袁小林眼中的沃爾沃變革：技術(shù)雙向賦能，安全永為基石

最近這幾年，發(fā)生在中國(guó)車市的故事很是炸裂。伴隨新能源產(chǎn)業(yè)的蒸蒸日上，新勢(shì)力死傷無數(shù)，傳統(tǒng)車企中也有不少企業(yè)選擇退出中國(guó)。

一時(shí)間，對(duì)于所有人來說，如何留在中國(guó)，并且活出本色，便成了每一家車企亟需考慮的關(guān)鍵課題。

進(jìn)入2025年，我們有幸看到了包括豐田、大眾、日產(chǎn)在內(nèi)的企業(yè)，積極轉(zhuǎn)身為自己的未來做打算。而在豪華品牌陣營(yíng)中，當(dāng)BBA的中國(guó)戰(zhàn)略也一個(gè)接一個(gè)地落地，從全新XC90、S90和XC60到全新一代XC70的推出，一向慢熱的沃爾沃倒也拿出了自己的決斷。

“面向全球，沃爾沃從來都是選擇最佳的行業(yè)解決方案，并且做與企業(yè)價(jià)值相匹配的選擇?！?/p>

在成都車展的聚光燈下，沃爾沃全新XC70的全球首發(fā)不僅是一款新車的亮相，更揭示了這家北歐豪華品牌對(duì)中國(guó)市場(chǎng)認(rèn)知的深刻變革。

與此同時(shí)，沃爾沃汽車集團(tuán)全球高級(jí)副總裁、沃爾沃汽車亞太區(qū)總裁兼CEO袁小林的深度訪談，勾勒出沃爾沃眼中，中國(guó)市場(chǎng)的三重角色躍遷：從“最大銷售市場(chǎng)”進(jìn)化至“全球創(chuàng)新引擎”、“戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型根據(jù)地”與“技術(shù)方案策源地”。

沃爾沃和中國(guó)的雙向奔赴

一直以來，在沃爾沃的戰(zhàn)略中，中國(guó)市場(chǎng)一定是可以和歐洲齊名的銷售重地。為此，在每一代產(chǎn)品的更新?lián)Q代中，沃爾沃總會(huì)將中國(guó)車市所發(fā)生的一切，用某種方式和每一款新車有機(jī)結(jié)合。

只是，眼看中國(guó)車市的競(jìng)爭(zhēng)局面在新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的沖擊下充滿兇相，沃爾沃要做的可不能只在產(chǎn)品層面發(fā)力。

就像袁小林所說，“面對(duì)現(xiàn)在的市場(chǎng)情況，如果不是一直從全球視角思考問題，而是變成你我、中國(guó)、外國(guó)或者是其他的區(qū)分方式，那就失去了和時(shí)代共同進(jìn)步的機(jī)會(huì)。”

不用多議，沃爾沃在中國(guó)做追求的產(chǎn)業(yè)進(jìn)步，自然是局限于某一方面的提升。

比如，沃爾沃的NEWBIE數(shù)字化系統(tǒng)，體現(xiàn)了太多中國(guó)在科技方面的進(jìn)步成果。包括基于最基本的數(shù)據(jù)治理清晰的情況下，可以輕松地應(yīng)用AI場(chǎng)景，極大地提升了效率。沒有數(shù)據(jù)治理、沒有知識(shí)治理，是很難實(shí)現(xiàn)的。

再比如全新XC70所使用的SMA超混架構(gòu)，這一理念在XC70的SMA超混架構(gòu)上得到極致體現(xiàn)。該架構(gòu)既是沃爾沃架構(gòu)化造車的傳承，更是深度整合中國(guó)電動(dòng)化、智能化產(chǎn)業(yè)資源的創(chuàng)新成果。

當(dāng)前，借著產(chǎn)業(yè)發(fā)展的浪潮，總有人會(huì)認(rèn)為，在新能源領(lǐng)域，中國(guó)技術(shù)獨(dú)步天下。和外資相比，無論是三電技術(shù)的先進(jìn)性，還是智能化水平的高低，一切都得向中國(guó)看齊。

在技術(shù)層面，這樣的觀點(diǎn)并沒有啥問題。袁小林也承認(rèn)，在電動(dòng)化、智能化的過程中，由于多種因素的共同作用，中國(guó)走在了世界前面。

但就如今的市場(chǎng)環(huán)境來說，沃爾沃無疑更想要的是，既然中國(guó)市場(chǎng)已成全球技術(shù)策源地，那么，通過雙向賦能重塑豪華新格局，理應(yīng)化作現(xiàn)實(shí)。

