日前
央視《新聞直播間》重磅報道
江陰靖江長江隧道最新進展
江陰靖江長江隧道江底對接段正式完工
標志著隧道主體結構全部完成
阿泰,我想通了!
近日
又有好消息傳來
鹽泰錫常宜鐵路長江隧道工程
盾構始發井主體結構施工
正式啟動
三臺挖掘機同步開挖
為后續盾構機組裝、吊裝下井
奠定重要基礎
無錫人的高鐵“朋友圈”
又要擴大啦
![]()
繼江陰大橋和江陰靖江長江隧道后
江陰將迎來
第三條過江通道
更重要的是
這還是一條高速鐵路通道
鹽泰錫常宜鐵路長江隧道
鹽泰錫常宜鐵路長江隧道是全線控制性工程,北連靖江,南接江陰,全長8130米,采用單洞雙線設計,設計時速250公里。隧道由盾構段和明挖段組成,其中盾構段長6710米,將采用一臺開挖直徑達14.33米的復合式泥水平衡盾構機由北向南穿越長江航道;明挖段長1420米,包括江北、江南明挖段及始發井、接收井。本次啟動的盾構始發井線路總長24米,為地下三層箱型框架結構。
![]()
據了解
鹽泰錫常宜鐵路
是國家“八縱八橫”高鐵網的
重要南北向聯絡線
江蘇“六縱六橫”高鐵網的骨干線路
鹽泰錫常宜鐵路
鹽泰錫常宜鐵路,北起徐鹽高鐵鹽城站,經鹽城、泰州、無錫、常州,至宜興站接入寧杭高鐵,新建正線全長約311公里,設站10座。其中鹽城至靖江段、太湖西至宜興段設計時速350公里,靖江至太湖西段設計時速250公里。
![]()
項目建成后,將大幅便利沿線民眾出行,完善長三角及江蘇高鐵網絡,構建新的快速過江通道,推動蘇北、蘇中、蘇南區域融合,助力長三角一體化高質量發展。
![]()
2030年全線通車后
北接鹽城,南連宜興
省內2小時速達長三角城市群
南北東西隨意切換
市民出行更加快捷方便!
![]()
![]()
來源:江陰發布、江陰時刻、江南晚報等
編輯:李倩
校對:張靜
責編:楊珍
點贊+轉發
分享小伙伴
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.