殲36雙機飛行引發熱議，不管是否網友的P圖，正加速飛行測試進度

中文網絡上近日流傳的一張視頻截圖顯示，成飛研制的“銀杏葉”，疑似進行了編隊飛行。兩架殲36（網友和國外軍網稱謂未見有國內官媒證實）罕見的同框畫面，引發了許多網友和國外相關軍網的關注和跟進報道。

2025年12月26日，全球航空發展史上首次采用了三臺發動機驅動的殲36，也進行了編隊飛行，不過另外一架是同為成飛研制已大量列裝的殲20隱形戰斗機。

新型第六代機進行關鍵的首飛，需伴飛監視其飛行速度、高度、姿態與異常，殲20作為成熟第五代機，具備隱形、高速與高態勢感知性能，可近距離伴飛，能實時通報風險，并在必要時引導返航或提供應急支援，降低試飛事故的概率。

此外，殲36和殲20混編飛行，還能驗證數據鏈互通、目標識別、指揮控制等，為后續的協同和網絡化作戰奠定基礎。

時隔將近一年，互聯網上出現殲36雙機編隊飛行的圖片，意味著這款第六代機的飛行測試，取得了相當大的進展，能夠單飛而無需殲20伴飛，體現了成飛和試飛員的高度自信。

此前，據開源的商業衛星照片，殲36已經出現在西北大漠深處的某基地，在空曠的場景進行飛行測試時，既避開了人口密集的大都市，也避免了由于超音速飛行突破音障所產生的音爆現象對居民的干擾。

其核心作用是在高保密、低干擾、極限環境下，完成定型前的關鍵科目驗證，也能同步驗證體系協同與戰法，獲得大量寶貴的測試數據，為殲36投入批量生產和陸續列裝打下堅實的基礎。

從這張殲36編隊飛行圖片來判斷，這兩架六代機的尾噴口，點擊放大了看，兩者存在著明顯的差異。上方飛行的那架，尾噴口有凹陷的跡象；而下方飛行的那架，則未見有凹陷的現象。

表明這是兩架不同的工程原型機，上機的尾噴為埋入式/溝槽噴口，側重隱身與紅外抑制，降低雷達反射截面積。噴口嵌入尾緣溝槽，視覺上就出現凹陷的跡象。

而下機尾噴口則設計為二元矢量噴口，特別側重其機動性，通過推力矢量控制來調節并實現精準操控。噴口外露或僅有淺槽，從視覺上看就無明顯凹陷現象。

關注“南六代”動態的中國網友，看到兩種不同尾噴口布局的殲36，同時“銀杏葉”采用雙機編隊飛行，也稱得上是罕見同框，中國的軍迷和網友有眼福。

當然，有人對殲36雙機編隊飛行，提出了可能是P圖的觀點。因此近期中文網絡上廣泛流傳的這張圖片的真實性可能存疑。

但是不管真相如何，有一點可以肯定的是，“南六代”的試飛進度正在加速，從成飛廠區的機場進行飛行測試，轉場到西北大漠深處某機場進行飛行測試，已是有目共睹了，有開源的商業衛星照片佐證。

按現有的飛行測試節奏，據此判斷殲36有望在2028年比2030年提前兩年開始陸續列裝，這個可能性是存在的，因為中國軍工時常會給軍迷以驚喜，難道不是嗎？

在臨近2025年的年末節點，有意或無意地公開殲36雙機編隊飛行的畫面，在本文作者國平視野看來，無疑釋放了一種極為明確的信號。

向外界展示中國航空工業的研發與量產能力，在六代機的研制和裝備領域，中國已經一騎絕塵，拉開了與美俄等傳統航空大國的差距。隨著中國航空工業蓬勃發展，殲36定型、量產和列裝已經邁入了快車道。