殲-36第三架原型機，疑似進行飛行測試，有四代機殲-10伴飛

據國內某音、某快等平臺播出視頻和截圖顯示，12月25日，“南六代”——三臺引擎驅動的殲-36（網友和外媒的猜測未獲軍方和官媒證實），疑似第三架原型機，在四代機殲-10的伴飛下（待遇明顯不如從前），進行了飛行測試。

2024年12月25日，世界航空史上首架采用三臺發動機殲-36，在五代機殲-20的伴飛下，進行了首次飛行測試，瞬間就引發了轟動效應，成為軍界、智庫、媒體和軍迷關注的中國正在研制的重點型號的軍機。

這架殲-36原型機取消了空速管，相比較當年同為成飛研制的第五代隱形戰斗機殲-20“威龍”，試飛三年才取掉空速管，“銀杏葉”的研制進展速度可要快多了。

此外，這架殲-36原型機的機體尾部凹陷的噴嘴清晰可見，發動機“短”了，疑似用渦扇-15取代了原渦扇-10，因此動力更為強勁和澎湃了，有利于提高航程和機動性能。

顯然中航集團大廠成飛研制的“南六代”，其原型機的改進包括飛行測試進度，其實并不比“北六代”——中航集團大廠沈飛研制的雙發驅動的殲-50來得慢。

在一年內，連續升空3架“銀杏葉”原型機，成飛技術改進的速度驚人。按照“南六代”當前推進的原型機改進和飛行測試的進度，有望提前至2028年底前投入小批量試裝服役。

殲-36研制的速度，要比外界普遍猜測的在2030年底前正式列裝中國人民解放軍空軍，極有可能提前兩年。這個可能性是存在的，越來越不能被排除了。

近年來，中國軍工發展邁上了快車道，時常會給廣大軍迷帶來意想不到的驚喜，比如驚雷-1（JL-1）空射彈道導彈、“九天”無人機母艦、民船改造的集裝箱“武庫艦”等。

而國外正式命名為F-47戰斗機，原“下一代空中優勢（NGAD）”項目，這款由老牌軍火商洛克希德·馬丁公司打造的六代機，按規劃原型機將在2028年實現首飛，比殲-36原型機在2024年底前實現首飛，時間上至少要慢3-4年。

體現出在全球范圍內，在六代機的研制和裝備領域，相比較他國仍然停留在漂亮的PPT階段的CG渲染圖和縮比模型階段，中國已經毫無懸念地處于領先的地位，彰顯出中國航空工業的蓬勃發展。

總之，殲-36第三架取消了空速管，疑似換裝了渦扇-15發動機，標志著“南六代”項目的戰略飛躍，是軍事航空發展史上的一個里程碑。

在一定程度上將縮短六代機研發時間表，為極有可能提前兩年列裝中國空軍，打下了堅實和良好的基礎。