一年前的今天，中國(guó)軍工完成了500年來(lái)，最具決定性的一次逆襲

今年美國(guó)的《中國(guó)軍力報(bào)告》，似乎有些姍姍來(lái)遲。報(bào)告有相當(dāng)部分，是延續(xù)自2024年的內(nèi)容，不僅了無(wú)新意，甚至還有掩耳盜鈴之嫌。

面對(duì)解放軍年復(fù)一年的飛速進(jìn)步，美軍竭盡全力玩弄文字游戲，以證明自己不是技術(shù)落后的一方。然而再怎么“眼不見為凈”，有些壓倒性的常識(shí)，美國(guó)軍方還是只能無(wú)可奈何地被迫“承認(rèn)”。

比如《中國(guó)軍力報(bào)告》承認(rèn)，東風(fēng)-27是射程8000公里的洲際反艦彈道導(dǎo)彈，也承認(rèn)中國(guó)已有兩款六代機(jī)投入了試飛工作，指出六代機(jī)能夠引導(dǎo)無(wú)人機(jī)執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)。報(bào)告判斷中國(guó)六代機(jī)依然處于研制的早期階段，并預(yù)計(jì)要到2035年才能真正服役。

去年的今天（2024年12月26日），成飛研制的六代機(jī)，眾目睽睽之下，大大方方地在殲-20S的陪伴中，完成了中規(guī)中矩但意義極其深遠(yuǎn)的首飛。而據(jù)稱沈飛開發(fā)的另一款六代機(jī)，則于四天前、也就是12月22日成功首飛，只是當(dāng)時(shí)沒(méi)有立刻引起關(guān)注。

中國(guó)兩款六代機(jī)的先聲奪人，標(biāo)志著500年來(lái)，中華民族首次在最具決定性的前沿主戰(zhàn)武器的研制領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)了對(duì)西方世界的強(qiáng)勢(shì)反超。

換句話說(shuō)，自16世紀(jì)初大航海時(shí)代后，西方第一次在軍事裝備上，被中國(guó)拉開代差。

1457年奪門之變以降，歷經(jīng)天順、成化、弘治三代，15世紀(jì)中后期，中國(guó)內(nèi)地實(shí)現(xiàn)了和平的長(zhǎng)期化，火器發(fā)展因此急劇放緩。而同時(shí)期隨著西歐王權(quán)的強(qiáng)化和中歐諸侯紛爭(zhēng)的加劇，此起彼伏的軍事沖突，開始助力西方火器技術(shù)領(lǐng)跑世界。

16世紀(jì)初，葡萄牙人泛海而來(lái)。正德十六年（1521年）和嘉靖元年（1522年），明軍與葡萄牙殖民者，分別在廣東沿海的屯門、西草灣，展開兩次激烈交鋒。盡管明軍最終獲勝，但葡萄牙人火力不俗的佛郎機(jī)子母炮，卻給中國(guó)人留下了深刻印象。

于是，朝廷迅速下令仿制并裝備沿邊部隊(duì)，即“自來(lái)中國(guó)，惟重佛郎機(jī)大炮，蓋正統(tǒng)（1436~1449年）以后始有之，為御夷第一神器。”西洋佛郎機(jī)和本土1.5米長(zhǎng)的將軍炮，一直到萬(wàn)歷年間（1573~1620年），都是明軍制勝的王牌組合。

然而與文藝復(fù)興、宗教改革如影隨形的思想解放、技術(shù)進(jìn)步和武裝沖突，讓西方管形火器在16世紀(jì)再次邁上新臺(tái)階。除了更重的西班牙火繩槍（明人稱之為斑鳩銃），比佛郎機(jī)威力更大的紅夷大炮，也在此時(shí)進(jìn)入中國(guó)人的視野。

在與裝備紅夷大炮的荷蘭殖民者沖突中，起初明軍可謂是吃盡苦頭。據(jù)《萬(wàn)歷野獲編》記載，“彼姑以舟中所貯相酬答，第見青煙一縷，此即應(yīng)手糜爛，無(wú)聲跡可尋，徐徐揚(yáng)帆去，不折一鏃，而官軍死者已無(wú)算。”

