2025年末了,美軍機(jī)又險(xiǎn)些撞上美客機(jī),簡(jiǎn)直不要太離譜!
當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月12日,美捷藍(lán)航空1112號(hào)航班,一架從庫(kù)拉索飛往紐約肯尼迪機(jī)場(chǎng)的空客A320客機(jī),在加勒比海南部上空34000英尺處險(xiǎn)些與一架美國(guó)空軍KC-135R加油機(jī)發(fā)生空中相撞。
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根據(jù)報(bào)道,這架加油機(jī)當(dāng)時(shí)正在委內(nèi)瑞拉沿海執(zhí)行“南方之矛行動(dòng)”,其應(yīng)答器未開(kāi)啟。客機(jī)飛行員直接將事故歸咎于這架軍用飛機(jī)橫穿航線。
客機(jī)飛行員:剛才有一架飛機(jī)從我們五英里范圍內(nèi)飛過(guò)……是美國(guó)空軍的加油機(jī)……它直接飛進(jìn)了我們的航線。太離譜了……差點(diǎn)就發(fā)生空中相撞了。
空管回復(fù)說(shuō):“最近有很多飛機(jī)不在我們的空域內(nèi),情況非常混亂。”
美軍飛機(jī)平常橫行霸道慣了,今年年初華盛頓那起黑鷹和客機(jī)相撞事件原因之一就是這個(gè)。
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有人問(wèn)什么雷達(dá)上看不到美軍加油機(jī)?不是因?yàn)槊儡娪须[身加油機(jī),而是因?yàn)槊窈接玫氖潜粍?dòng)雷達(dá),需要機(jī)上應(yīng)答機(jī)開(kāi)啟才能識(shí)別到這架飛機(jī)的所在位置。是飛機(jī)應(yīng)答機(jī)實(shí)時(shí)報(bào)告所在位置、代碼和高度信息,而不是像軍方的雷達(dá)一樣主動(dòng)探測(cè)飛行器。
要真和民航撞了,怕不是整個(gè)對(duì)委軍事行動(dòng)都要中道崩殂,老美現(xiàn)在是拖著不想匆忙的打。
事件發(fā)生之際,美國(guó)軍方正在加勒比海地區(qū)執(zhí)行任務(wù),力圖對(duì)委內(nèi)瑞拉政府施加更大壓力。
最近美委消息很緊張。就在過(guò)去短短幾周內(nèi),美軍接連在公海對(duì)兩艘非美國(guó)籍船只實(shí)施武力攔截——一艘是從委內(nèi)瑞拉駛出、裝載了約110萬(wàn)桶委內(nèi)瑞拉馬瑞重質(zhì)原油的“斯基珀號(hào)”油輪,另一艘則是從中國(guó)駛往伊朗的貨輪。
委內(nèi)瑞拉這個(gè)局,其實(shí)看上去還是挺絕望的。
一旦美國(guó)真的敢開(kāi)打,出動(dòng)空軍轟炸委內(nèi)瑞拉,軍事實(shí)力上基本是碾壓態(tài)勢(shì)。委內(nèi)瑞拉唯一能拿的出手的軍事裝備,只有2006至2008年間引進(jìn)的24架蘇30MK2V,考慮到墜機(jī)以及缺乏維護(hù),現(xiàn)在能掏出來(lái)的蘇30可能只剩12架左右。不過(guò),美國(guó)有美國(guó)的戰(zhàn)略考量,它不會(huì)使出渾身解數(shù)在這里和委內(nèi)瑞拉打一場(chǎng)而是要兼顧全球戰(zhàn)略,是美國(guó)最大的戰(zhàn)略短板。
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所以,只要委內(nèi)瑞拉敢開(kāi)團(tuán),拉扯到美國(guó)一定程度的精力,拖到其他方向起火,美國(guó)就會(huì)退縮。或者說(shuō)增加美國(guó)的輸出成本,也是一種自救方式。
那么,美軍到底敢不敢打委內(nèi)瑞拉?如果美軍采取地面行動(dòng),馬杜羅政權(quán)倒臺(tái)了,委內(nèi)瑞拉各種問(wèn)題就會(huì)瞬間內(nèi)爆,整個(gè)國(guó)家被拉入亞空間,拉美利比亞橫空出世。如果美軍采取地面行動(dòng),馬杜羅政權(quán)倒臺(tái)了,委內(nèi)瑞拉各種問(wèn)題就會(huì)瞬間內(nèi)爆,整個(gè)國(guó)家被拉入亞空間,拉美利比亞橫空出世。所以,現(xiàn)在你認(rèn)為,特朗普還敢發(fā)動(dòng)戰(zhàn)爭(zhēng)嗎?
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