山東
IT之家 12 月 16 日消息，福特汽車公司宣布取消全電動 F-150 Lightning 車型，并將計提 195 億美元的資產減記，以加速重組其電動化戰略。這一決定對這家底特律車企而言是一次重大打擊，該公司曾是推動向電動汽車轉型最為積極的企業之一。
此次公告并非毫無征兆。此前已有諸多跡象表明，福特在電動汽車業務上持續虧損。盡管 F-150 Lightning 在市場中取得了顯著成功，但公司現已決定將資源轉向其他更具盈利潛力的領域。
福特將全面調整其電動汽車戰略，而被砍掉的車型不止 F-150 Lightning，備受期待的 T3 皮卡也已從公司未來規劃中剔除。
據《華爾街日報》報道，福特將不再繼續推進大型純電動汽車項目，轉而聚焦于混合動力車型和“增程式電動汽車”（即配備車載汽油發動機以延長續航里程的電動汽車）。
該公司在一份聲明中表示：“由于市場需求低于預期、成本高昂以及監管政策變化，部分大型電動汽車項目的商業前景已惡化，福特不再計劃生產這些車型。”
盡管這一決定令人遺憾，尤其是考慮到 F-150 Lightning 曾是一款出色的電動皮卡，但福特終究是一家以盈利為目標的企業。
自 2023 年以來，福特在電動汽車業務上已累計虧損 130 億美元（IT之家注：現匯率約合 917.26 億元人民幣）。公司高管清楚地意識到，他們已給予該業務充分的發展時間。
福特總裁安德魯?弗里克（Andrew Frick）表示：“與其繼續投入數十億美元開發已無盈利路徑的大型電動汽車，不如將資金重新配置到回報更高的領域，包括更多皮卡和廂式貨車的混合動力版本、增程式電動汽車、價格更親民的電動汽車，以及儲能等全新業務機會。”
福特首席執行官吉姆?法利（Jim Farley）也對這一決策作出回應：“既然明知這些大型電動汽車未來無法盈利，我們就不應再盲目投入巨資，而是果斷轉向。”
法利還指出，公司如今對美國市場已有更深入的理解，“在電動化‘第二局’比賽中，我們擁有了更大的確定性。”
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