可見，荷蘭人的武裝商船，往往借助大威力的舷側(cè)炮，從遠(yuǎn)距離轟擊明軍船只并在造成重大傷亡后，揚(yáng)帆而去，根本不給對(duì)手靠近展開火攻或接舷戰(zhàn)的機(jī)會(huì)。因?yàn)槊鞒艘暫商m殖民者為紅夷，因此稱其裝備的大威力艦炮為紅夷大炮。

17世紀(jì)初，與荷蘭人頻繁沖突的福建沿海，首先開始仿制紅夷大炮并使之鞏固海防體系。直至天啟六年（1626年）正月，在袁崇煥憑借11門紅夷大炮擊退包圍寧遠(yuǎn)的后金軍后，這類西洋重炮的仿制鑄造潮，才在全國(guó)范圍內(nèi)鋪陳開來(lái)。

此后數(shù)百年的歷史，都是人們耳熟能詳?shù)摹o(wú)論是晚清的洋務(wù)運(yùn)動(dòng)，還是新中國(guó)建國(guó)初期對(duì)蘇俄武器的國(guó)產(chǎn)化，直至世紀(jì)之交開始探索融東西方優(yōu)勢(shì)于一身的中式風(fēng)格，其實(shí)很大程度上，都是在沿著一條引進(jìn)、消化、吸收、創(chuàng)新的路徑而邁步向前的。

毫無(wú)疑問(wèn)，自明代中期始，中國(guó)人旨在實(shí)現(xiàn)軍事（近）現(xiàn)代化的漫長(zhǎng)實(shí)踐，前赴后繼歷時(shí)500年。通過(guò)一代代不懈的跟蹤與追隨，努力嘗試縮小與西方的差距并奠定自己的風(fēng)格，繼而完成從跟跑、并跑直至領(lǐng)跑的最終超越。

因此，1998年3月殲-10戰(zhàn)斗機(jī)的首飛，自然可被視作中國(guó)軍事現(xiàn)代化的一個(gè)里程碑時(shí)刻。這意味著在現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)最為關(guān)鍵的制空權(quán)爭(zhēng)奪上，中國(guó)的軍事裝備，開始擺脫蘇式影響從而加速形成自己的風(fēng)格、體系與思想。

不過(guò)在第四代戰(zhàn)機(jī)殲-10首飛的前1年，美軍第五代隱身戰(zhàn)機(jī)F-22已試飛成功。所以2011年1月殲-20的一飛沖天，就顯得格外意義非凡。這不單象征著中國(guó)關(guān)鍵裝備抹平了與西方最強(qiáng)者的代差，而且還展現(xiàn)出崛起的中國(guó)，即將利用強(qiáng)大的科技和工業(yè)實(shí)力，在同代裝備中完成后來(lái)居上的重大趨勢(shì)。

果然，憑借著后發(fā)優(yōu)勢(shì)，通過(guò)對(duì)殲-20本身及其作戰(zhàn)體系的持續(xù)升級(jí)，以及集世界五代機(jī)技術(shù)大成的殲-35橫空出世，體系支撐下的殲-20、殲-35，基本已做到了對(duì)美軍F-22和F-35的有效壓制。但是即便如這樣的非凡成就，仍然屬于并跑范疇，只是身位稍微靠前。

從殲-10首飛到殲-20首秀，歷時(shí)13年；從殲-20脫穎而出到兩款六代機(jī)驚艷亮相，同樣歷時(shí)13年。因?yàn)樽鴵泶顑?yōu)勢(shì)，成飛和沈飛的六代機(jī)，無(wú)論是單機(jī)作戰(zhàn)性能還是體系融合能力，都實(shí)現(xiàn)了對(duì)F-22和F-35的降維打擊。

成飛六代機(jī)被坊間稱為殲-36。后者以無(wú)鴨翼、無(wú)垂尾、無(wú)平尾和全向隱身能力，為六代機(jī)確立了標(biāo)桿。殲-36裝備3臺(tái)渦扇-10改進(jìn)型動(dòng)力，單臺(tái)加力推力不低于13.5噸，3臺(tái)能產(chǎn)生至少41噸的澎湃推力。成飛六代機(jī)的最大起飛重量，普遍認(rèn)為可達(dá)到55噸級(jí)。

