北京
日前，車質(zhì)網(wǎng)從相關(guān)渠道獲悉，大眾品牌負責人托馬斯?謝弗在接受采訪時宣稱，面對日益嚴格的排放法規(guī)，包括Polo在內(nèi)，繼續(xù)開發(fā)這個級別燃油車的成本太高，已經(jīng)毫無意義，該細分市場的未來只會是純電動力。按照相關(guān)規(guī)劃，大眾預計會在明年春季推出全新純電車型家族，打頭陣的是ID.Polo，后續(xù)再逐步擴展。
早些時候，大眾已經(jīng)正式公布了旗下全新純電動小型車——ID.Polo的核心配置。動力方面提供85kW、99kW和155kW三個版本的電動機可選，支持130kW直流快充，WLTP工況續(xù)航里程可達450km。除了ID.Polo，定位略高的ID.Cross也將會在2026年推出。官方表示，這兩款新車均基于全新的MEB+平臺打造。
有傳聞稱，大眾還計劃在2027年推出尺寸更小、價格更低的ID.1，用于接替e-UP！車型，進一步完善入門級純電車型的產(chǎn)品陣容。至于現(xiàn)存的燃油版Polo和T-Cross的銷售周期，雖然大眾官方并未給出明確的時間表，但是業(yè)內(nèi)普遍認為，大概會持續(xù)到2030年左右。
托馬斯?謝弗強調(diào)，氫動力并不適合目前的主流市場，不僅燃料電池價格太貴，而且這項技術(shù)的轉(zhuǎn)化效率也不高。實現(xiàn)大眾化車型快速脫碳排放的唯一現(xiàn)實路徑，就是全面擁抱電驅(qū)動。因此，作為首款沿用經(jīng)典車型命名的純電動車型，ID.Polo無疑將承載著非同尋常的歷史重擔。關(guān)于新車更多消息，車質(zhì)網(wǎng)將持續(xù)關(guān)注及報道。
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