掛牌！南京重磅過江通道來了

大家好

南京重磅過江通道，傳來最新動態。建寧路長江隧道江北段，已經掛起了指示牌！

建寧路長江隧道，為建寧西路過江通道工程一期工程，位于南京長江大橋和揚子江隧道之間。路線全長約6.8公里，設有江北大道互通、橫江大道地下互通和惠民路地下互通。

截至11月底，江北段的北接線主線橋梁及道路已全線貫通，正全面開展隧道裝飾裝修、機電安裝及瀝青路面等其他附屬工程的施工工作，隧道口已掛起指示牌。

江南段惠民路地下互通完成主體結構，建寧路東段基坑土方開挖完成，正在進行主體結構施工。

建寧西路過江通道，是距南京長江大橋最近的過江隧道，主線全長6.8公里，其中隧道段長3.55公里，采用雙洞六車道城市主干道標準。

建成后將直接連通江北新區與主城核心區，緩解過江交通壓力。

今年南京多個過江通道、地鐵，傳來好消息。

新生圩長江大橋

項目于11月26日上午9時正式通車，建設名為仙新路過江通道，全長約13.17公里，主線設計時速80公里，雙向六車道，其中跨江主橋為單跨吊鋼箱梁懸索橋，主跨達1760米，建成后即成為“中國第一、世界第三”。

新生圩長江大橋實景↓↓

大橋通車后，從南京主城到江北新區的通行時間，將由1小時縮短至10分鐘以內，對于提升南京長江干線過江能力，完善區域路網體系具有重要意義。

地鐵4號線二期

12月6日，隨著最后一塊混凝土塊順利移除，由中鐵十四局施工的地鐵4號線二期過江大盾構項目，江北市民中心站接收井洞門破除施工全面完成，為接下來的盾構接收做好準備。

據悉，該接收井地連墻厚度達1.5米，洞門內徑12.1米，墻體結構堅固，接收井深度達45.28米，且面臨粉細砂、強透水地層，洞門破除滲漏水風險高。

項目團隊采取分層破除施工方式，既保證了破除效率，又有效控制了施工對周邊結構的影響。破除工作自11月10日開始，12月6日完成。

地鐵4號線二期起于一期龍江站，下穿夾江、江心洲等區域，最終到珍珠泉東站，全長約10公里。

這是繼地鐵3號線、10號線、寧和城際一期后，南京建設的第四條過江地鐵。建成通車后，為市民快速過江提供一條新路徑。

規劃建設27條過江通道

今年10月，南京發布《南京市國土空間綜合交通規劃（2021-2035）草案》正式公示，眾多交通規劃曝光！

規劃建設鐵路、公路、軌道交通、快速道路等各類過江通道24處27條，遠景預控通道1處，規劃夾江通道3條。