作戰(zhàn)半徑遠(yuǎn)至2000公里級(jí)的殲-36，其使命職責(zé)似乎不難猜測(cè)。

仰仗動(dòng)力和燃油優(yōu)勢(shì)，通過(guò)1.5~2倍音速的長(zhǎng)時(shí)段巡航，與無(wú)人制空作戰(zhàn)飛機(jī)協(xié)同行動(dòng)的殲-36，可憑借內(nèi)置超遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈和高超音速對(duì)面打擊武器，有效壓制關(guān)島附近的海空目標(biāo)，確保B-21轟炸機(jī)和F-47這類鴨翼六代機(jī)，不會(huì)對(duì)我艦隊(duì)和內(nèi)陸關(guān)鍵目標(biāo)構(gòu)成致命威脅。

蘭姆達(dá)翼布局的沈飛六代機(jī)，目前被坊間稱為殲-50。后者同樣無(wú)鴨翼、無(wú)垂尾、無(wú)平尾，同樣做到全向隱身。全動(dòng)翼尖和配備二元矢量噴管的渦扇-10某型，保證了殲-50的機(jī)動(dòng)性。

仰仗無(wú)可挑剔的正面隱身性能，以及卓越的長(zhǎng)時(shí)段超音速巡航能力，殲-50可有效肅清第一島鏈空域美日同盟的五代機(jī)甚至六代機(jī)機(jī)群，確保戰(zhàn)時(shí)制空權(quán)會(huì)始終掌握在人民空軍手中。殲-50還明顯具備上艦的潛力，屆時(shí)其制空優(yōu)勢(shì)，必將得以進(jìn)一步發(fā)揮。

種種跡象顯示，無(wú)論是殲-36還是殲-50，其配備渦扇-10動(dòng)力的第一階段機(jī)型，大概率會(huì)在2028年前后交付部隊(duì)領(lǐng)先試用，并在2030年左右形成初始作戰(zhàn)能力——而絕不會(huì)像《中國(guó)軍力報(bào)告》中所臆測(cè)的那樣，要等到2035年才能服役。

有分析指出，2035年左右服役的，應(yīng)該已是裝備加力推力16噸的渦扇-15版第二階段機(jī)型。至于變循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)版的殲-36和殲-50，或許要延遲至2040年前后服役——當(dāng)然也不排除更早。

從中國(guó)軍工實(shí)力和歷史經(jīng)驗(yàn)看，從2024年算起13年后的2037年，我軍七代機(jī)差不多也已改首飛了。

相較中國(guó)標(biāo)桿六代機(jī)，美國(guó)F-47不僅有鴨翼，而且何時(shí)露出真身，目前尚無(wú)人知曉。艦載六代機(jī)F/A-XX大概率會(huì)胎死腹中。面對(duì)已批量交付的殲-20S和殲-20A，服役即落后的F-35 Block 4，至少要拖到2030年以后，才會(huì)勉強(qiáng)加入美軍序列。

早在明末與荷蘭人較量時(shí)，名臣徐光啟就提出了所謂的“超勝”：不僅要學(xué)習(xí)、仿制，還要做到有所超越。經(jīng)過(guò)幾代人艱苦卓絕的奮斗與積累，從1998年殲-10首飛到2024年兩款六代機(jī)示人，走完2個(gè)13年完成三級(jí)跳。中國(guó)軍工，終于憑借代差優(yōu)勢(shì)，開始競(jìng)逐“百年超勝”。

仿制和追蹤之門徐徐關(guān)閉，無(wú)人區(qū)和自由王國(guó)的大道，從此通往遠(yuǎn)方。六代機(jī)的搶先問(wèn)世，不僅在過(guò)去一年中，引領(lǐng)著一大批領(lǐng)先西方的前沿裝備接續(xù)登場(chǎng)，而且更不啻掀起了一場(chǎng)極具顛覆性的思想革命。那就是我們正在努力適應(yīng)中國(guó)已經(jīng)作為人類軍事革命的領(lǐng)導(dǎo)者這個(gè)500年未有之新現(xiàn)實(shí)。

回歸并始終站在人類軍事技術(shù)探索的最前列，中華民族，理當(dāng)如此，也生當(dāng)如此。