東北首座萬億城市之爭，塵埃落定？

東北經(jīng)濟這些年挺難的，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)多，轉型慢，但遼寧省尤其是沈陽和大連，作為副省級城市，一直是領頭羊。

大家本來以為2025年倆城市能雙雙破萬億，給東北來個開門紅。可現(xiàn)實骨感，前三季度大連GDP到了7248.2億元，增速6.0%，這比全國平均水平高，也超了年初定的5.5%目標。沈陽呢，6614.3億元，增速只有2.3%，工業(yè)和外貿(mào)都負增長，拉了后腿。

為什么大連這么猛？主要靠工業(yè)，尤其是石化產(chǎn)業(yè)。2025年前三季度，大連規(guī)上工業(yè)增加值增速12.8%，比上半年還快了點。

石化是大連的支柱，2023年石油加工和化學制品營收占工業(yè)總營收45.1%。今年國際油價跌了，本來該受影響，但大連頂住了，石化增加值還增8.9%。

沈陽問題出在產(chǎn)業(yè)結構太單一，汽車制造業(yè)占制造業(yè)營收49.5%。2023年汽車營收2456.6億元，主要靠寶馬和通用外資代工。華晨寶馬外資占比高，但今年寶馬工廠減產(chǎn)，大東區(qū)整車產(chǎn)量降45.2%，產(chǎn)值降42.1%。

2月份，上汽通用北盛工廠傳出關閉消息，公司說是在重塑業(yè)務，整合資源。沈陽規(guī)上工業(yè)增加值從2月轉負，一直沒回正，前三季度-4.7%。外貿(mào)也慘，進出口總額降9.8%，進口降21.2%。這跟新能源汽車沖擊外資品牌有關系，沈陽轉型慢了點。

不過沈陽也沒閑著，努力往新能源轉。2023年寶馬第六代動力電池項目動工，2026年投產(chǎn)，同年純電動新世代車型落地。6月份，億緯鋰能沈陽基地運營，遼寧新能源電池終于破零。

沈陽還設了8億元汽車產(chǎn)業(yè)投資基金，首期聚焦電氣化、智能化、低碳化，布局新能源、新材料、人工智能和高端制造。這是寶馬在國內(nèi)第一只私募股權基金。

大連轉型也下功夫。石化雖傳統(tǒng)，但他們在“以量換質(zhì)”。8月份出《綠色石化集群培育提升三年行動方案（2025-2027年）》，目標從國內(nèi)一流到世界一流。長興島計劃精細化率從6%升到20%以上。

大連石化分公司要從市區(qū)遷到長興島，探索退城路徑。高技術制造業(yè)前三季度增14.2%，保持兩位數(shù)。大連前三季度比去年同期增605億元，已經(jīng)夠破萬億的增量了。溫州、徐州也沖萬億，但大連特殊，是東北第一個。

遼寧整體前三季度GDP增速4.3%，比吉林5.3%、黑龍江4.8%低，在30省里倒數(shù)第五。工業(yè)增加值只增2.2%，全國墊底。化學制品降5.1%，汽車降5.4%。但高技術制造業(yè)增6.1%，有亮點。

2023年《遼寧全面振興新突破三年行動方案（2023-2025）》重點調(diào)結構，解決傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)占比大問題。沈陽和大連是探路者，沈陽受外資拖累，營商環(huán)境和產(chǎn)業(yè)生態(tài)有短板；大連引進新變量，改寫傳統(tǒng)邏輯。

現(xiàn)在12月了，全年數(shù)據(jù)還沒正式出，但從前三季度看，大連穩(wěn)了。2025年上半年大連GDP4647億元，增速6.0%；沈陽一季度2121.8億元，增速4.6%。大連經(jīng)濟總量和增速都領先。

11月份新聞說大連、溫州、徐州坐等晉級，大連將成為東北首座萬億城市。這對東北意義大，打破零記錄，注入信心。沈陽計劃2025年破萬億，年均增長6.5%以上，但實際增速低，可能得推到2026年。