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南京重磅過江通道,傳來最新動態。建寧路長江隧道江北段,已經掛起了指示牌!
建寧路長江隧道,為建寧西路過江通道工程一期工程,位于南京長江大橋和揚子江隧道之間。路線全長約6.8公里,設有江北大道互通、橫江大道地下互通和惠民路地下互通。
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截至11月底,江北段的北接線主線橋梁及道路已全線貫通,正全面開展隧道裝飾裝修、機電安裝及瀝青路面等其他附屬工程的施工工作,隧道口已掛起指示牌。
江南段惠民路地下互通完成主體結構,建寧路東段基坑土方開挖完成,正在進行主體結構施工。
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建寧西路過江通道,是距南京長江大橋最近的過江隧道,主線全長6.8公里,其中隧道段長3.55公里,采用雙洞六車道城市主干道標準。
建成后將直接連通江北新區與主城核心區,緩解過江交通壓力。
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今年南京多個過江通道、地鐵,傳來好消息。
新生圩長江大橋
項目于11月26日上午9時正式通車,建設名為仙新路過江通道,全長約13.17公里,主線設計時速80公里,雙向六車道,其中跨江主橋為單跨吊鋼箱梁懸索橋,主跨達1760米,建成后即成為“中國第一、世界第三”。
新生圩長江大橋實景↓↓



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大橋通車后,從南京主城到江北新區的通行時間,將由1小時縮短至10分鐘以內,對于提升南京長江干線過江能力,完善區域路網體系具有重要意義。
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地鐵4號線二期
12月6日,隨著最后一塊混凝土塊順利移除,由中鐵十四局施工的地鐵4號線二期過江大盾構項目,江北市民中心站接收井洞門破除施工全面完成,為接下來的盾構接收做好準備。
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據悉,該接收井地連墻厚度達1.5米,洞門內徑12.1米,墻體結構堅固,接收井深度達45.28米,且面臨粉細砂、強透水地層,洞門破除滲漏水風險高。
項目團隊采取分層破除施工方式,既保證了破除效率,又有效控制了施工對周邊結構的影響。破除工作自11月10日開始,12月6日完成。
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地鐵4號線二期起于一期龍江站,下穿夾江、江心洲等區域,最終到珍珠泉東站,全長約10公里。
這是繼地鐵3號線、10號線、寧和城際一期后,南京建設的第四條過江地鐵。建成通車后,為市民快速過江提供一條新路徑。
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規劃建設27條過江通道
今年10月,南京發布《南京市國土空間綜合交通規劃(2021-2035)草案》正式公示,眾多交通規劃曝光!
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規劃建設鐵路、公路、軌道交通、快速道路等各類過江通道24處27條,遠景預控通道1處,規劃夾江通道3條。
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