構筑“汽車+機器人”雙終端，奇瑞墨甲重塑產業邏輯

即將過去的2025年，被業內視為具身智能爆發的元年，人形機器人一夜之間成為了市場“最靚的仔”。但是，外行看熱鬧，內行看門道，當聚光燈還在追逐炫酷概念，大多數企業仍停留在原型機展示或小范圍測試階段，真正的產業變革已經在悄然發生。

12月9日，安徽蕪湖，奇瑞旗下墨甲機器人正式完成了年內第1000只機器狗Argos的交付。

這不僅僅是一個數字上的突破，更是一個明確的產業信號。在具身智能賽道上，奇瑞已經走出了一條截然不同的路徑：不講空洞的故事，只做真實的交付。相信很多人都會有一個問題，為什么一家傳統車企能在高手如云的機器人賽道上跑贏專業科技公司？這到底是運氣，還是真的有實力？下面我們就從三個層面，拆解分析一下奇瑞墨甲“開局即領跑”背后的底層邏輯，為具身智能產業的規模化落地尋找一個新的解題思路。

1、戰略突圍：不客氣的“奇瑞速度”

在外界看來，奇瑞在機器人領域的動作相當“不客氣”，速度極快。2025年1月，奇瑞才正式成立機器人公司；4月便發布首款人形機器人”墨茵”（Mornine）并完成首批220臺量產全球交付，并在海外4S店上崗，奇瑞成為全球首個完成機器人量產交付的車企；6月人形機器人迅速“入職”全球更多4S店；9月拿下歐盟苛刻的軟硬件認證，月底實現歐洲交付。到了12月，墨甲機器人就完成了千臺機器狗Argos的規模化交付。同月，”墨茵”（Mornine）和Argos以“值得信賴的人類智能助手”的身份，全程參與2025亞洲青年殘運會賽事服務與保障工作，實現了中國機器人在國際殘奧系列賽事中的首次亮相，完成了從商業場景到國際性社會服務場景的關鍵破圈。

這一連串密集的快速推進，仿佛在向具身智能和汽車行業同時宣告：奇瑞的機器人來了，而且勢不可擋。

能夠以這么快的速度向前推進，而且每一步都相當穩健，落地就有成效，就不能僅僅歸結為“趕風口”。那樣未免看輕了奇瑞的戰略定力。這別后，其實是奇瑞長期主義厚積薄發的一個必然結果。

其實，早在三年前，也就是特斯拉剛剛發布首個人形機器人Optimus時，奇瑞便已提出了具身機器人的構想。

但此后三年，奇瑞并沒有急于將項目推到聚光燈下，而是選擇了在多個關鍵領域進行低調的技術攻關，致力于解決產品講解、多語言互動、自主任務執行等核心難題，為實際應用的落地做準備。

一直到準備好了量產交付，奇瑞才選擇在2025年集中爆發。這種“三年不鳴，一鳴驚人”的作風，其實非常符合奇瑞一貫的工程師文化：不圖虛名，只求實效。

那奇瑞為什么要如此堅定地入局機器人領域？

這就要從奇瑞對未來全球產業的布局談起。其實，在奇瑞的戰略棋局中，機器人業務早已不再是邊緣的嘗試，而是被明確確立為繼汽車之后的“第二增長曲線”和核心增長引擎。

奇瑞汽車董事長尹同躍曾指出：“汽車本身就是一臺‘可移動的智能機器人’”。正式基于這一判斷，機器人在整體規劃中，就被認為是未來將比汽車更為龐大的市場。

為了支撐這一戰略愿景，奇瑞展現出了極強的執行力與全球化視野。

不同于許多企業僅在國內試水，奇瑞從一開始就將機器人業務置于全球坐標系中考量。掌管奇瑞國際業務二十余年的張貴兵親自掛帥機器人業務，這一人事安排本身就耐人尋味。尹同躍將其概括為“全球化的思維、全球化的布局和全球化的人才”。

在車企中，這是獨一份的配置，更是直接將奇瑞深厚的全球化基因注入了墨甲。

這種戰略高度決定了，墨甲機器人從誕生之初就是奔著落地量產來的。“實用技術+真實場景+人類助手”的務實路徑，讓墨甲迅速完成了從技術驗證到商業落地的跨越。它不僅在技術上追求領先，更在商業化鋪排上步步為營，迅速實現了在馬來西亞、阿聯酋、南非、波蘭等全球30多個國家和地區的落地應用。

戰略上的高舉高打，戰術上的務實落地，這從兩方面構成了奇瑞在機器人賽道上“戰略突圍”的核心競爭力。而有了這份戰略決心之后，在機器人行業，作為車企的奇瑞又有哪些優勢呢？

2、體系賦能：用“造車邏輯”重塑機器人

如果說戰略定力是奇瑞墨甲的靈魂，那么成熟的汽車工業體系就是其筋骨。

入局機器人賽道，奇瑞有自己的核心壁壘，就是其成功地將汽車工業積累了數十年的成熟體系，“降維”復用于機器人制造。這種“用造車邏輯造機器人”的模式，從底層重塑了機器人產業的競爭規則。

首先就是降本增效，這源于底層技術的同源性。就像張貴兵說的，機器人與智能汽車在感知、規劃、控制等底層技術上擁有高達80%的同源性。

這意味著，奇瑞不用像很多初創公司那樣，要從零開始研發，而是可以直接共享其在汽車領域已經驗證成熟的技術成果。而在核心技術上，墨甲機器人依托汽車領域的全域智能體系，繼承了奇瑞在智能輔助駕駛、智能座艙、Chery GPT大語言模型以及智能傳感器等領域的優勢。

