國內第三家！小鵬拿下L3自動駕駛路測牌照，與特斯拉FSD較量升級

小鵬汽車在自動駕駛競賽中再下一城，成為國內第三家獲得L3級自動駕駛道路測試牌照的車企。

12月16日，小鵬汽車宣布已在廣州市獲得L3級自動駕駛道路測試牌照，并啟動常態化的L3道路測試。該牌照主要用于在廣州市智能網聯汽車測試高快速路上進行有條件自動駕駛測試。

這一突破正值工信部公布首批L3級有條件自動駕駛車型準入許可之際，標志著中國L3級自動駕駛從測試階段邁入商業化應用的關鍵節點。

創始人何小鵬此前表示，小鵬汽車的技術儲備與演進目標已直指L4級自動駕駛，計劃在2026年推出量產的軟硬件都達到L4級自動駕駛水平的車型。隨著智能駕駛商業化加速，小鵬與特斯拉在自動駕駛領域的直接較量將更加激烈。

L3牌照落地助推商業化進程

小鵬汽車此次獲得的L3級自動駕駛道路測試牌照，使其能夠在廣州市智能網聯汽車測試高快速路上進行有條件自動駕駛測試。與L2級別需要駕駛員時刻監控不同，L3級別允許車輛在特定環境下獨立完成操作駕駛，駕駛員無需手腳待命，但仍需在系統無法準確判斷時進行人工干預。

根據工信部發布的《汽車駕駛自動化分級》，L3級別通過更有邏輯性的行車電腦控制車輛，是從輔助駕駛向自動駕駛過渡的關鍵節點。此前，長安和比亞迪已獲得類似測試資質，小鵬成為第三家獲得該牌照的車企。

小鵬汽車已制定明確的自動駕駛技術演進時間表。

早在今年2月份，何小鵬就透露，2025年年中將推出V6全新版本準L3能力高階自駕，這將是全面超過特斯拉FSD V13能力的開始版本。2025年底將推出真L3級別軟件，需要車端硬件數倍提高芯片算力和存儲以及硬件冗余能力。

技術路線直指L4

盡管剛獲得L3測試牌照，小鵬的技術演進目標已鎖定L4級別。在2025年科技日上，小鵬正式發布具備L4級能力的第二代VLA，該軟件預計將在2026年一季度量產上車。

第二代VLA與傳統"視覺-語言-動作"架構不同，創新性地去掉了"語言轉譯"環節，首次實現從視覺信號到動作指令的端到端直接生成。在這一技術支持下，小鵬的自動輔助駕駛可以應對各種復雜小路與園區場景，同時首發了"無導航自動輔助駕駛"功能，可在不依賴導航情況下全球范圍開啟。

硬件方面，從2025年三季度開始，小鵬旗下各車型的Ultra版本將搭載三顆自研圖靈AI芯片，有效算力高達2250TOPS。何小鵬預計，未來汽車公司年研發投入將達500億元，其中300億元用于AI領域，小鵬每年投入數十億元建設算力中心已成為常態。

小鵬還將在2026年推出三款Robotaxi車型并啟動試運營。與特斯拉不同，小鵬將專注于產品研發，不涉及運營環節，當前高德已成為其首個全球生態合作伙伴。

小鵬、特斯拉較量升級

小鵬與特斯拉之間的較量，已進入全面攤牌階段。

12月11日，何小鵬在社交媒體立下"賭約"：若到明年8月30日，小鵬VLA技術在國內達到特斯拉FSD V14.2在硅谷的整體水平，他將在硅谷籌建中國風味食堂；若失敗，自動駕駛負責人劉先明將在金門大橋"裸跑"。

何小鵬此前在硅谷試駕最新FSD V14.2版本和Robotaxi后表示，FSD已從一年前L2高階輔助駕駛的"絲滑體驗"進步到現在的"準L4的安心階段"。在約5小時試駕中，他發現標準車輛和Robotaxi使用同一模型表現一致，雖然仍存在瑕疵，但已"大幅度超過去年的水準"。

何小鵬坦承，小鵬VLA第一個版本尚無法完全實現FSD V14.2的全部能力，但小鵬VLA 2.0將在下個季度發布。他預測，到2026年小鵬Robotaxi開始試運營時，小鵬Ultra車型所配置的與L4 Robotaxi同源的模型，將"顯著超越市場上其他智能輔助駕駛產品能力的數十倍甚至以上"。

而除了智能駕駛，人形機器人IRON是何小鵬的另一重要布局。公司目標是2026年底實現量產，并設定了2030年銷量超過100萬臺的長期目標。

摩根大通認為，小鵬正在效仿特斯拉的技術路線，將自研芯片和算法能力延伸至robotaxi和人形機器人兩大AI領域，并將其目標價近乎翻倍至50美元/195港元。然而，通往AI之路并不平坦，高昂的研發投入、L4級別車輛能否在2026年底如期交付、人形機器人“IRON”的制造成本如何降低都是擺在眼前的挑戰。

智能駕駛迎來商業化拐點

何小鵬認為，未來的10年一定是L3智能汽車的iPhone4時代，并走向全無人駕駛L4的10年。他此前表示，未來十年內將看到L4級自動駕駛的更大規模應用，汽車將成為"具身智能的汽車"。

機構看好自動駕駛板塊估值修復潛力，邏輯在于：（1）高階輔助駕駛滲透率持續提升，2026年或超40%；（2）國產芯片向高端全面滲透，有望實現量價齊升；（3）ADAS解決方案供應商，國產替代穩步推進。

滲透率方面，根據NE時代新能源數據，2025年1-9月份L2++及以上輔助駕駛滲透率已達到25.01%。機構預計2026年高階智駕滲透率將突破40%。工信部12月15日正式公布首批L3級有條件自動駕駛車型準入許可，長安、比亞迪等7家企業上榜。