“沒有一個(gè)人絕對(duì)要強(qiáng)于另一個(gè)人，沒有一個(gè)維度分出高下之后，就能獲得整個(gè)游戲的勝利。團(tuán)隊(duì)在業(yè)務(wù)中扮演著重要角色，人員能力都是互補(bǔ)、能夠協(xié)同合作的。技術(shù)的選擇也一樣，沒有絕對(duì)的高低，只有一個(gè)目的，組合形成系統(tǒng)，達(dá)到最終的目的?！?/p>

那到了全新XC70出現(xiàn)的這一刻，從袁小林到沃爾沃中國(guó)的每個(gè)人，當(dāng)人人明確打破了“單向賦能”的陳舊認(rèn)知：“從來不存在單向輸出，都是雙向交流?！弊鳛樾聲r(shí)代的全新力作，重生的XC70就是這個(gè)見證沃爾沃全面投身中國(guó)市場(chǎng)的最佳載體。

安全始終是沃爾沃變革的底線

當(dāng)然，我們無法否認(rèn)，BBA也好，沃爾沃也罷，積極擁抱中國(guó)鐵定是我們最愿意看到的。全新XC70的改變很符合中國(guó)消費(fèi)者的預(yù)期，其預(yù)售后的85分鐘即獲得5000張訂單的結(jié)果就是最好的證明。

但袁小林也提到了：“在當(dāng)前充滿激烈變化的時(shí)代，一定知道自己是誰，什么是你可以改變的，什么是你不能改變的，然后集中在你可以影響和改變的地方，扎扎實(shí)實(shí)把工作做好。不能受到外界噪音的干擾?！?/p>

身為一家生于北歐，目前仍在全球范圍內(nèi)有著十足影響的國(guó)際車企，再多的改變勢(shì)必要以自身的特性為底線。

“在沃爾沃看來，沒有‘中國(guó)原創(chuàng)或歐洲原創(chuàng)’的概念。”

對(duì)此，袁小林進(jìn)一步解釋到，“沃爾沃作為全球化企業(yè)，強(qiáng)大的全球化資源整合能力正是我們的核心優(yōu)勢(shì)。SMA超混架構(gòu)是沃爾沃在新能源時(shí)代整合中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)資源的最新成果。它是沃爾沃延續(xù)架構(gòu)化造車的優(yōu)良傳統(tǒng)，同時(shí)充分整合中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，尤其是電動(dòng)化、智能化的技術(shù)資源，并傳承沃爾沃品牌核心優(yōu)勢(shì)的綜合產(chǎn)物，更適合中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展，更好地滿足中國(guó)消費(fèi)者的需求?！?/p>

也就是說，在研發(fā)全新XC70的過程中，沃爾沃總是在明確和制定產(chǎn)品的底層邏輯后，然后去找合適的伙伴，通過沃爾沃自己的調(diào)教、標(biāo)定和匹配能力，體系化地按沃爾沃的標(biāo)準(zhǔn)去實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的性能。

在這個(gè)過程中對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行、對(duì)數(shù)據(jù)的把握、對(duì)流程的控制、對(duì)質(zhì)量的檢驗(yàn)等，始終貫穿全價(jià)值鏈，最終調(diào)校出一個(gè)符合沃爾沃標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品。

而要問什么又是沃爾沃的標(biāo)準(zhǔn)？我想，唯有“安全”能始終如一地將其概括。

在全新XC70身上，與其說“安全”是沃爾沃的賣點(diǎn)，不如說是沃爾沃的支點(diǎn)。電氣化時(shí)代下，隨著用戶對(duì)于安全的需求變得更加具象，我們更有理由相信，通過安全這個(gè)支點(diǎn)，沃爾沃能夠贏得更多的支持。全新XC70是沃爾沃安全理念在新能源智能化時(shí)代的全新演繹。

總之，當(dāng)百年沃爾沃與年輕的中國(guó)新能源生態(tài)深度交融，XC70的誕生昭示著一個(gè)新紀(jì)元的開啟：豪華車的技術(shù)話語權(quán)正在東移，中國(guó)市場(chǎng)的創(chuàng)新脈動(dòng)開始重新定義全球汽車工業(yè)的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。

正如袁小林所言：“當(dāng)我們不再區(qū)分‘中國(guó)’或‘外國(guó)’，才能真正與時(shí)代共同進(jìn)步。”在這場(chǎng)雙向奔赴的變革中，沃爾沃仍將以安全為錨點(diǎn)，以開放為杠桿，撬動(dòng)豪華汽車市場(chǎng)的全新未來。

“一起把豪華混動(dòng)的市場(chǎng)做起來，共同提升傳統(tǒng)豪華品牌在混動(dòng)市場(chǎng)，以及新能源市場(chǎng)的地位?！笔窃×值脑妇?，更是我們的期待。