中方對歐加稅后，不到24小時，馬克龍通告全球，歐盟必須對華開放

中國剛宣布要對原產于歐盟的進口豬肉及相關副產品征收反傾銷稅，法國總統馬克龍就喊話說，歐盟必須對中國敞開大門。

12月16日，中國商務部發表聲明，宣布從12月17日起，對原產于歐盟的豬肉征收4.9%到19.8%的反傾銷稅。

長期以來，歐盟憑借其巨額的農業補貼政策，導致生豬產業產能嚴重過剩，大量豬肉以低于其正常市場價的價格涌入中國，嚴重沖擊了近年來本就面臨下行壓力的中國豬肉市場，擠壓了本土養殖戶的生存空間。

因此，中方此舉是保護國內產業的必要做法。

而且，此次加稅，中國采用了差異化的“稅率”。

根據裁定，荷蘭維揚（Vion）公司的稅率高達19.8%，丹麥王冠（Danish Crown）為18.6%，而西班牙企業的平均稅率則要低得多，其中一家甚至只有4.9%。

在中國的反傾銷調查啟動后，西班牙方面展現了十足的誠意，首相桑切斯、國王費利佩六世接連訪華溝通，其國內18家主要豬肉出口企業更是全面配合中方調查，提交了詳盡的成本數據。

中國的稅率裁定，正是對這種務實合作態度的直接回饋。

中方此舉一出，歐盟內部徹底亂了起來。

丹麥和荷蘭的農場主們叫苦連天，他們的豬肉產業高度依賴中國市場，高額關稅等于直接斷了財路。

但西班牙的農業部長卻公開表示，中方的措施“可以接受”，影響不大。

因為他們不僅保住了豬肉市場，更保住了一門“獨家生意”。

每年，光是靠向中國出口豬蹄、豬耳朵、豬內臟這些豬副產品，西班牙就能凈賺超過3億歐元，這幾乎是純利潤。保住了豬肉市場，就等于保住了這些錢。

而現在競爭對手荷蘭、丹麥被高稅率擋在門外，西班牙人甚至還能趁機搶占更多的市場份額。

就在此時，馬克龍登場了。他在《金融時報》上發表的《我們迫切需要重新平衡歐中關系》，信息量極大，也暴露了法國深深的焦慮。

法國奢侈品巨頭路威酩軒（LVMH）集團超過三分之一的銷售額來自亞洲，其中中國市場是重中之重。

歐洲空客集團，這個法德聯合的驕傲，近三分之一的飛機訂單來自中國。空客在天津的總裝線，直接關系到法國圖盧茲數萬名工程師和工人的飯碗。

如果真的和中國搞貿易戰，這些法國的“國之重器”和“現金奶牛”將第一個遭受重創。

所以，馬克龍的“緊急剎車”，首先是出于法國自身實打實的國家利益。

他不能容忍歐盟的對華政策被少數不懂經濟、只懂政治的官僚所綁架，更不能容忍法國的利益為這些人的錯誤決策埋單。

他的發聲，是在用法國的體量和影響力，為歐盟內部的“務實派”和“理性派”撐腰。

此外，馬克龍此舉也是其一直以來追求的“歐洲戰略自主”政治抱負的體現。

他在文章中強調，“歐盟不能成為任何人的附庸”，這既是對美國近年來在貿易、能源等領域對歐洲進行“收割”的隱晦不滿，也是對歐盟自身國際定位的清醒認知。

在當前多極化的世界格局中，與中國保持開放合作，是歐洲平衡外部壓力、避免淪為他國地緣政治棋子的重要砝碼。

因此，他對華開放的呼吁，既是說給歐盟聽，也是說給美國聽。

還有就是，馬克龍在文章中公開承認，中歐之間的貿易不平衡，“既源于歐盟生產力疲軟，也源于中國出口導向型的政策。”

這種自省的態度，在當今西方政壇堪稱一股清流。他沒有像布魯塞爾的官僚那樣，把所有問題都歸咎于中國，而是點出了歐盟自身的問題——競爭力不足。

他開出的藥方，不是豎起關稅壁壘搞保護主義，而是應該強化歐盟內部市場，加大創新投入，提升自身實力。

而馬克龍這番話，也相當于是直接打在了歐盟委員會主席馮德萊恩的臉上。

馮德萊恩主導的“去風險”戰略，本質上就是一種消極的、防御性的對抗策略。而馬克龍提出的，則是一種積極的、以競爭與合作為基礎的接觸策略。

這代表了歐盟內部兩條截然不同的路線之爭。

總之，馬克龍的疾呼，是為了喚醒那個沉睡在“冷戰思維”與“昔日榮光”中的歐盟。

而中國落下的“關稅之錘”，更是敲響了歐洲必須回歸務實與理性的警鐘。

中歐關系這艘巨輪，是駛向合作的藍海，還是擱淺在對抗的淺灘，選擇權，其實一直都握在歐洲自己的手中。