來源:財(cái)聯(lián)社
在新能源競爭加劇的大背景下,車企固態(tài)電池上車進(jìn)展引發(fā)市場密切關(guān)注。
“全固態(tài)電池有望在未來2年實(shí)現(xiàn)小批量上車。”12月16日,車百會(huì)理事長張永偉表示,全固態(tài)電池技術(shù)路線正逐步收斂至以硫化物為主的方向,氧化物、鹵化物等路線也在持續(xù)推進(jìn)研究。目前,預(yù)計(jì)全固態(tài)電池2026-2027年將小規(guī)模生產(chǎn)與裝車示范,能量密度為350-400Wh/kg;2030年,進(jìn)入初步規(guī)模化應(yīng)用,能量密度為400-500Wh/kg;至2035年則大規(guī)模量產(chǎn)應(yīng)用,能量密度可達(dá)到>500Wh/kg。
業(yè)界的預(yù)判來自產(chǎn)業(yè)端不斷釋放的信息。中國一汽紅旗品牌運(yùn)營委員會(huì)副總裁蔣文虎近日透露,中國一汽聯(lián)合27家單位聯(lián)合攻關(guān)固態(tài)電池研發(fā),目前已完成66Ah電芯試制,正在向量產(chǎn)階段加速邁進(jìn),“2027年底,中國一汽的固態(tài)電池將搭載到紅旗高端旗艦轎車和紅旗高端旗艦SUV上,同時(shí)量產(chǎn)。”
進(jìn)入12月,已啟動(dòng)上市輔導(dǎo)的衛(wèi)藍(lán)新能源為固態(tài)電池行業(yè)再添一把火。12月11日,北京衛(wèi)藍(lán)新能源科技股份有限公司與中信建投證券簽署上市輔導(dǎo)協(xié)議,正式啟動(dòng)A股創(chuàng)業(yè)板IPO進(jìn)程。如若進(jìn)展順利,其有機(jī)會(huì)沖刺A股市場“固態(tài)電池第一股”。
相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,今年以來,固態(tài)電池概念股平均上漲60.91%,海科新源、上海洗霸、多氟多、中一科技等9只股票的股價(jià)漲幅居前,年內(nèi)均上漲超100%。
借助固態(tài)電池板塊持續(xù)升溫,廣汽集團(tuán)11月末表示,公司率先在國內(nèi)建成首條大容量全固態(tài)電池中試產(chǎn)線,標(biāo)志著廣汽向2026年全固態(tài)電池搭載昊鉑車型邁出關(guān)鍵一步。隨后,資本市場給出積極反應(yīng)——短短五個(gè)交易日內(nèi),廣汽在A股經(jīng)歷兩次漲停:11月24日,廣汽一字漲停,收盤價(jià)8.36元/股;11月28日,摩根士丹利發(fā)布研報(bào)稱廣汽過去一周累計(jì)上漲24%,當(dāng)天廣汽再度放量漲停,收盤價(jià)9.25元/股,累計(jì)漲幅達(dá)31.01%。
“現(xiàn)在開發(fā)的全固態(tài)電池的能量密度比現(xiàn)有電池能量密度高出近1倍,500公里以上續(xù)航的新能源車使用之后,可實(shí)現(xiàn)1000公里以上的續(xù)航。”廣汽集團(tuán)平臺(tái)技術(shù)研究院新能源動(dòng)力研發(fā)負(fù)責(zé)人祁宏鐘表示。
政策層面亦在積極助推固態(tài)電池的發(fā)展。今年9月,工業(yè)和信息化部、市場監(jiān)督管理總局印發(fā)的《電子信息制造業(yè)2025-2026年穩(wěn)增長行動(dòng)方案》指出,“加強(qiáng)電子信息領(lǐng)域制造業(yè)創(chuàng)新中心等創(chuàng)新平臺(tái)建設(shè),強(qiáng)化行業(yè)關(guān)鍵共性技術(shù)供給。支持人工智能、先進(jìn)存儲(chǔ)、三維異構(gòu)集成芯片、全固態(tài)電池等前沿技術(shù)方向基礎(chǔ)研究”。
國投證券研報(bào)認(rèn)為,根據(jù)國內(nèi)外汽車廠商與電池廠商的技術(shù)進(jìn)展和規(guī)劃,固態(tài)電池2027年有望實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。在中國汽車流通協(xié)會(huì)專家委員會(huì)委員章弘向看來,車企密集推動(dòng)固態(tài)電池上車,受到消費(fèi)者需求、政策推動(dòng)等多重因素影響,“固態(tài)電池技術(shù)近年來取得了顯著進(jìn)展,車企推動(dòng)該技術(shù)上車意在提升自身產(chǎn)品競爭力。”
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