其中5座為換乘站。

預(yù)計(jì)可以與3號(hào)線、4號(hào)線、6號(hào)線、12號(hào)線以及規(guī)劃中的14號(hào)、17號(hào)、23號(hào)等線路實(shí)現(xiàn)換乘，延伸到漢陽(yáng)后，真正串聯(lián)起來(lái)了武漢三鎮(zhèn)，將極大的方便市民民眾出行，尤其是漢陽(yáng)到光谷中心更加便捷了，預(yù)計(jì)開(kāi)通時(shí)間為2028年6月。

3、武漢軌道交通12號(hào)線，武漢軌道交通12號(hào)線是武漢市首條地鐵環(huán)線，標(biāo)志色為揚(yáng)子藍(lán)。線路全長(zhǎng)約59.9公里，共設(shè)37座車站，串聯(lián)硚口、江漢、江岸、青山、洪山、武昌及漢陽(yáng)7個(gè)中心城區(qū)，連通武昌火車站、漢口火車站兩大鐵路樞紐，并與18條地鐵線路實(shí)現(xiàn)換乘。

該線路于2017年12月中旬開(kāi)工建設(shè)，已累計(jì)建設(shè)用時(shí)8年，預(yù)計(jì)2026年6月開(kāi)通首開(kāi)段，即圖中標(biāo)出的紅色區(qū)域，墨水湖至鋼都花園，2027年預(yù)計(jì)全線貫通，如果全線在207年貫通。

那么12號(hào)線也將可能是武漢建設(shè)時(shí)間最久的線路之一，主要的原因是施工難度較大，多次穿越長(zhǎng)江和墨水湖，板橋停車車拆遷及施工也耗費(fèi)大量時(shí)間。不過(guò)，首開(kāi)段的開(kāi)通是明年最值得期待的大事之一。

4、武漢軌道交通新港線一期，武漢地鐵新港線一期工程起于楊春湖片區(qū)北洋橋站，止于白玉山站，線路全長(zhǎng)約10.9公里，全為地下線路，設(shè)站5座。目前該工程已實(shí)現(xiàn)萬(wàn)白區(qū)間雙線貫通，其他區(qū)間也在有序推進(jìn)中。原計(jì)劃據(jù)說(shuō)是2025年12月開(kāi)通，依照目前的進(jìn)度預(yù)計(jì)可能要到2026年年中。具體以官方公布為準(zhǔn)

5、武漢軌道交通6號(hào)線三期，武漢軌道交通6號(hào)線三期工程線路起于博藝路站，經(jīng)博學(xué)路、車城西路，止于6號(hào)線一期起點(diǎn)站東風(fēng)公司站（不含）。線路全長(zhǎng)約2.8公里，均為地下線。設(shè)車站2座，均為地下站，其中換乘站1座，新建巨龍湖停車場(chǎng)一座。

6號(hào)線三期雖然只有三座站點(diǎn)，但也算是命運(yùn)多舛，2024年出現(xiàn)較長(zhǎng)時(shí)間的停工，目前得到的信息是資金不到位，仍然處于線網(wǎng)改改遷階段，原本預(yù)計(jì)2026年6月30日開(kāi)通，但是目前來(lái)看延期是大概率事件，即便資金全面到位，可能預(yù)計(jì)也要等到2027年12月左右了，具體還有待觀察！

6、武漢軌道交通3號(hào)線二期，線路全長(zhǎng)約12公里，起于站為文嶺站，起點(diǎn)預(yù)留向北延伸條件，出站后沿知音湖大道、全力三路、東風(fēng)大道走行，止于3號(hào)線一期沌陽(yáng)大道站。共設(shè)置站點(diǎn)5座，其中換乘站1座，分別為文嶺站、全力三路站、車城南路站、楓樹五路站、楓樹一路站。

3號(hào)線二期的情況之前和6號(hào)線三期有點(diǎn)相似，出現(xiàn)過(guò)暫時(shí)停工，不過(guò)好在后續(xù)資金到位，去年11底復(fù)工，目前施工進(jìn)度較快，原計(jì)劃通車時(shí)間為2026年6月，但是大概率會(huì)延期至2027年6月。

那么，大家最期待哪一條線路呢？預(yù)計(jì)2026年-2027武漢新開(kāi)通的線路會(huì)比較多，對(duì)此大家怎么看呢？可以在評(píng)論區(qū)留言討論一下哦！