這種技術復用的效果立竿見影。

比如在2025年10月的全球發布會上，墨甲機器人就宣布，其已率先實現從L2（協作級）到L3（輔助級）的技術跨越。這一跨越就來自于“智構全域”技術體系的支撐，比如高扭矩密度關節與17自由度視觸融合靈巧手，賦予了機器人強健的肢體。再比如融合了多語種大模型與云平臺的“智慧大腦”，使其具備了多語言認知與知識遷移能力。

此外，奇瑞還發布了營銷場景專用視覺語言大模型MoNet，進一步強化了機器人在特定場景下的語義識別與意圖判斷能力。而為了加速技術的標準化落地，奇瑞還聯合地方政府建設了“車機協同創新中心”，旨在打造全球領先的研發平臺。

其次，是制造與供應鏈體系的絕對優勢。

傳統車企對新興科技公司最大的優勢所在，就是強大的供應鏈體現。對大多數機器人創業公司而言，如何從實驗室的原型機走向大規模量產，是一道非常難以跨過去的坎。

但對年產銷數百萬輛汽車的奇瑞來說，這卻是其最擅長的領域。

目前，墨甲已建成兩條標準化機器人產線，其中機器狗產線的年產能已達1.5萬臺。這不僅是一個產能數字，更是質量與成本的保證。依托奇瑞強大的供應鏈體系，墨甲機器人得以在保證產品高穩定性、高一致性的同時，大幅降低制造成本。

正是這種“車規級”的品質控制，使得墨甲機器人能率先通過歐盟完整軟硬件安全認證，用硬核技術向全球用戶證明了自身的可靠性與安全性。

以剛剛交付的第1000只機器狗Argos為例，它擁有13個自由度關節，最大負載達5kg，續航能力可達6.48公里，能夠輕松跨越灌木、砂石、斜坡等復雜地形，并支持夜間照明巡查。

這些性能指標可不是停留在紙面上，而是經過了嚴格的測試與驗證。這種源自汽車工業的底蘊，是墨甲機器人能夠在競爭激烈的市場中打開局面、實現規模化交付的根基。

3、場景為王：“三步走”商業閉環已成

當然，技術再先進，如果不能解決實際問題那都空中樓閣。很多機器人產品淪為昂貴的玩具，根源就在于沒有真正的實用性。而墨甲機器人的成功，很大程度上在于其堅持真實的商業場景驅動。

不同于許多機器人產品在發布后苦苦尋找應用場景，墨甲機器人從一開始就有很明確的場景落地策略，層層遞進，構建了一個完整的商業閉環。

首先，依托奇瑞自身龐大的汽車生態，讓機器人“入職”4S店。

車企打造的機器人，天然適合在汽車零售場景中進行驗證與迭代，所以這是一個相當有戰略智慧的起手式。

以墨甲的“墨茵”（Mornine）為例，它不僅能用流利的英文結合PPT進行自我介紹，還能提供主動問候、銷售指導、車型推薦和繞車講解等實際服務。這種場景不僅驗證了機器人的多語言交互與多設備聯動能力，更重要的是，它直接通過提升銷售轉化效率證明了自身的商業價值。目前，這一模式已在馬來西亞等國的4S店得到成功應用，為后續的推廣積累了寶貴的實戰經驗。

此后，墨甲再將成功經驗復制推廣至商超零售、政務服務及工業巡檢等公共服務領域。這是墨甲機器人服務版圖的第一次大規模擴張。此次交付的1000只機器狗Argos，就是這一戰略階段的集中體現。

這批產品的主要用戶是制造業園區、社區物業和安保團隊。

在這些場景中，機器狗并非吉祥物，而是真正承擔起了巡邏、看護的重任。比如在常青機械股份有限公司的園區內，Argos可以進入人力難以到達的樓梯間和灌木叢，利用攝像頭掃描安全隱患，顯著提升了巡防效率。同時，墨甲還積極推進“城市公共場所應用落地”，與蕪湖市公安系統在交警巡邏、特警安防等場景展開深度測試，讓機器人成為城市治理的得力助手。

最終，墨甲機器人要進入家庭服務領域，讓產品走進千家萬戶。這是奇瑞對具身智能終極形態的愿景。這是一個長遠目標，而在第1000只機器狗的交付現場，可以看到年輕家庭用戶的身影。

對他們而言，Argos造型可愛時尚，智能化程度高，不僅能遠程關注老人孩子、協助取包裹，甚至能陪伴夜跑。這種“家庭伙伴”的角色定位，正在潛移默化地改變用戶對機器人的認知。

基于真實應用場景的商業閉環一旦形成，奇瑞墨甲就可以在具身智能賽道上構筑起難以復制的競爭優勢。

目前，墨甲機器人已在馬來西亞、印尼、阿聯酋、南非等30多個國家和地區落地“上崗”。隨著第1000臺機器狗Argos的交付完成，墨甲已充分證明其產品是能真正適應全球各地復雜環境、解決實際痛點的智能助手。根據規劃，預計到2030年，其全球將實現機器人銷量超過4萬臺、機器狗超9萬臺。

通過構建起一個完整的“汽車+機器人”的雙智能終端生態，奇瑞實現了從“解決人類出行自由”到“解決人類生活與工作自由”的戰略躍遷，真正完成“不止于車”的發展愿景。在這條通往未來的道路上，奇瑞墨甲已經邁出了關鍵的一步，也為中國機器人走向全球樹立了新的標桿。